reconheço o meu erro mas como ñ sou muito adepto de carros alemaes mal conheço as motorizaçoes BWM bem como as suas series e qualquer carro por essa marca criado! e normal ter dado este erro!

reconheço o meu erro mas como ñ sou muito adepto de carros alemaes mal conheço as motorizaçoes BWM bem como as suas series e qualquer carro por essa marca criado! e normal ter dado este erro!

eu bem disse que era estranho nao saberes que os m3 eram aspirados   

mas claro, quando nao gostamos muito de certa e determinada coisa tambem nao sabemos muito sobre esta 

mas é de louvar 6 cilindros aspirados 340 cavalos, é ou nao é?

Citação de: neogeo em Abril 01, 2009, 12:43:24 am

reconheço o meu erro mas como ñ sou muito adepto de carros alemaes mal conheço as motorizaçoes BWM bem como as suas series e qualquer carro por essa marca criado! e normal ter dado este erro!

eu bem disse que era estranho nao saberes que os m3 eram aspirados   

mas claro, quando nao gostamos muito de certa e determinada coisa tambem nao sabemos muito sobre esta 

mas é de louvar 6 cilindros aspirados 340 cavalos, é ou nao é?

bem falado (escrito).

e de louvar sim! mas as expeficacoes acima mostram que o carro tem muita coisa controlada electronicamente tal como os itb's!
para quem ñ sabe o S2000 foi criado artesanalmente utilizando metodos ortodoxos e sem qualquer tipo de ajuda electronica para que isso tivesse acontecido! acrescentando a isso o f20c e considerado o melhor motor N/A do mercado!

o S2000 mais rapido do japao e provavelmente do mundo:

Top Fuel Zero-1000 S2000



e aqui esta a prova:

Yesterday (15-02) there was another Time Attack session at the Tsukuba Circuit hosted by Revspeed. The Top Fuel/Zero-1000 S2000 competed there and broke both "FR" and "N/A" (naturally aspirated) record with a time of 0:55:350.

This is the worlds fastest time for an FR and an ashtoning deed for a N/A car on the Tsukuba Circuit. Just when you think it doesn’t get any faster there’s always a Tuner that beats the old record and spices things up.


cumps

neste e em qualquer um

ja existe pliculas averbadas e so tens de levar a inspecçao B para averbarem no livrete

sim eu sei tenho carros em casa com isso, mas por lei os vidros do condutor nao podem levar pelicula, é por isso a minha questao.

P.S: levar a inspecção B pagar 90€ so para verificar as peliculas + 30€ do averbamento no livrete= isto é roubar, só em portugal.

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

Citação de: neogeo em Março 31, 2009, 02:01:25 am

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

nem ha comparaçao possivel porque simplesmente o S2000 utiliza o que consideraram o melhor motor atmosferico de serie do mundo desde  a sua criaçao ate aos dias de hoje! o M3 (E46) ñ esta nem  sequer perto de ser o melhor motor turbo de serie! ñ creio que seja necessario meter-se um turbo num S2000 ou mesmo tirar um turbo ao M3! simplesmente mete-los aos dois num circuito e tirar as conclusoes a partir dos tempos que fazem! axo que e mais que suficiente para constatar a superioridade do S2000! rectas... que tipo de comparaçao se tira de um teste desse tipo nesta classe de viaturas com esta classe (desportivos) e cilindradas? top speed? da ultima vez que conduzi (ha mais ou menos 1 hora atras) a estrada tinha curvas! sera que desde que cheguei a casa alguem pediu ao dragao das bolas de cristal para que as estradas fossem todas a direito? looooooool

um facto curioso e bastante comico... eu diria uma autentica anedota nque sucedeu neste neste fim de semana:

como todos sabem começou a epoca dos desportos motorizados! e como ñ foi exceçao procedeu-se ao inicio do campeonato D1 no japao.



no paddock e pronto a arrancar estava a nova viatura de Takahiro Ueno, um BMW com preparaçao de carroçeria  pela famosa Vertex e preparaçao de motor pela Weld!
avançado por ambas as empresas o carro estava totalmente operacional para ser pilotado no entanto ao se aperceber da reacçao do publico ao carro, Ueno decidiu por em pista seu famoso JZZ30 Soarer que ja tinha dito que ñ voltaria a pilotar no D1!
de avancar que o carro tem coraçao niponico (motor 2JZ oriundo de um supra) mas ainda ñ foi suficiente para Ueno o por em pista! será que vai ver alguma acçao este ano? nem sei como a Weld se meteu nisto visto que os seus carro teem um design soberbo! isto parece saido das maos de um "Ricer" e o Ueno ñ merece isto!
outro carro que ñ sentiu o alcatrao da pista foi o Mustang do actual campeao Daigo Sato! aparentemente pelas mesmas razoes??? embora o carro ainda ñ esteja acabado ainda nem sequer se viram testes nele! o mesmo acontece com o BMW! comico ñ é?
numa palavra ja antes mecionada neste forum vou utiliza-la para caracterizar este BMW e o que representa para mim no D1:
FAIL

o bmw m3 e46 tem turbo?

epa, se bem me lembro nao ha nenhum bmw m3 de fabrica com turbo, nunca nesta vide de ser humano e nem sei onde é que foram buscar essa ideia de bmw m3 com turbo de fabrica... tudo queimadinho esses cerberos (na brincadeira)
a potencia do m3 : The engine also consisted of 6 independent throttle bodies and electronically driven throttles (without a cable). se bem me lembro throttle bodies nao é turbo

At the time of the car's introduction, this engine had the highest specific output naturally aspirated engine ever made by BMW, producing 343 PS (338 hp/252 kW) and 370 N·m (273 lb·ft).
E se bem me lembro naturally aspirated nao significa turbo charged.

LOL esta ta boa, m3 com turbo... so se for mexido aí por alguem que lhe meta um... mas o rapaz disse com 343 cavalos, esta de origem logo nao tem turbo. 
nao levem a mal este post, mas erraram redondamente LOOOOOL

(offtopic - hoje vi um bmw alpina b3 biturbo e90)

juro-vos pela minha saude que so fui ver estes dados a wikipedia para confirmar, porque assustei-me, com o p4rthenon e o neogeo a dizerm que o m3 tem turbo, sendo eu o maior fanatico de carros atmosfericos hondas bmw e ferraris sem a excepçao do porsche gt3, seja qual for o modelo.

Abraços!

Pede-se desculpa pelo engano Sr. Eng. rycardo (não leves a mal).
Apenas referi que o M3 tem turbo porque os que até agora vi ao vivo assim o eram, um Tuga e outro Suiço, agora se de fábrica vêm atmosféricos, nem sei nem me interessa, continuo a fiar-me 1000 vezes mais no motor nipónico e o resto é conversa! Carros alemães? Só Diesel obrigado.

essas gamas altas sao quase todos atmosfericos, mts que se vem com turbos ou compresores ja sao preparaçoes .
Isto é muito dificil fazer comparaçoes identicas, porque pelas marcas que conheçemos e aquelas que nem conhecemos tem varios modelos e diferentes construçoes a nivel de motor.

Citação de: rykardo em Março 31, 2009, 11:36:41 pm

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

Citação de: neogeo em Março 31, 2009, 02:01:25 am

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

nem ha comparaçao possivel porque simplesmente o S2000 utiliza o que consideraram o melhor motor atmosferico de serie do mundo desde  a sua criaçao ate aos dias de hoje! o M3 (E46) ñ esta nem  sequer perto de ser o melhor motor turbo de serie! ñ creio que seja necessario meter-se um turbo num S2000 ou mesmo tirar um turbo ao M3! simplesmente mete-los aos dois num circuito e tirar as conclusoes a partir dos tempos que fazem! axo que e mais que suficiente para constatar a superioridade do S2000! rectas... que tipo de comparaçao se tira de um teste desse tipo nesta classe de viaturas com esta classe (desportivos) e cilindradas? top speed? da ultima vez que conduzi (ha mais ou menos 1 hora atras) a estrada tinha curvas! sera que desde que cheguei a casa alguem pediu ao dragao das bolas de cristal para que as estradas fossem todas a direito? looooooool

um facto curioso e bastante comico... eu diria uma autentica anedota nque sucedeu neste neste fim de semana:

como todos sabem começou a epoca dos desportos motorizados! e como ñ foi exceçao procedeu-se ao inicio do campeonato D1 no japao.



no paddock e pronto a arrancar estava a nova viatura de Takahiro Ueno, um BMW com preparaçao de carroçeria  pela famosa Vertex e preparaçao de motor pela Weld!
avançado por ambas as empresas o carro estava totalmente operacional para ser pilotado no entanto ao se aperceber da reacçao do publico ao carro, Ueno decidiu por em pista seu famoso JZZ30 Soarer que ja tinha dito que ñ voltaria a pilotar no D1!
de avancar que o carro tem coraçao niponico (motor 2JZ oriundo de um supra) mas ainda ñ foi suficiente para Ueno o por em pista! será que vai ver alguma acçao este ano? nem sei como a Weld se meteu nisto visto que os seus carro teem um design soberbo! isto parece saido das maos de um "Ricer" e o Ueno ñ merece isto!
outro carro que ñ sentiu o alcatrao da pista foi o Mustang do actual campeao Daigo Sato! aparentemente pelas mesmas razoes??? embora o carro ainda ñ esteja acabado ainda nem sequer se viram testes nele! o mesmo acontece com o BMW! comico ñ é?
numa palavra ja antes mecionada neste forum vou utiliza-la para caracterizar este BMW e o que representa para mim no D1:
FAIL

o bmw m3 e46 tem turbo?

epa, se bem me lembro nao ha nenhum bmw m3 de fabrica com turbo, nunca nesta vide de ser humano e nem sei onde é que foram buscar essa ideia de bmw m3 com turbo de fabrica... tudo queimadinho esses cerberos (na brincadeira)
a potencia do m3 : The engine also consisted of 6 independent throttle bodies and electronically driven throttles (without a cable). se bem me lembro throttle bodies nao é turbo

At the time of the car's introduction, this engine had the highest specific output naturally aspirated engine ever made by BMW, producing 343 PS (338 hp/252 kW) and 370 N·m (273 lb·ft).
E se bem me lembro naturally aspirated nao significa turbo charged.

LOL esta ta boa, m3 com turbo... so se for mexido aí por alguem que lhe meta um... mas o rapaz disse com 343 cavalos, esta de origem logo nao tem turbo. 
nao levem a mal este post, mas erraram redondamente LOOOOOL

(offtopic - hoje vi um bmw alpina b3 biturbo e90)

juro-vos pela minha saude que so fui ver estes dados a wikipedia para confirmar, porque assustei-me, com o p4rthenon e o neogeo a dizerm que o m3 tem turbo, sendo eu o maior fanatico de carros atmosfericos hondas bmw e ferraris sem a excepçao do porsche gt3, seja qual for o modelo.

Abraços!

Pede-se desculpa pelo engano Sr. Eng. rycardo (não leves a mal).
Apenas referi que o M3 tem turbo porque os que até agora vi ao vivo assim o eram, um Tuga e outro Suiço, agora se de fábrica vêm atmosféricos, nem sei nem me interessa, continuo a fiar-me 1000 vezes mais no motor nipónico e o resto é conversa! Carros alemães? Só Diesel obrigado.

na boa 

mas só é na boa porque tiveste (ou tens) um vti    (na brinca  )


mmsc e um video da maquina? nem que seja parado so ao relantim   

cumps.

Citação de: P4rthen0n em Abril 01, 2009, 04:05:02 am

Citação de: rykardo em Março 31, 2009, 11:36:41 pm

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

Citação de: neogeo em Março 31, 2009, 02:01:25 am

Citação de: P4rthen0n em Março 30, 2009, 07:42:54 pm

Citação de: mmsc em Março 30, 2009, 05:56:01 pm

Citação de: davidjnj em Março 30, 2009, 05:52:27 pm

tenho um amigo ke tem um bmw m3 (E46) que na maior recta que encontrou so conseguio dar 290km/h na ha estrada pa esgotar akilo
3200 de 343cv. muito bixo
nao é pa tar a desfazer do teu s2000 que até ta muito fixe mas akilo é mesm canhao.
cumps

fixes te um comparaçao um bocado absurda, mas pronto 

Fixe, comparar um carro atmosférico com um turbinado é de valor, mete-se um turbo num S e depois tiramos as conclusões, ou então tirar o turbo ao M...

nem ha comparaçao possivel porque simplesmente o S2000 utiliza o que consideraram o melhor motor atmosferico de serie do mundo desde  a sua criaçao ate aos dias de hoje! o M3 (E46) ñ esta nem  sequer perto de ser o melhor motor turbo de serie! ñ creio que seja necessario meter-se um turbo num S2000 ou mesmo tirar um turbo ao M3! simplesmente mete-los aos dois num circuito e tirar as conclusoes a partir dos tempos que fazem! axo que e mais que suficiente para constatar a superioridade do S2000! rectas... que tipo de comparaçao se tira de um teste desse tipo nesta classe de viaturas com esta classe (desportivos) e cilindradas? top speed? da ultima vez que conduzi (ha mais ou menos 1 hora atras) a estrada tinha curvas! sera que desde que cheguei a casa alguem pediu ao dragao das bolas de cristal para que as estradas fossem todas a direito? looooooool

um facto curioso e bastante comico... eu diria uma autentica anedota nque sucedeu neste neste fim de semana:

como todos sabem começou a epoca dos desportos motorizados! e como ñ foi exceçao procedeu-se ao inicio do campeonato D1 no japao.



no paddock e pronto a arrancar estava a nova viatura de Takahiro Ueno, um BMW com preparaçao de carroçeria  pela famosa Vertex e preparaçao de motor pela Weld!
avançado por ambas as empresas o carro estava totalmente operacional para ser pilotado no entanto ao se aperceber da reacçao do publico ao carro, Ueno decidiu por em pista seu famoso JZZ30 Soarer que ja tinha dito que ñ voltaria a pilotar no D1!
de avancar que o carro tem coraçao niponico (motor 2JZ oriundo de um supra) mas ainda ñ foi suficiente para Ueno o por em pista! será que vai ver alguma acçao este ano? nem sei como a Weld se meteu nisto visto que os seus carro teem um design soberbo! isto parece saido das maos de um "Ricer" e o Ueno ñ merece isto!
outro carro que ñ sentiu o alcatrao da pista foi o Mustang do actual campeao Daigo Sato! aparentemente pelas mesmas razoes??? embora o carro ainda ñ esteja acabado ainda nem sequer se viram testes nele! o mesmo acontece com o BMW! comico ñ é?
numa palavra ja antes mecionada neste forum vou utiliza-la para caracterizar este BMW e o que representa para mim no D1:
FAIL

o bmw m3 e46 tem turbo?

epa, se bem me lembro nao ha nenhum bmw m3 de fabrica com turbo, nunca nesta vide de ser humano e nem sei onde é que foram buscar essa ideia de bmw m3 com turbo de fabrica... tudo queimadinho esses cerberos (na brincadeira)
a potencia do m3 : The engine also consisted of 6 independent throttle bodies and electronically driven throttles (without a cable). se bem me lembro throttle bodies nao é turbo

At the time of the car's introduction, this engine had the highest specific output naturally aspirated engine ever made by BMW, producing 343 PS (338 hp/252 kW) and 370 N·m (273 lb·ft).
E se bem me lembro naturally aspirated nao significa turbo charged.

LOL esta ta boa, m3 com turbo... so se for mexido aí por alguem que lhe meta um... mas o rapaz disse com 343 cavalos, esta de origem logo nao tem turbo. 
nao levem a mal este post, mas erraram redondamente LOOOOOL

(offtopic - hoje vi um bmw alpina b3 biturbo e90)

juro-vos pela minha saude que so fui ver estes dados a wikipedia para confirmar, porque assustei-me, com o p4rthenon e o neogeo a dizerm que o m3 tem turbo, sendo eu o maior fanatico de carros atmosfericos hondas bmw e ferraris sem a excepçao do porsche gt3, seja qual for o modelo.

Abraços!

Pede-se desculpa pelo engano Sr. Eng. rycardo (não leves a mal).
Apenas referi que o M3 tem turbo porque os que até agora vi ao vivo assim o eram, um Tuga e outro Suiço, agora se de fábrica vêm atmosféricos, nem sei nem me interessa, continuo a fiar-me 1000 vezes mais no motor nipónico e o resto é conversa! Carros alemães? Só Diesel obrigado.

na boa 

mas só é na boa porque tiveste (ou tens) um vti    (na brinca  )


mmsc e um video da maquina? nem que seja parado so ao relantim   

cumps.

para a semana trato disso 

maquinao e pena e so ter dois lugares de resto brutal

por isso e que e fixe, é anti - sogra 

se o carro nunca esgota em recta é porque tem o motor rebentado, sucata com isso

normalmente o pessoal que é dono desses carros da-lhes muito tratamento racing, e depois vamso a compra-los em 2ª mao e vemos que realmente alguma coisa se passa num motor com 240cv para nao desenvolver ...

mas o problema é caso o carro seja importado, isso ai pior ainda, porque la fora na alemanha sao milhentos os gajos que compra grandes bombas que vao queima-los em pistas tipo o estoril, so que com mais de 20KM de circuito, e para nao falar das AE de la...


nao sei se é o caso desse carro ter sido importado ou nao, mas este tipo de carro importado deixa-me sempre com algum receio...

no entanto, é um carro que nao me importava de ter, apenas o ponto que nao gosto dele é ter uma frente muito comprida, faz-me lembrar os slk de 98

podes dizer qanto deste por um brinquedo desses? so respondes se quiseres... 

Não é só o pessoal destes carros, vejo muitos Ibiz'ss normais, Corolla's, Nissan's a serem aí expremidos, não é só o pessoal com carros com mais torque etc...
Eu não sou muito dessa opinião, porque se assim fosse não compravamos carros usados, compravamos por exemplo um S2000 novo a 51000€

não está ai um zero a mais? 

não está ai um zero a mais? 

Sorry, my bad

O M3 pode ser atmosferico, mas nao deixa de ser um 6 cilindros 3200...falando de numeros, s2000 é maquina...e tenho dito 

hehehe M3 turbo  loool

Tens um dos meus carros favoritos, estima essa bela máquina

hehehe M3 turbo  loool

Nunca vis-te nenhum? Não existem se calhar...
eheheh uma miragem loool

<a href="" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win"></a>

mmsc , tens ai uma bela máquina

es de santa maria da feira ??

eu trabalho lá perto rapaz

abraço

Citação de: Kx250f em Abril 19, 2009, 05:26:28 pm

hehehe M3 turbo  loool

Nunca vis-te nenhum? Não existem se calhar...
eheheh uma miragem loool

http://www.youtube.com/watch?v=MKZFr8RLwzA

A versao do m3 que traz compressor (num e turbo) que eu conheço e o csl, de resto deve ser tunings XD e isso metes turbo num m3 tb metes num s2000 e tu sabes bem o que acontece  :baba:

mas 2000cc vs 3200cc quem será que pode vir a ter mais cabalinhos?

Tas a falar, ambos atmosfericos stock, ou com modificaçoes qual escalava mais? Olha que nao sei se era o 3200...se calhar escalava mais em binario...embora tenha mais cilindros que o 2000...

Mas comparando stock para stock atmosfericos a honda consegue tirar mt mais cavalagem 240 cv dum 2000 4 cilindros 

mmsc , tens ai uma bela máquina

es de santa maria da feira ??

eu trabalho lá perto rapaz

abraço

sim vivo mesmo ao lado lol

lol olha a makina:Do anti sogra
ja sabes o que eu acho do carro simplesmente brutal mon ami

Citação de: RiiCardjinho em Abril 20, 2009, 03:42:44 am

mmsc , tens ai uma bela máquina

es de santa maria da feira ??

eu trabalho lá perto rapaz

abraço

sim vivo mesmo ao lado lol

conheçes a suilpark ? LOOOL'

Citação de: mmsc em Abril 20, 2009, 12:21:13 pm

Citação de: RiiCardjinho em Abril 20, 2009, 03:42:44 am

mmsc , tens ai uma bela máquina

es de santa maria da feira ??

eu trabalho lá perto rapaz

abraço

sim vivo mesmo ao lado lol

conheçes a suilpark ? LOOOL'

conheço pois aquele "shopping" que se entra duma lado e ve se a saida do outro lol, eu costumo ir pa casa de um colega meu que mora em frente a ecco

quando vieres cá , dizes-me

eu trabalho lá LOOOL

quando vieres cá , dizes-me

eu trabalho lá LOOOL

adicona me no msn e falamos melhor

Citação de: P4rthen0n em Abril 19, 2009, 07:20:06 pm

Citação de: Kx250f em Abril 19, 2009, 05:26:28 pm

hehehe M3 turbo  loool

Nunca vis-te nenhum? Não existem se calhar...
eheheh uma miragem loool

http://www.youtube.com/watch?v=MKZFr8RLwzA

A versao do m3 que traz compressor (num e turbo) que eu conheço e o csl, de resto deve ser tunings XD e isso metes turbo num m3 tb metes num s2000 e tu sabes bem o que acontece  :baba:

é que nem esse traz compressor... todos os m3 sao atmosfericos...

contam-se pelos dedos os bmw's que de origem saem com turbo, a nao ser os diesel...

cumps

Citação de: Kx250f em Abril 19, 2009, 05:26:28 pm

hehehe M3 turbo  loool

Nunca vis-te nenhum? Não existem se calhar...
eheheh uma miragem loool

http://www.youtube.com/watch?v=MKZFr8RLwzA

Tava a falar de origem rapaz xD

Citação de: Guga em Março 28, 2009, 06:19:12 pm

Melhor carro do mundo   

X2 LOL

mmsc agr entendo pk é que vendeste a dtr... para bebedos ja basta o carro..LOL
grande makinao!

LOOOOOL

a dtr é mesmo bebada
10aerios vai num estante.

a dtr é mesmo bebada
10aerios vai num estante.

so se for as vossas....

a minha era dele:S
o luz tdas as dtr bebem

a minha era dele:S
o luz tdas as dtr bebem

Olha, eu todos os dias faço (fazia, antes d ficar sem mota lol) prai 40km garantidos todos os dias, e dp ainda ia trabalhar, distribuir pizzas, passava a noite a andar de mota, e mesmo assim 7 ou 8€ davam-me para 4 dias...e a minha mota nao e assim tao cao, eu andava sempre a fundo, mesmo a distribuir, e inda ia pos picas as sextas\sabados etc...e com um deposito (sem contar ca reserva) fazia uns 4 dias.
Abraço

a minha era dele:S
o luz tdas as dtr bebem

Pois mas normalmente as Dtr's até são economicas... Nunca se sabe é de que donos elas vem... 

a minha era dele:S
o luz tdas as dtr bebem

eu nao sei...

eu fui a carcavelos sempre no estalo meti 5€ antes de sair, ainda andei por aqui a curtir, por isso na boa fiz 100 kms...

5 euros fazes 100km ?vou testar isso,visto q para mim é dificil de acreditar eu meto 12 e faço 175+/- (mas nunca no estalo)

Eu fazia mais de 200km com 9 euros de gasolina mais o menos, da a volta de 4.5€ cada 100km, nao foge mt a media do luz...e era maioritariamente a fundo  nao sei como voces fazem esses consumos.

Eu fazia mais de 200km com 9 euros de gasolina mais o menos, da a volta de 4.5€ cada 100km, nao foge mt a media do luz...e era maioritariamente a fundo  nao sei como voces fazem esses consumos.

tambem nao consigo perceber...

é obvio que se for a andar aqui em cidade ela bebe mais um bocado, mas nao é tao  exagerado quanto eles

Motores bem projectados pelos donos andam o mesmo ou até mais mas consomem menos que os outros

LOL eu fui ao encontro de Soure o ano passado praticamente com um depósito e foram "só" 400km
Devem ter isso desafinado só pode...

voces falam de consumos em euros mas esquecem-se que os preços de combustiveis variam de bomba para bomba lol

é mais facil dizer assim eu faço com 8.5L 200kms 

voces falam de consumos em euros mas esquecem-se que os preços de combustiveis variam de bomba para bomba lol

é mais facil dizer assim eu faço com 8.5L 200kms 

Depende de condutor, depende da estimação, depende do que se faz a mota, depende do tratamento que levava, depende de muita coisa

ah e quanto ao teu carro mmsc, ta mt bonito muito estimado tens ganda makina  
estima isso abraço  

Citação de: Alain_santos em Maio 06, 2009, 12:04:06 pm

voces falam de consumos em euros mas esquecem-se que os preços de combustiveis variam de bomba para bomba lol

é mais facil dizer assim eu faço com 8.5L 200kms 

Sim, exacto, ve-se por ai grandes máquinas mas na hora de atestar estao no inter....

ja me faz lembrar uma bmw 318 i vermelha que passava la a vida no inter de ovar nas bombas ahaha 

Está belíssimo esse S2000, adoro ver esses escapes...

Quanto ao pessoal que se estava a picar com o M3, só tenho uma coisa a dizer, há um M3 com um compressor q tem 600 e tal cv e o record Street Legal da famosissima Nurbugring Nordschleife (escrevi sem ir ao google  ) pertence a esse M3, agora que venham cá com coisas...  just my two cents
Já vi tanta barbaridade sobre carros alemães aqui... 
E quem disse para por os dois em pista e comparar

Eu não sou grande adepto de carros nipónicos, mas este é de longe o meu favorito 

bem passaste por mim e pelo user louco_azul na zona da arrifana ou algo do genero a uns fins de semana iamos nos para o fura!lool grande maquina. Basta ser HONDA!

Bem depois de ter dado muitas voltas ao forum decidi ir ver os topicos mais antigos (nao tinha nada para fazer) e cheguei á conclusao que há muita tralha aqui dita acerca do lapso do m3 ter turbo ou não, cito mais uma vez, nem o CSL(houve alguem que falou nele) é um motor sobrealimentado. Os unicos carros sem ser diesel da bmw que trazem turbo de origem são 135i (biturbo) 335i(biturbo) 550i (biturbo) 760li biturbo acho que não me falta nenhum.