Golf CS, Leon FR e Ibiza VN noite do aço

Mais uma vez um comparativo, desta vez na A1, entre a Feira e Estarreja. O vídeo é feito de dentro do leon. O meu golf sai um pouco a frente do leon e vai sempre a frente até chegar aos 240. Aí o leon consegue fazer um bocado mais de ponta e chega-se a minha traseira. Quando a ibiza passa eu levanto pé e o leon continua. O golf vai sempre quase com fumo 0... 
De referir que o leon é um 150 chipado e a ibiza com cams, cylon rr, bicos, etc etc. 

bem, esse animal parece estar mesmo muito forte..porque que eles fazem mais ponta que tu quando dominas sempre até essa velocidade? os leons e ibizas fazem mais rotação que tu né?

ha bue variantes em jogo, talvez a que faz mais diferença seja a caixa..

Rapazes ele tem um 1749... não é um turbo para altas e um cylon rr so sabem o que é quem t€m um lol... excluviso clientes MB power e Vc power..
Passei hoje por ti, tava parado nos semaforos da igreja de paranhos... bem k podia berrar e levantar os braços que nao me vias lol

esse turbo custa mais de 1500€ e é so usado em prepareçoes mesmo do poder 

bem, esse animal parece estar mesmo muito forte..porque que eles fazem mais ponta que tu quando dominas sempre até essa velocidade? os leons e ibizas fazem mais rotação que tu né?

A minha caixa é quase igual à do leon e ibiza, a diferença é que a minha injecção às 4100 fecha a loja, enquanto que os injectores 130/150 ainda dão para espremer mais rotação. Os meus 240 são às 4050/4100 e os do leon também mas o leon ainda consegue render mais um bocadito de rotação.

Rapazes ele tem um 1749... não é um turbo para altas e um cylon rr so sabem o que é quem t€m um lol... excluviso clientes MB power e Vc power..
Passei hoje por ti, tava parado nos semaforos da igreja de paranhos... bem k podia berrar e levantar os braços que nao me vias lol

Cylon é mesmo um mundo à parte. E então como material todo que a carrinha tem... Só falta trabalhar a culaça, o resto tem tudo. Desculpa se não te vi. A que horas foi? Ia com uma rapariga ao lado?

Acho que sim... deviam ser umas 19h e pouco...

Desculpa então, não te vi. Quando for assim buzina...xD

 

Citação de: Joaogrc em Outubro 06, 2011, 11:35:33 pm

bem, esse animal parece estar mesmo muito forte..porque que eles fazem mais ponta que tu quando dominas sempre até essa velocidade? os leons e ibizas fazem mais rotação que tu né?

A minha caixa é quase igual à do leon e ibiza, a diferença é que a minha injecção às 4100 fecha a loja, enquanto que os injectores 130/150 ainda dão para espremer mais rotação. Os meus 240 são às 4050/4100 e os do leon também mas o leon ainda consegue render mais um bocadito de rotação.

Citação de: steven7 em Outubro 07, 2011, 12:38:55 am

Rapazes ele tem um 1749... não é um turbo para altas e um cylon rr so sabem o que é quem t€m um lol... excluviso clientes MB power e Vc power..
Passei hoje por ti, tava parado nos semaforos da igreja de paranhos... bem k podia berrar e levantar os braços que nao me vias lol

Cylon é mesmo um mundo à parte. E então como material todo que a carrinha tem... Só falta trabalhar a culaça, o resto tem tudo. Desculpa se não te vi. A que horas foi? Ia com uma rapariga ao lado?

ias que eu reparei nisso 

parece-me bem o golf

parece-me bem o golf

Obrigado.


Para breve puxa na VRI e filmado com um golf com o mesmo material que o meu mas feito noutra casa...

Citação de: RicardoLuz em Outubro 07, 2011, 03:41:28 am

parece-me bem o golf

Obrigado.


Para breve puxa na VRI e filmado com um golf com o mesmo material que o meu mas feito noutra casa...

bota...

videos e bons aços é o que se quer

e a ibiza com cams, cylon rr, bicos, etc etc. 

 Tens noção do que anda um Ibiza se realmente tiver isto? Podes-me dizer de quem é esse Ibiza que eu confirmo-te já.
 Cylon nem a VC Power tem. Só MB Power.
 Ainda há dias andei num Ibiza com esse material e tem para lá de 300cv e faz 260Km/H em menos de 45 segundos. Acho que te devem ter dado mal as spec's.

Carlos é na boa... para a semana combinamos uma cafezada se tiveres disponibilidade 
Sands, no site da vilauto existem cylon rr para venda... agora se os têm ou não, nao sei mas eu lembro-me em tempos ter falado com eng. manuel pedro sobre uma eventual preparação no meu carro e ele mesmo referiu que era o melhor turbo que podia meter, isto tudo feito na VC...

 O que te posso dizer é que tu podes fazer o mesmo que o Manuel Pedro. Compras um turbo todo bonito e vendes como Cylon.

 

 casoqute, desculpa o off-topic...
 Um Cylon. O número 8vendido em 2006.
 

 

 
 Evidente que os actuais são feitos com VK que têm melhor turbina que os antigos. Este era feito de um GT2256V.

Sim as specs da Ibiza são as que disse. A ibiza não arranca a puxar, vem de trás só a ver e depois calca quinta e é quando passa por mim. O rapaz que lá ia dentro com o telemovel na mão não teve tempo de por a filmar enquanto ele esgotou quinta. A ibiza foi feita na MBPower, é uma 6l cinza matricula VN

o golf para o material que tem está muito bom 
mete mais videos de aço amigavel

 O Cylon é um dos antigos. Acho que o do João da AutoFórum. A electrónica se é MB Power, é so desde há menos de duas semanas. Mas se ia na desportiva, então faz sentido.

Para actualizar isto:






Nova mecânica com:
-IC XXL
-Tubagens 50mm interiores
-GTB2260VK audi
-Embraiagem reforçada mista e bimassa sachs
-Radiador de gasóleo

e mais umas pentelhices...

Ah e como sempre electrónica RJJ.

Assim sim 

so te ficam a faltar mesmo uns race!

Assim sim 

so te ficam a faltar mesmo uns race!

Estão para chegar também...

Tou a gostar 

Onde compraste o turbo?

Tou a gostar 

Onde compraste o turbo?

A um sócio de lisboa, o único que arranjou, visto que ninguém tem 2260 audi para vender agora e os que têm pedem muito mais que  preço a que estamos habituados...

Pois isso sei eu... por isso é que te perguntei! La o socio nao arranjar a versão BMW ? Esse é que era ginga para o meu... é so tirar um e por outro 

Pois isso sei eu... por isso é que te perguntei! La o socio nao arranjar a versão BMW ? Esse é que era ginga para o meu... é so tirar um e por outro 

Quem tinha bmw para vender era o Njoy, mas queria 800€. O rapaz lá de baixo era só audi.

Só para actualizar, fui fazer um banco de potência com uma electrónica feita por mim. Ainda tem muitas coisas que podem ser corrigidas mas está no bom caminho. 242cv

Tás no bom caminho 

essas curvas nao dao para por mais lineares?

de resto parece bem parabéns

essas curvas nao dao para por mais lineares?

de resto parece bem parabéns

Obrigado. Sim dão, por isso disse que ainda tinha muito para melhorar. As curvas foram um desvio de pressão positivo que a geomtria demorou a controlar, mas nada que não se resolva facilmente. Simplesmente não se notava em estrada, foi evidenciado no banco por ser Maha e freiado.

Citação de: RicardoLuz em Maio 04, 2012, 04:52:47 am

essas curvas nao dao para por mais lineares?

de resto parece bem parabéns

Obrigado. Sim dão, por isso disse que ainda tinha muito para melhorar. As curvas foram um desvio de pressão positivo que a geomtria demorou a controlar, mas nada que não se resolva facilmente. Simplesmente não se notava em estrada, foi evidenciado no banco por ser Maha e freiado.

Acredita que ja não está nada mau mesmo para quem ainda so esta a entrar dentro do assunto agora

casoqute, desculpa o off-topic...
 Um Cylon. O número 8vendido em 2006.
 

 

 
 Evidente que os actuais são feitos com VK que têm melhor turbina que os antigos. Este era feito de um GT2256V.

Esse Cylon RR faz quantos Bar?

carrega!! sei bem o que é estes motores minados!!  eheh

boa continuaçao!! 

brutaaal! tou a curtir mesmo deste golf...

esse turbo vem em que audis/bmw/mercedes? mercedes acho que é nos s400 né? e nos audis? nos 3.0 TDI ?

abraço

estou-me a referir ao 2260

o gtb2260vk tem duas versões, a BMW e Audi

Cylon RR ? LOL só rir 

Cylon RR ? LOL só rir 

Entao porque?

Cylon RR ? LOL só rir 

Então porquê? Tanto peito que vai para aqui

Cylon RR ? LOL só rir 

Façam as contas para esse turbo.

Compras tu um 2260vk uma compressora MFS mandar montar e ficas com um turbo superior a esse cylon rr 2256

não é peito. E umas questao de inteligencia na minha opinião. Se fosse bom vias muitos com esse turbo

não é peito. E umas questao de inteligencia na minha opinião. Se fosse bom vias muitos com esse turbo

 Sabes porque não vês? Porque o tempo de concepção demorava 6 meses porque o Becas tinha muito que fazer, mas para justificar o que te digo, se soubesses há quanto tempo está aquele turbo montado e andar o que já andou, não tens tu um VK com compressora MFS a rolar tanto tempo e com EGT's tão baixas.
 Aqueles turbos valem o dinheiro.
 Chegámos a ver na altura pessoal com GT2256V normais e estes preparados e as prestações nem se comparavam... os Cylon enchiam a mais baixa RPM, sem grande overboost e iam com EGT's mais baixas. EGT's mais baixas, mais saúde e melhor performance também no motor. As temperaturas de intake também eram inferiores.
 Eu tenho dois dynos com a mesma electrónica e um normal fazia à volta de 220cv e estes faziam 252cv. E sabes que mais? Os originais eram montá-los uns atrás dos outros e este já tem uns bons 5 anos e ainda cá anda no mundo dos vivos.
 Agora usa lá a inteligência e contrapõe ao que te digo.

Mas porque esta conversa toda? Eu nunca tive cylon nem nunca vou ter, para mandar comentários deviam ler primeiro tudo, não cair aqui de paraquedas. Os cylons foram bons no seu tempo, hoje em dia acho-os ultrapassados, mas também falo pelo unico cylon com que ja trabalhei numa ibiza que era das primeiras versoes.

 Só estou a dar resposta ao rapaz que falou mal dos Cylon.
 Fim de off-topic.

 PS: existem Cylon actuais feitos de 2260VK.

Sim sands eu não te esrava a criticar a ti. Ainda não vi nenhum carro com um cylon desses recentes, os brutos escondem sempre o material que tem

 Eheheh!
 Tu tens é que estudar um sistema compound para um biturbo. Isso é que era serviço.

Até não me importava, mas não tenho capacidad€ para isso por enquanto. Porque ideias não faltam.  Mas ia precisar de uma injeção mesmo monstruosa e umas bielas e pistões do aço

Claro que não se vêm muitos com esse turbo... va-se la saber porquê agora...

Carlos desculpa aí o offtopic, mas estes coment's partem-me todo