Venho apresentar o meu rex

CRX 16i-16 de 1988, 131 cavalitos, motor D16A9 DOHC sem catalisador d'orige, uma rebaixadelazita, e pouco mais 

Top speed = 240 km/h
Bottom speed = 0 km/h, quando tá a dormir 

Seguem as fotos:

Ficava melhor se as jantes fossem uma ou duas polegadas acima, mas já está porreiro assim!

Isso quanto faz dos 0 aos 100km/h?

Escusado será dizer que é maquina 

grande compra!! 

E os farois de trás não era lexos
Eram uns do modelo Vtec! 
As de ver por ai as diferenças 

LINDO.adoro esse carro

Eu sei quais são boss, arranjas-me uns? São muito mais bonitos, com o contorno preto, depois tirava a parte a dizer vtec que isso já ficava xuning lol

Quanto às jantes, há 2 problemas em subir o diâmetro: não dão para homologar, crx que eu saiba só 14, e depois por o diâmetro ser maior penso que o conta quilómetros ficava com erro.

Dos 0 aos 100, epá não sei, tenho a bicha do conta km partida, quando meter nova meço isso

honda é honda, é maquina. ta fixe o teu carro 

isto ta mesmo a pedir um videozito   

ja agora, nao da pra meter a cabeça do vti ou uma outra de serie b com vtec? tipo b20 vtec?

cumps

Já pensei nisso, mas depois vinha solenóide do vtec, e mais esses sensores necessários, alterar a cabelagem, para o trabalho que ia dar não sei se compensava. E centralina para controlar o vtec, e depois o curso deve ser diferente, logo timings de válvulas diferentes... Ui.

Se n fosse o consumo comprava um bolide igual ao teu 

Nunca mais te vi la pela escola mano. . .

Tou lá todos os dias

O carro não bebe muito... Também ando devagar, puxo por ele raramente

Eish...
Está muito pipi, estima a máquina! 

E leva a maria a passear!

está muito bonito o carro 

boa sorte com ele

Eish...
Está muito pipi, estima a máquina! 

E leva a maria a passear!

Essa é a parte que me dá mais gozo    ainda por cima ela ralha logo comigo se puxo pelo carro 

Isso faz parte da função de ser maria 

Isso faz parte da função de ser maria 

OK, pra esta não tenho resposta 

boa maquina 

estima isso 

Já pensei nisso, mas depois vinha solenóide do vtec, e mais esses sensores necessários, alterar a cabelagem, para o trabalho que ia dar não sei se compensava. E centralina para controlar o vtec, e depois o curso deve ser diferente, logo timings de válvulas diferentes... Ui.

entao e se pegares numa electronica completa dum motor vtec, e pegares numa cabeça com vtec, facilita? depois era a afinação, ou achas que n é compativel? a electronica dum vti, por exemplo, e aplicas nesse?

isto sao só ideias 

cumps.

p.s. o video 

Para andar a fazer isso tudo mais vale fazer logo o swap para um b16a2, e ficava logo com vtec

Lindo! 

Eu não lhe mexia mais 

Parabéns Rui, grande compra!

boa maquina
aqui na minha zona á 2 anos só havia era carros destes, actualmente todos passaram a ter um civic type R
Parece estar porreirinho o teu, boa sorte com a maquina.

Muito bonito

Já tenho planos para ele, mas não é para já...

HONDA que e HONDA tem que ser HONDA TURBO e o resto e conversa

ora vamos la ao consultorio 

xuta ai, ou manda por PM, os "problemas" dele... todoooos!
Cenas de afinação ou duvidas cuta tudo
 

Depois ligo-te boss és extravaganza ou algo do género?

yeps   

n vi hoje este carro a passar ao pe de torres novas?

Este carro hoje só circulou em alvaiázere, só se vieste cá. Porque praí não fui lol

Eu sei quais são boss, arranjas-me uns? São muito mais bonitos, com o contorno preto, depois tirava a parte a dizer vtec que isso já ficava xuning lol

Quanto às jantes, há 2 problemas em subir o diâmetro: não dão para homologar, crx que eu saiba só 14, e depois por o diâmetro ser maior penso que o conta quilómetros ficava com erro.

Dos 0 aos 100, epá não sei, tenho a bicha do conta km partida, quando meter nova meço isso

Errado, passa no crxpt que está lá uma explicação de como homologar as jantes 15" em todos os crx.

Btw está fixe o crx, mete aleron e deixa estar, esses carros qerem-se é de stock ou JDM vais estragar o carro com os lexus...

està porreiro nao meixas muito