AH e por segurança so puxou até as 4500 +/- para não derreter tanto 

maquina mesmo todos os dias vejo o teu xaruto e sem duvida dos corsas mais bonitos que ja vi cenario mesmo

isso já vai dos bancos também 

mas derivado a muita coisa, e com um pingo de sorte, aposto em 115~135.

vale 1 fino em góis 

Quero o meu fino!! 

eu disse 120 ganho uma mini?

ah valente !

Muito bem elboss. A que banco foste?

125-140cv.

 Leva-me a crer que se levassem às 5000RPM que faria os 125cv!

Esta combinado! xD

Muito bem elboss. A que banco foste?

A auto-perfomance (Banco maha) 

Citação de: sands em Abril 13, 2011, 06:03:27 pm

125-140cv.

 Leva-me a crer que se levassem às 5000RPM que faria os 125cv!

Sim eu tambem acho sands... pela curva que estava a fazer tambem tenho essa ideia, mas pelo esforço não vale a pena 

no inverno com tempo frio vou la outra vez com mais meia volta xD

Nao mates isso xP
Vemonos em Gois 

ta bravo...
é um excelente power fodase!

É um incremento de potencia na ordem do 100% 

Estou a pensar pintar as jantes de "extra bright white" que dizem da ideia?




E hoje tambem estou a trabalhar no escape... vou meter o catalitico oco, e a panela que fiz...





e a ponteira com este extra 

Ele no sitio, acabou o modo estrondo... agora canta baixinho 



o flexivel saver 



E para quem se quiser amarrar 

ja tinha visto essa tecnica de "marcar" os escapes..

dá um efeito mesmo brutal 

Group work - Genovesi all'opera. (3 di 3)

fica muito fixe mesmo

ta bom!! a tua miuda ja devia andar farta desse ronco não??? pelo menos a minha não gosta nada de barulho nos carros!! nem k explike que assim é melhor xD

eheheh, Pois fica fixe mas acaba por ser sempre estrondo, assim fica caladinho e puxa na mesma... agora é que ele está mesmo de origem 

Ta mesmo bruto, sim senhor 

Parabens pelo trabalho já feito no teu e no meu 

é o chamado encaba curiosos LOOL

hahahaha muito bom sempre pa melhor caray xD

mete essas jantes que dizes que depois vendes essas que tens po JU  

Vamos subir a parada... de 25" para 28" 





e a grelha nova, que fica bem melhor 

híbridos? híbridos é na toyota pá xD !!

curtia hibridar o turbo do meu focus! é possivel??

empenaste as helices?

empenei as helices? que helices? são assim 

turbo estava com folga, aproveito e vou meter a turbina e o caracol do 28" 
com o kit de reparação e equilibrar 

Vais ficar com um pouco mais de lag ao hibridar 

empenei as helices? que helices? são assim 

turbo estava com folga, aproveito e vou meter a turbina e o caracol do 28" 
com o kit de reparação e equilibrar 

hah pronto 


tu bates mal man... isso deve de demorar bue a encher

ele agora vai meter um compressor daqueles de ligar ao isqueiro do carro debaixo do capô para ajudar a enxer o turbo..xD

ta a ficar impec esse corsa..xD

phodass...

vais me obrigar  a meter um 22 na ibiza?   

esse nao tava a cantar mal 

 

melhor do que estar bem é estar perfeito..xD

Será? Pelas minhas contas se não estiverem erradas, o lag será igual ou menor.. pois a geometria dos cones de escape é o mesmo, logo o impulso de rotação na admissão será a mesma, o tamanho do hélice é que será diferente, a quantidade de ar adicionada será maior.. enche o volume de ar mais cedo certo? ou será que o peso de 3" no hélice o vai prender mais? se for esse o caso tambem terá mais inercia? 

Vou montar e logo se vê... mas tambem, o outro caracol e a turbina estão aqui é só trocar

Elboss, eu so falei no lag porque se metes uma compressora maior convém depois aumentar o fluxo dos gases do escape para tirares rendimento da nova compressora ou estou errado?

hum.. então mas se esta é maior, penso que "sopra" muito melhor que a mais pequena certo?

e não vais ficar com uma espera(lag) muito grande?

Sim claro que sim, é por isso que a vais meter... mas se mantiveres o mesmo caudal de gases de escape vai demorar mais a "enxer" o turbo ou não? Experimentas e logo vês... se vires que ficas com muito lag, aumentas o fluxo do escape

então se escape é o mesmo que tinha e carregava, se este sopra mais porque tem mais admissão, enche o volume de ar mais rapido, carrega mais cedo não?

Sempre em altas elboss, bom projecto sem duvida e dou grande valor a projectos destes elaborados pelo proprietario.. Boa sorte ai com o bicho 

então se escape é o mesmo que tinha e carregava, se este sopra mais porque tem mais admissão, enche o volume de ar mais rapido, carrega mais cedo não?

Monta isso e logo se ve como fica... quando o tiveres pronto falamos pessoalmente porque tenho curiosidade em ve-lo ao vivo. Ainda trabalhas no mesmo sitio?

Citação de: << ELBOSS >> em Outubro 04, 2011, 12:05:16 am

então se escape é o mesmo que tinha e carregava, se este sopra mais porque tem mais admissão, enche o volume de ar mais rapido, carrega mais cedo não?

Monta isso e logo se ve como fica... quando o tiveres pronto falamos pessoalmente porque tenho curiosidade em ve-lo ao vivo. Ainda trabalhas no mesmo sitio?

como a ''parte'' quente do turbo é a mesma enche melhor ainda pois com a compressora maiormanda maisar la pra dentro

Citação de: steven7 em Outubro 04, 2011, 12:42:38 am

Citação de: << ELBOSS >> em Outubro 04, 2011, 12:05:16 am

então se escape é o mesmo que tinha e carregava, se este sopra mais porque tem mais admissão, enche o volume de ar mais rapido, carrega mais cedo não?

Monta isso e logo se ve como fica... quando o tiveres pronto falamos pessoalmente porque tenho curiosidade em ve-lo ao vivo. Ainda trabalhas no mesmo sitio?

como a ''parte'' quente do turbo é a mesma enche melhor ainda pois com a compressora maiormanda maisar la pra dentro

 Não é tão linear assim, mas à partida sim, rodará à mesma ou a maior velocidade ( tende a rodar com maior velocidade se o ar admitido também for mais, porque há mais gas de escape ) e conseguirá indirectamente colocar mais ar, mas o desenho da compressora também é muito importante. Existem compressoras colocadas com os mesmos diametros de inducer que conseguem maior caudal que outras.
 Eu não descansava até por um turbo de geometria variável no Corsa.

Pois o meu ponto de vista tambem é esse... mas depois de montado tira-se as conclusões, e eu informo as diferenças... 

Pois.. mas tambem ainda posso vir a por um turbo de geometria variável  é tudo uma questão de pancas...
Como este foi realmente um bom negocio, fico com ele...

Um dia se tudo correr bem à de aparecer por aqui um corsa A com transmissões de camião 

yah trabalho 
Obrigado pessoal!

Citação de: Rafa_bmx em Outubro 04, 2011, 08:21:18 am

Citação de: steven7 em Outubro 04, 2011, 12:42:38 am

Citação de: << ELBOSS >> em Outubro 04, 2011, 12:05:16 am

então se escape é o mesmo que tinha e carregava, se este sopra mais porque tem mais admissão, enche o volume de ar mais rapido, carrega mais cedo não?

Monta isso e logo se ve como fica... quando o tiveres pronto falamos pessoalmente porque tenho curiosidade em ve-lo ao vivo. Ainda trabalhas no mesmo sitio?

como a ''parte'' quente do turbo é a mesma enche melhor ainda pois com a compressora maiormanda maisar la pra dentro

 Não é tão linear assim, mas à partida sim, rodará à mesma ou a maior velocidade ( tende a rodar com maior velocidade se o ar admitido também for mais, porque há mais gas de escape ) e conseguirá indirectamente colocar mais ar, mas o desenho da compressora também é muito importante. Existem compressoras colocadas com os mesmos diametros de inducer que conseguem maior caudal que outras.
 Eu não descansava até por um turbo de geometria variável no Corsa.

tinha um amigo meu com um de geometria variável. Muito muito bom mesmo, é outro nivel acho eu... ja experimentaste meter um de variavel no teu corsa?

Ainda não experimentei.... isso demora tempo ja fui comparar com um corsa 1.5 com um de variável e bomba com embolo e o meu conseguia ter muito mais baixas, mas o outro depois carrega quase instantaneamente 

Quanto é que pesa o corsa? Temos de ir experimentar...

Eu fiquei tolo foi com a tua saida ao lado do meu colega do fr

Esta a andar mesmo bem

Nunca subestimem os corsas.. Açoooooo!!!!

nunca substimem mesmo... o carro normalmente é cerca de 1000 kilos 

nunca substimem mesmo... o carro normalmente é cerca de 1000 kilos 

nunca substimem quando ''mexidos'' por alguem com toneladas de conhecimento e bom senso a cima de tudo pois ja vi muitos com toneladas de material que só faziam fumo!!

Quanto é que pesa o corsa? Temos de ir experimentar...

Yah deve andar por volta dos 1000kg
por mim tudo bem 

Eu fiquei tolo foi com a tua saida ao lado do meu colega do fr

Esta a andar mesmo bem

já nem me lembrava! acha quer ia de carro cheio não foi? 


Obrigado a todos em breve mais novidades   

Ya, ainda por cima ias de carro cheio ... Esse carro para uns arranques devia dar um show ... Podias começar a vir com o pessoal 6ªs a noite aos arranques para mostrar quem manda

LoL só vou de for a livretes 

manda por Pm onde é...