ainda não abri... amanha vou abrir.. e sim ja vi... mas vai ficar adiado 
 
 
E o meu so estava com 80cv.. imagina com 200 de "origem" dizes tu 

secalhar nao estava preparado para levar turbo, por serem pistons de uma compresao mais alta do que os que veiem ja nos TD de origem?

com tempo tudo se resolve 

è obvio que não estava preparado... não pela pressão mas sim pelas 6000rpms lol
 
era a ver se entrava o Vtec... 

pois... alguma coisa tinha que ceder...

hoh rui o meu faz por agora 5500 pa 

pois... alguma coisa tinha que ceder...

hoh rui o meu faz por agora 5500 pa 

e o meu é 4400 de livrete 

Citação de: RicardoLuz em Junho 16, 2010, 12:10:32 am

pois... alguma coisa tinha que ceder...

hoh rui o meu faz por agora 5500 pa 

e o meu é 4400 de livrete 

duvido que so faça essas de origem

viste a minha PM pá? xD

è obvio que não estava preparado... não pela pressão mas sim pelas 6000rpms lol
 
era a ver se entrava o Vtec... 

entao e o que tencionas fazer ja que vais abrir o motor? 

Ja disse que vi xD mas vai ter que ficar para outra altura

Ja que vou abrir, vou reparar 

Hoja saiu a cabeça fora... esta impec... de resto, é pistão novo, e polir a camisa 
Rotação e aquecimento a mais... pode acontecer a qualquer um a fundo, cuidado com os Td's 

segue as fotos

e como estao os segmentos?


pois tenho que tratar da refrigeraçao do meu

mas ele nem aquece muito, mas existe sempre aquele medo

estão bem aceitaveis... mas ainda estou a ponderar, depois de ver os preços decido 

se nao for muito o kit mete logo tudo...

dps deste carregamento, como é que isso anda de consumos=??

por isso é que dou valor ao meu uno...desgraçado o que aquilo sofria e ainda hoje trabalha...boa sorte para a construção

por isso é que dou valor ao meu uno...desgraçado o que aquilo sofria e ainda hoje trabalha...boa sorte para a construção

 O do Pina e o do Bastinhas eram 6000 all the way e la andavam!

Citação de: Arrep1ado em Junho 17, 2010, 01:39:05 pm

por isso é que dou valor ao meu uno...desgraçado o que aquilo sofria e ainda hoje trabalha...boa sorte para a construção

 O do Pina e o do Bastinhas eram 6000 all the way e la andavam!

motores a gasoleo?

Elboss, ve lá se na cabeça do motor no lado oposto a distribuiçao, por cima de onde leva a tampa da agua, ve se nao tem um simbolo da yamaha, esse acabamento é muito parcido as que a yamaha fabrica para os 1.7 

Citação de: sands em Junho 17, 2010, 06:47:35 pm

Citação de: Arrep1ado em Junho 17, 2010, 01:39:05 pm

por isso é que dou valor ao meu uno...desgraçado o que aquilo sofria e ainda hoje trabalha...boa sorte para a construção

 O do Pina e o do Bastinhas eram 6000 all the way e la andavam!

motores a gasoleo?

 Claro. Nao é do que estamos a falar? Motores ISUZU.

então vejam ja o azar que eu tive... o meu nem carga tinha e berrou logo... 
 
e outra coisa em relação ao uno.. o uno ja era turbinado de origem não??
pois o meu não esta preparado para tal
alem do mais abusei de carai 
 
hoje lavei o material todo e ja meti a bomba 
 
mais carga 
 

 Vais a Gondomar, mais propriamente Foz do Sousa e perguntas pelo Becas ou vais ter com os irmaos Amorim ( IAC ) e ves motores iguais ao teu a darem o litro!

Vais a Gondomar, mais propriamente Foz do Sousa e perguntas pelo Becas ou vais ter com os irmaos Amorim ( IAC ) e ves motores iguais ao teu a darem o litro!

é preciso la ir?

muitos dos clientes deles são meus clientes lol... e vais me dizer que são pistões e blocos de origem? taxas e pressão de compressão de origem? radiadores de origem?

pah.. eu so meti o turbo mais nada lol

se os deles não moem... fico muito feliz pela sorte deles 

esta no sitio 

tambem testei os injectores e precisam de ser reparados... 2 so mijavam de um lado, 1 mijava dos dois lados, e o outro quase que pulverizava 

Ai meu deus... tenho de tratar da refrigeração do meu... 
 
e ja tem 320 mil km..

Citação de: Arrep1ado em Junho 17, 2010, 01:39:05 pm

por isso é que dou valor ao meu uno...desgraçado o que aquilo sofria e ainda hoje trabalha...boa sorte para a construção

 O do Pina e o do Bastinhas eram 6000 all the way e la andavam!

se os conheces eles conhecem bem o meu uno heheheh

Citação de: sands em Junho 17, 2010, 09:20:39 pm

Vais a Gondomar, mais propriamente Foz do Sousa e perguntas pelo Becas ou vais ter com os irmaos Amorim ( IAC ) e ves motores iguais ao teu a darem o litro!

é preciso la ir?

muitos dos clientes deles são meus clientes lol... e vais me dizer que são pistões e blocos de origem? taxas e pressão de compressão de origem? radiadores de origem?

pah.. eu so meti o turbo mais nada lol

se os deles não moem... fico muito feliz pela sorte deles 

 Eu nao te vou dizer nada, mas tambem nao me vais dizer que um bloco ISUZU nao suporta mais que 80 ou 90cv, senao aí tenho que ponderar se perco contigo a escrever ou se te deixo na tua. Dei-te uma forma mais rápida de tirares as duvidas acerca do que suporta ou nao esse bloco. Fazes o que entenderes. Podes ficar a pensar que meio mundo tem sorte e tu tiveste azar.
 No mínimo irias saber a taxa de compressao do modelo turbo diesel e tentarias por igual.
 Um abraço e nao te aborreças com a minha opinião.

esta no sitio 

tambem testei os injectores e precisam de ser reparados... 2 so mijavam de um lado, 1 mijava dos dois lados, e o outro quase que pulverizava 

 Se calhar tinhas uma serie de problemas que contribuíram para o estrago.

Citação de: sands em Junho 17, 2010, 06:47:35 pm

Citação de: Arrep1ado em Junho 17, 2010, 01:39:05 pm

por isso é que dou valor ao meu uno...desgraçado o que aquilo sofria e ainda hoje trabalha...boa sorte para a construção

 O do Pina e o do Bastinhas eram 6000 all the way e la andavam!

se os conheces eles conhecem bem o meu uno heheheh

 Eu ando aqui disfarçado. Nao conheço ninguem. 

È claro que respeito a tua opinião, e claro que sei que aguentam.. mas não de origem... 

O meu nem radiador de oleo tinha, que foi isso que ajudou a causar o problema 
Ia ter, mas nao foi a tempo 

E como sabes o meu nao é para ter nem mais 40 nem 60cv 
So gastei uns trocos e algumas horas de trabalho... e ja foi muito 
É fo*** trabalhar o dia todo nos carros dos outros, e ao fim do dia e fins de semana ainda ter que continuar a trabalhar no nosso 
Mas pronto, é a nossa profissão e a gente gosta mais disto que chocolate 
e agora ainda vai ter que ser mais 

e é tudo por patamares de potencia.. e não ha milagres, para se por a andar bem mais, tudo à volta tem que ser alterado tambem, um motor confortavel, é um bom principio...



vou aproveitar e vou tirar o motor fora... e fazer o resto   

 Tens que desmontar tudo o que achares que necessita de atençao e preparares para a potencia que pretendes porque sao realmente bons motores. Eu gostava de ter um, mas infelizmente nao tenho.

Eu ja tinha a potencia que queria 

e  não quero muito mais que aquilo 

elboss reforça essa porra toda
 
 

Oh pah.. não me quero por em mais trabalhos... mas toda a gente me fo** a cabeça e ja estou a ver que vou ter que meter carga 

tao tu bateste a porta abriram ta tas la dentro agora so sais quando isso tiver mm do aço força nisso nos sabemos que es capaz

tenho um radiador de oleo e um IC para venda do uno

Hoje chegou o volante do motor, a embraiagem e a prensa 

prensa reforçada,

http://img690.imageshack.us/img690/8462/imagem0531.jpg

Embraiagem reforçada, com "ferodo", cobre e fibra

http://img121.imageshack.us/img121/892/imagem0534.jpg
http://img816.imageshack.us/img816/20/imagem0533.jpg

e o volante do motor fez uma dieta 

http://img4.imageshack.us/img4/9585/imagem0535.jpg

eu não tirei foto, mas era igual a este

http://img221.imageshack.us/img221/7158/volanteoem2sz1.jpg

aixxx

nao vai ficar muito curto?

curto? a caixa é a mesma.. rotação também por isso a  velocidade vai ser igual ao que já era

falta de inercia....

curto? a caixa é a mesma.. rotação também por isso a  velocidade vai ser igual ao que já era

Vai ser é mais rapido a esgotar   

Quando muito posso ficar com o relanti instável, e a falta de inercia só ocorre em motores mais embalados... o meu já é de caixa curta, já fazia rotação a mais, se perder pela inercia é uma coisa mínima 

exacto kinex 
à bala 

quanto perdeu?

a tua caixa é qual? F13?

peso? não sei 


não sei qual é 

a caixa esta escrita la atraz xD

diz la se é F13 ou F14 (o que duvido) mas pode passar a ser


pois devias de ter pesado isso

 Tambem tive um num dos meus carros! Nao perdi nada. Ganhei resposta ao acelerador e fazia 5800RPM ( turbodiesel ).

elboss já tirei foto aquilo épa ver se hoje te mando as fotos

elboss vai postando , sabes que o que o pessoal quer é fotos xD

cumps.

Ainda estou à espera do bloco 

So tenho juntado o material todo, limpar, lubrificar cabos e cenas, arranjar a instalação, nada de mais 

mal chegue eu posto 

 


o meu tenho mesmo que resolver o problema do aquecimento...

ontem fui fazer uma A1 e foi ate um bocado antes dos 100º

tira o termoestato no verao, verifica as tubagens e o radiador

Ve se arranjas alguém que te altere o tubo de agua que passa por trás do turbo 

Ve se arranjas alguém que te altere o tubo de agua que passa por trás do turbo 

achas que resolve?

tira o termoestato no verao, verifica as tubagens e o radiador

tambem ja pensei nisso... mas meto o do pagero e depois vejo...

a cena do tubo passas-o para longe da turbina pq essa zona escalda á grande...tira mesmo o termoestato...