estive desatento... como anda a aposta das minis?

Ainda não tive tempo para ver isso 

assim da gosto, nao e um comboio a carvao como alguns que ai se veem....

na boa 

assim da gosto, nao e um comboio a carvao como alguns que ai se veem....

parecia a vci.

eu tava a espera de fumo, mas ainda bem que não assim não polui tanto o ambiente e a cambada da zona

é claro que se calcar em baixas com mudanças altas, ele faz fumo até corrigir a mistura com a pressão do turbo... mas depois é só mesmo o pózinho a sair do escape 
Não polui, não mete nojo, disfarça e esta com bom andamento!
Até porque nem me suja a traseira 
E tambem fica bem mais fiavel, mesmo para as estaladelas da colassa... a densidade da combustão é bem menor 

Foi na A4 

Curtia que fosses ao banco para ver a evolução 

o que é que alteraste para nao fazer fumo??

o que é que alteraste para nao fazer fumo??

LOL

nao sei se te apetece ler o que esta para traz, porque esta muita coisa explicada, mas tem a mistura praticamente perfeita

Citação de: rykardo em Junho 22, 2011, 07:05:12 pm

o que é que alteraste para nao fazer fumo??

LOL

nao sei se te apetece ler o que esta para traz, porque esta muita coisa explicada, mas tem a mistura praticamente perfeita

por acaso até li, e nao encontrei nada...

Existe uma coisa nos motores de combustão que se chama mistura estequiométrica, que é a relação perfeita entre a quantidade de Ar/combustivel que varia de motor a gasolina para motor a gasóleo... no caso de motores a gasolina, encharca e fica a vela preta em caso de mistura rica... nos carros a gasóleo isso não acontece porque a admissão de ar não é variável, por isso é que com a mistura rica eles fazem fumo...

A afinação que lhe dei, foi em baixas ter mistura rica para "embalar" melhor o turbo, e depois ao carregar massa de ar "limpa" a combustão 

uma ajuda:

http://pt.scribd.com/doc/13183026/Estequiometria-Preparacao-Da-Mistura-ArCombustivel

essa afinação é na centralina ou tens de afinar bomba e turbo separadamente?

O meu é totalmente mecanico, portanto a afinação é toda feita no turbo e na bomba separadamente.... se fosse electronico era fazer um mapa novo 

fazer uma mapa supostamente é mais facil mas mesmo assim os tdis mexidos cagam lume até mais não

lume? eu acho que é mas é carvão+gasoleo em fartura....

lume foi uma força de expressão

Cagam lume porque é à tones... e virou moda... Porque uma boa preparação não precisa de fazer fumo  (um bom exemplo disso são os Leon TDI do WTCC  )

É mais facil fazer UM mapa depois de ter o hardware preparado... mas é mais dificil fazer um realmente bom mapa 

Hoje fiz mais uma bricolage... O short-shift 
que mel que ficou 
http://s816.photobucket.com/albums/zz90/el_b0ss/?action=view&current=Vdeo0004.mp4

ha rei... sempre a melhorar.. é assim mesmo.. ta brutal o corsa

Cagam lume porque é à tones... e virou moda... Porque uma boa preparação não precisa de fazer fumo  (um bom exemplo disso são os Leon TDI do WTCC  )

É mais facil fazer UM mapa depois de ter o hardware preparado... mas é mais dificil fazer um realmente bom mapa 

Hoje fiz mais uma bricolage... O short-shift 
que mel que ficou 
http://s816.photobucket.com/albums/zz90/el_b0ss/?action=view&current=Vdeo0004.mp4

 Não é um mapa, são milhares de mapas inseridos num ficheiro!
 Um Leon do WTCC tem tecnologia bem mais avançada. Basta tem common rail para que se controle duração de injecção, angulo, quantidade, etc... Um TDI PD cuja injecção é accionada pela came é bastante complicado obter potencias acima da média sem ter um lambda mais baixo.

 Mas ve lá o que anda um Ibiza TDI perante um Leon Copa e sem fazer muito fumo.

http://www.youtube.com/user/19960492#p/a/u/1/0k7YIY2WnyE

que dois aviões :O


Boss essa caixa agora deve parecer sequencial quase ( tirando a parte de ser pos lados) !

O mundo dos tdis tem muito q se lhes diga.
Os motores agora são quase todos common rail (Fiat) certo?

 Tem saído CR, sim. É o futuro. Já vai num nível com pressões de injecção semelhantes a um sistema pump deuse ( 2050Bar ) e com o melhor de tudo que é o comando sobre toda a injecção.

Citação de: RicardoLuz em Junho 17, 2011, 11:58:31 pm

Citação de: steven7 em Junho 17, 2011, 11:36:45 pm

 
Markito, o camber esta assim por algum motivo

sim é pa curvar bastante melhor so que pronto, ficam carecas por dentro e bons por fora... sei o que isso é


tenho que ir virar os meus...

Mas tu secalhar nao abusas muito com ele a curvar porque para a malta que gosta de curvar a abrir até acaba por compensar porque o pneu gasta tanto por fora como por dentro. Eu por exemplo no meu, tenho os pneus todos lambidos delado e no meio e por dentro estao novos...

nao tem nada haver com o curvar luz...loool...o camber ficou assim simplesmente pelo caso de ele ter abusado no rabaixamento...e como os corsas nao teem afinacao de camber fica com a direccao toda aberta mesmo(o que é bom pra curtir uma curvas) mas muito mau pros pneus!! uns pneus que podiam fazer uns 30mil,vao fazer metade...mas isso é simples de resolver,basta rasgar um bocado a furacao dos parafusos dos amortecedores (tipo 3mm) e indireitas a direccao(ou seja,puxas as rodas em cima pra fora)!!curva e fica impec...poupas muito pneu!!
curto bem esses corsas...entao se fore germany style!!! mega 

Sands eu estava a dar um simples exemplo para quem não percebe nada ter umas ideias 

Se querem falar de tecnicamente de diesel ha outros topicos 

                        markitoErrado... Tem tudo a ver com o curvar sim... primeiro porque neste caso não tem nada a ver com o rebaixamento, porque  eu tenho coilovers que tem afinação de camber de origem, ou seja ele esta assim afinado a 3º porque eu quero 
Assim como atrás tambem 

tal como diz o steven7...
o apoio do pneu em curva è bem diferente, logo se o apertar tambem os gasta por todo... e para andar em serra acreditem que é mel 

O resto de os gastar por dentro, no meu caso, é cagativo 

que dois aviões :O


Boss essa caixa agora deve parecer sequencial quase ( tirando a parte de ser pos lados) !

Para os lados tambem não convém muito, senão depois para as encontrar é lixado 

Citação de: portista em Junho 23, 2011, 08:50:10 pm

que dois aviões :O


Boss essa caixa agora deve parecer sequencial quase ( tirando a parte de ser pos lados) !

Para os lados tambem não convém muito, senão depois para as encontrar é lixado 

conduzi um mini 1275gt com uma caixa toda racing que era assim.. um gajo via-se fdd pa encontrar as mudanças...xD o dono metia-as todas certinhas...xD tb eram so 4..LOL

fala-se aqui de camber?

Crazy Insane VIP car in Japan 夢びっぷ車！

tomem la disto..
ahaha

coiso e tal ontem a corsa foi busted por mim aqui ao pe da escola e tirei um foto tenho de postar e ta brutal como sempre

Se virem os novos chevrolet do wtcc tem um camber negativo bem acentuado e são os que gastam menos pneu em prova... Desde que o camber esteja bem afinado de acordo com o resto da geometria da suspensão...
Elboss já disse e volto a dizer, esse carro está qualquer coisa...

podias ter alongado um pouco mais a short 

Muiiiiiiiiiito Obrigado pessoal!

Yah e o volvo atrás tambem abusava mesmo de camber!  e la andava ele...

Eu sei que podia luz, mas acho que assim ja esta satisfatorio 

fala-se aqui de camber?


Crazy Insane VIP car in Japan 夢びっぷ車！


tomem la disto..
ahaha

 
de certesa que esse carro tem suspensoes pneumaticas e devem tar~baixadas ao maximo!

Muiiiiiiiiiito Obrigado pessoal!

Yah e o volvo atrás tambem abusava mesmo de camber!  e la andava ele...

Eu sei que podia luz, mas acho que assim ja esta satisfatorio 

nao meteste casquilhos novos? custam uns 10€ no maximo...

eu se meter é so um bocadinho mais comprido, mas nao muito mais 

Não precisava, eles estavam novos 
foi só lubrificar...
E ela assim já fica bem mais dura, por isso é que não vou mexer mais 

muito bom este  teu projecto ElBoss

 parabens mimas muito o teu carro

 boa continuacao  cumps  

  estas de parabens acredita 

Obrigado

HOje comecei a fazer a panela final... direitinha só para abafar "um pouco" o tractor 

tubo interior tambem de 55mm



e o exterior em chapa de inox fina 

promete!

Farei com que bote um somzaço potente  pelo menos rezo para tal 

Grande video Sim Sr, tas de parabens

http://youtu.be/EJjYhlnrotk

eia agora andas todo artista


gostei xD

já dei o "gosto"


o homem anda a aprumar-se eheh

ando a treinar no adobe premier, para quando tivermos os nossos filmes de topo os meter no vimeo 

Onde é que arranjas-te esse tubo interior? procurei por todo o lado isso, e nada..Tubo fino claro

arranjas chapa furada e dobras....

Pena ter tao pouca largura de jante, isso com umas 8.5 ficava brutal!

A seu tempo 

ando a treinar no adobe premier, para quando tivermos os nossos filmes de topo os meter no vimeo 

tenho que ver se arranjo um programa desses... videos do meu é o que nao falta

Ora bem... Minis para os que ganham... 

hoje foi o dia, so fiz um teste, em modo diario 

http://youtu.be/MSlMYOVPXGE