boas.
devido á fama que os cilindros huvo holandeses ( fama pla potencia e velocidade que permitiam ..) um tal senhor rosas decidiu "fabricar" ele mesmo os seus huvo em aveiro .
os primeiros sao a nicasil , fundiçao em areia , liga de aluminio , silicio , manganés , andam nas horas foram desenvolvidos por Jaap Voskamp e pelo eng , Muller .
os segundos , foram feitos basicamente pra aproveitar a fama dos primeiros , eram em comoniquel , agarravam muito , nao tinham saias , ( xegaram a vir com o piston do atmizador ( maquina de sulfatar motorizada ) da Casal ) .
quem tem um HuVo bem montado e afinado tem de certesa uma boa maquina , quem tem um HUvo basicamente tem uma mota que tem fama mas que qualquer kitezito 100 lhe da na pá tranquilamente.
ou seja os HUvo embora tenham consertesa mais potencia que um cilindro de origem ou um charmo por exemplo , nunca xegaram nem de perto nem de lomje á potencia de um Polini ou italkit medianamente montado .
os cilindros HuVo valem razoavelmente bem ( ja os vi a 300 , 400 e até mais euros ) , os HuVo sao cilindros relativamente baratos e geralmente encontramse ja com modificaçoes que os tornam desinteressantes mesmo prós adeptos do xamado "pistom pequeno"
pra ajudar a identificar os "bons" dos "maus" ca vaoo duas fotos , o primeiro é o verdadeiro:
cumps