Ora bem vamos la ver se nos entendemos...
O nitro não é para arrefecer o motor.. O nitro ou oxido nitroso arrefece sim o ar da camera de combustão..
melhor... fica aqui um artigo:
"O nitro literalmente dá um gás ao
motor: ele aumenta a quantidade de oxigénio que entra nos cilindros. É como se, por alguns segundos, ele expandisse o volume de um
motor de 1,0 litro para 1,4 litro, por exemplo. Mas, na verdade, não são os cilindros que crescem, e sim os gases que ocupam menos espaço lá dentro. Isso acontece por causa de uma propriedade química do óxido nitroso, nome do gás usado nos sistemas nitro: quando sai da forma líquida para a gasosa, ele absorve calor do ambiente. Como gases frios ocupam menos espaço que os quentes, mais ingredientes da combustão cabem ao mesmo tempo no cilindro. De quebra, ao vaporizar-se, o nitro se decompõe em gás nitrogênio e oxigénio, e este último aumenta ainda mais a força da explosão na câmara de combustão. O sistema com óxido nitroso só rola quando o carro está próximo de sua velocidade máxima e deve ser usado com moderação: fora da cidade ou em pistas com longas rectas"
E outra coisa é arrefecer o motor...
O motor tem uma temperatura óptima de funcionamento, que dependendo dos motores geralmente vai de 85º ate 100º +/-...
Nessa temperatura é quando temos praticamente o ideal de todas as folgas / tolerâncias / atritos. ou seja a única coisa que fiz foi arrefecer a temperatura de funcionamento do turbo, mas não é de 90º para 20º... é apenas uma diferença de ~5º talvez
