vendo o meu Polo G40 de 1992 com 140mil km reais, livro de revisoes da vw até aos ~90mil km, IPO até junho de 09. tem uma batida no capot pelo que provavelmente ira precisar de um, e de um jeito na barra que segura o topo do radiador mas nao é caro, penso eu. foi o meu carro do dia-a-dia durante quase 3 anos, mas sendo trabalhador-estudante, cheguei a um ponto em que nao consigo mais sustentá-lo quer em gasolina, quer em pneus =P neste momento tem o cabo de embraiagem partido mas quero ver se compro outro entretanto. ah, e este nunca partiu as longarinas ao contrario de muitos que andam por aí... Extras:
- barra AA frontal OMP
- amortecedores koni
- discos ventilados, rasurados e perfurados QH
- ferodo premier
- bomba central de travoes do G60
- replicas das ats cup em 13x6"
- filtro de ar de caixa jamex
- caixa do filtro modificada por mim, sem restrictor, entrada de ar maior e puxada de ar ao parachoques
- pesos da borboleta tirados
- "micropolie" 58mm em aço
- preparaçao rs3 ao compressor by doctorG40 (aço aço)
- regulador de pressao do oleo que vai para o compressor
- valvula do relantim anulada
- embraiagem reforçada
- sem catalisador de origem
ah e as longarinas estao virgens lol
se pesquisarem no youtube por "g40 leiria", estao lá alguns videos dele quando ainda tinha a linha de escape completa supersprint (excluindo colectores), agora tem a linha de origem, mas nao fica muito atrás... só em barulho
posso ponderar a troca por um polo gt da mesma geraçao (1990-94) mais alguns €€
1900€, se souberem de alguem...
abraço