Bem já cá não passava a algum tempo, vou deixar encaminhamentos da recuperação da máquina...
Da minha parte é tudo o que tenho por agora. A minha ideia foi sempre manter o carro dentro da originalidade e renovar apenas o estado em que veio para a minha mão, a nivel de mecânica estava mesmo mau e na minha situação como devem imaginar não ia ser facil estar constantemente a ficar a pé, o resultado foi este não fiz nenhum GRANDE projecto como os que existem por ai até porque o carro estava bem conservado, mas como disse em cima o que o carro precisava e conforme eu tive possibilidade foi feito agora com tempo vem a aparencia e mesmo assim já tem muito gasto o que me valeu foi ter vendido a mota batida e o meu carro que tinha o Honda civic, espero que gostem...
Para ser mais fácil vou citar o que deixei no Clube Golf Portugal.
"Ao Sol depois da pintura:
![](http://img38.imageshack.us/img38/2273/05052009004.jpg)
![](http://img38.imageshack.us/img38/3638/05052009005.jpg)
![](http://img38.imageshack.us/img38/1593/05052009008.jpg)
![](http://img38.imageshack.us/img38/3760/05052009004o.jpg)
Antes da ultima ida ao electricista:
![](http://img38.imageshack.us/img38/1961/12052009022.jpg)
Arranjar lugar para os manometros
![](http://img38.imageshack.us/img38/1271/11052009010h.jpg)
![](http://img38.imageshack.us/img38/6384/11052009011.jpg)
![](http://img38.imageshack.us/img38/2377/11052009012.jpg)
E no sitio:
![](http://img38.imageshack.us/img38/3961/11052009013.jpg)
![](http://img38.imageshack.us/img38/7086/11052009015.jpg)
A bomba de agua no sitio:
![](http://img38.imageshack.us/img38/2363/11052009020.jpg)
Não tenho mais fotos pormenorizadas e passo a passo do trabalho pk devido as minha condições não foi possivel andar sempre "em cima" do carro."