boas pessoal, sou um bocado leigo nesta materia por isso venho perguntar, para um golf iv  ficar com aquele barulho tipo trator em que atras se ouve o turbo empre a assobiar, como se faz? é o tal assunto da linha directa ne?mas isso consiste em que? e a fumarada preta com linha directa?existe? abraço espero o esclarecimento

Se tens o carro de origem manda tirar o catalizador à linha que tens e pronto, tens o assobiar do turbo mais notório. Uma linha directa não é mais do que um tubo directo do colector cá para trás, sem qualquer tipo de panela ou então só com uma silenciadora no fim. E um turbo que assobia muito das duas uma, ou é grande e faz tanta pressão que o ouves a puxar o ar do filtro ou então tá pa se f*d**...

Se tens o carro de origem manda tirar o catalizador à linha que tens e pronto, tens o assobiar do turbo mais notório. Uma linha directa não é mais do que um tubo directo do colector cá para trás, sem qualquer tipo de panela ou então só com uma silenciadora no fim. E um turbo que assobia muito das duas uma, ou é grande e faz tanta pressão que o ouves a puxar o ar do filtro ou então tá pa se f*d**...

 Ele deve tar a falar quando se troca de mudança ..

 Da geometria do turbo a fechar .. faz tipo aquela descarga .. Bem batida .. 

Mesmo assim ou é um turbo grande ou fazer boa pressão ou então não houve...
Mas ele com certeza tem o carro de origem, por isso basta-lhe tirar o catalizador fora ou então abri-lo e tirar tudo o que tem dentro...

bem o que eu pretendo e mais ou menos o que ta neste video

Ibiza 130cvs tdi linha directa

agora digam me o que tenho de fazer sff! abraços

com o turbo de origem nao consegues isso... Que motor tens?

o tdi 150cv...n consigo? entao o gajo do video diz k o carro ta stock mano...

Com o 150 já é uma história diferente pk o turbo já não é de brincar... Aí o melhor mesmo é uma linha directa em inox com de preferencia 60mm de diametro interior... Tens repro ou algum material no motor?

isso quer é mais pressãoo

É linha directa e repro xalits...

nepia ta stock ainda, mas ando a ver isso da linha direta com repro, entao o k me aconselhas a fazer ao certo msm?

É linha directa e repro xalits...

lá está

ok malta vou dormir obrigado pelo esclarecimento abraçao

tiras oh catalizador metes um tubo a substituir , vais a uma casa de escapes fazem t isso.para fazeres esse barulho não e precisso repro mas com a repro ja sabes que é outra coisa.
tambem dá tipo tiras ah panela final e metes oh catalizador que tiras_t lá, tambem fica com um barulhinho altamente 
cump

tiras oh catalizador metes um tubo a substituir , vais a uma casa de escapes fazem t isso.para fazeres esse barulho não e precisso repro mas com a repro ja sabes que é outra coisa.
tambem dá tipo tiras ah panela final e metes oh catalizador que tiras_t lá, tambem fica com um barulhinho altamente 
cump

lol, tb ha merdas de assobios que metes na panela de escape que aquilo com o fluxo de ar a vir faz mais ou menos barulho tipo turbo 

ya mano mas n quero meter nenhuma cena pa fazer barulho ne:P
ja agora esse trabalho de meter a linha em inox de 60mm k falaram isso fica me em quanto mais ou menos??ja agora se conhecerem casas conceitoadas em lisboa e arredores de repros avisem abraço

ya mano mas n quero meter nenhuma cena pa fazer barulho ne:P
ja agora esse trabalho de meter a linha em inox de 60mm k falaram isso fica me em quanto mais ou menos??ja agora se conhecerem casas conceitoadas em lisboa e arredores de repros avisem abraço

 Am Motorsport .. ou Turbotec .. 

Citação de: Dtr*46*Dainese em Agosto 17, 2010, 08:27:44 am

ya mano mas n quero meter nenhuma cena pa fazer barulho ne:P
ja agora esse trabalho de meter a linha em inox de 60mm k falaram isso fica me em quanto mais ou menos??ja agora se conhecerem casas conceitoadas em lisboa e arredores de repros avisem abraço

 Am Motorsport .. ou Turbotec .. 

TRW Performace linha 65mm completa com downpipe 300€ e sem downpipe axo que é 120, mas ja te difo alguma coisa

Citação de: b0mb@s em Agosto 17, 2010, 03:23:40 pm

Citação de: Dtr*46*Dainese em Agosto 17, 2010, 08:27:44 am

ya mano mas n quero meter nenhuma cena pa fazer barulho ne:P
ja agora esse trabalho de meter a linha em inox de 60mm k falaram isso fica me em quanto mais ou menos??ja agora se conhecerem casas conceitoadas em lisboa e arredores de repros avisem abraço

 Am Motorsport .. ou Turbotec .. 

TRW Performace linha 65mm completa com downpipe 300€ e sem downpipe axo que é 120, mas ja te difo alguma coisa

F*da-se. Cá no norte com 120€ montas linha completa em inox 60mm. O inox ai para baixo anda caro...

Citação de: pedro jesus em Agosto 17, 2010, 03:28:06 pm

Citação de: b0mb@s em Agosto 17, 2010, 03:23:40 pm

Citação de: Dtr*46*Dainese em Agosto 17, 2010, 08:27:44 am

ya mano mas n quero meter nenhuma cena pa fazer barulho ne:P
ja agora esse trabalho de meter a linha em inox de 60mm k falaram isso fica me em quanto mais ou menos??ja agora se conhecerem casas conceitoadas em lisboa e arredores de repros avisem abraço

 Am Motorsport .. ou Turbotec .. 

TRW Performace linha 65mm completa com downpipe 300€ e sem downpipe axo que é 120, mas ja te difo alguma coisa

F*da-se. Cá no norte com 120€ montas linha completa em inox 60mm. O inox ai para baixo anda caro...

Mas 120 com downpipe?

Desde a saída do turbo até atrás...

o gajo do video deve ter uma BOV para fazer aquele assubiu que falas quando desacelera

Seat Leon Cupra R - Bailey Dumpvalve

mm barato

Com o turbo de origem vais ouvir bastante esse asubio... não tens de obrigatoriamente meter linha directa, vais arranjar brasas com os amigos das autoridades (apesar de eu ter). Se é apenas umas repro, tira so o catalizador que fica fixe

o gajo do video deve ter uma BOV para fazer aquele assubiu que falas quando desacelera
Seat Leon Cupra R - Bailey Dumpvalve

 Isso é uma valvula de descarga nao tem nada a ver com a geometria do turbo a fechar e do barulho que ele fala ..

Isso é uma valvula de descarga nao tem nada a ver com a geometria do turbo a fechar e do barulho que ele fala ..

ya eu sei mas o video que ele mandou parece que o gajo tem, como nao deu nenhuma gasada bacana nao se pode ouvir como deve ser lol

a autorace tambem faz boas repros, é um amigo meu que as faz e ja la fiz algumas e ninguem se queixou, nem o meu passat de 115 que agora esta com 150 se queixou

oh bombs a geometria a abrir nao tem esse barulho..aliás fica muito mais grosso =)

tira so catalizador e mete repro que ja fica bem =)

oh bombs a geometria a abrir nao tem esse barulho..aliás fica muito mais grosso =)

tira so catalizador e mete repro que ja fica bem =)

 Sim mas é esse barulho que ele fala ..  Nao é da valvula de descarga ..

Citação de: blackride em Agosto 18, 2010, 09:10:05 pm

oh bombs a geometria a abrir nao tem esse barulho..aliás fica muito mais grosso =)

tira so catalizador e mete repro que ja fica bem =)

 Sim mas é esse barulho que ele fala ..  Nao é da valvula de descarga ..

a geo nao abre ao relantim... ele fala do barulho da turbina

o gajo do video deve ter uma BOV para fazer aquele assubiu que falas quando desacelera
Seat Leon Cupra R - Bailey Dumpvalve

Meter uma blow off num tdi devia ser crime!!!

linha directa e uma repro basta ....

Citação de: b0mb@s em Agosto 19, 2010, 04:30:02 pm

Citação de: blackride em Agosto 18, 2010, 09:10:05 pm

oh bombs a geometria a abrir nao tem esse barulho..aliás fica muito mais grosso =)

tira so catalizador e mete repro que ja fica bem =)

 Sim mas é esse barulho que ele fala ..  Nao é da valvula de descarga ..

a geo nao abre ao relantim... ele fala do barulho da turbina

 Acho que nao .. mas ele que se explique melhor .. lol

pa o que eu quero e que fique com o bafo do video que meti, e depois mais tarde secalhar essa cena que falaram d se ouvir o pffff knd s muda d mudanças...

Citação de: cam0es em Agosto 17, 2010, 05:00:46 pm

o gajo do video deve ter uma BOV para fazer aquele assubiu que falas quando desacelera
Seat Leon Cupra R - Bailey Dumpvalve

Meter uma blow off num tdi devia ser crime!!!

entao porque? lol

não metas linha totalmente directa , porque a única coisa que vais fazer é com que faça um cagaçal do carlh , e com que o carro mal e arraste.
o pessoal dos tdí´s tem muito esse vicio de querer por o carro com " barulho de tractor" , mas geralmente poucos são os que fazem isso em condições.
a linha directa , para alem do barulho, vai-te fazer com que o carro perca compressão, ou seja o turbo em alguns casos não chega a ter tempo suficiente para encher.
normalmente quando isso acontece , durante muito tempo, costuma dar mau resultado.
o melhor conselho que te dou, é comprares um escape numa sucata, e ires adaptando para ver qual o que aprova melhor, e depois sim, mandas fazer a linha em inox.
quanto as " repros" tenta fazer isso num local em que saibam o que estão a fazer, e não naqueles pseudo preparadores xuning , que encontras por aí pelas concentrações dois respectivos.

Citação de: casoqute em Agosto 19, 2010, 09:44:24 pm

Citação de: cam0es em Agosto 17, 2010, 05:00:46 pm

o gajo do video deve ter uma BOV para fazer aquele assubiu que falas quando desacelera
Seat Leon Cupra R - Bailey Dumpvalve

Meter uma blow off num tdi devia ser crime!!!

entao porque? lol

Porquê? Nem me vou dar ao trabalho de explicar... Quando perceberes como trabalha um motor diesel turbinado falamos...

não metas linha totalmente directa , porque a única coisa que vais fazer é com que faça um cagaçal do carlh , e com que o carro mal e arraste.
o pessoal dos tdí´s tem muito esse vicio de querer por o carro com " barulho de tractor" , mas geralmente poucos são os que fazem isso em condições.
a linha directa , para alem do barulho, vai-te fazer com que o carro perca compressão, ou seja o turbo em alguns casos não chega a ter tempo suficiente para encher.
normalmente quando isso acontece , durante muito tempo, costuma dar mau resultado.
o melhor conselho que te dou, é comprares um escape numa sucata, e ires adaptando para ver qual o que aprova melhor, e depois sim, mandas fazer a linha em inox.
quanto as " repros" tenta fazer isso num local em que saibam o que estão a fazer, e não naqueles pseudo preparadores xuning , que encontras por aí pelas concentrações dois respectivos.

Ai a linha directa  faz com que o carro não se arraste? Onde aprendeste isso? Já trabalhaste ou tiveste presente numa preparação de um tdi? Experimenta montar um 2256 e manter a linha de origem a ver se fica alguma m*rda de jeito... Apartir do momento em que se trabalha com gamas de pressões mais elevadas que as originais, a linha de origem, quer pelo diametro quer pela back-pressure gerada não se adequa...
E uma linha directa não faz perder compressão, é a m*rda mais fora que se pode dizer... A linha directa vai é criar menos back-pressure que a original, devido a não ter nenhuma obstrução ao fluxo dos gases... O que isto pode provocar é um lag maior no turbo, mas é algo que qualquer reprogramador elimina através da electrónica e afinação da geometria...

Mas concordo com uma cena que disseste... Não é qualquer xispador da oficina da esquina que faz boas repros... Se quiseres fazer procura uma casa com renome nesse mercado e com provas dadas, tipo MB ou VC cá no norte...

golf IV era igual ao que eu tinha mas eu era carrinha...turbo de origem com linha directa ou seja colector e tubo directo até trás faz as ditas "descargas" n precisas dar calor á maquina para teres isso

não metas linha totalmente directa , porque a única coisa que vais fazer é com que faça um cagaçal do carlh , e com que o carro mal e arraste.
o pessoal dos tdí´s tem muito esse vicio de querer por o carro com " barulho de tractor" , mas geralmente poucos são os que fazem isso em condições.
a linha directa , para alem do barulho, vai-te fazer com que o carro perca compressão, ou seja o turbo em alguns casos não chega a ter tempo suficiente para encher.
normalmente quando isso acontece , durante muito tempo, costuma dar mau resultado.
o melhor conselho que te dou, é comprares um escape numa sucata, e ires adaptando para ver qual o que aprova melhor, e depois sim, mandas fazer a linha em inox.
quanto as " repros" tenta fazer isso num local em que saibam o que estão a fazer, e não naqueles pseudo preparadores xuning , que encontras por aí pelas concentrações dois respectivos.

se calhar fiz-me entender mal.
para a maioria das preparações dos tdi`s que por aí andam , em que a moda é espetar com uma repro e meter a chamada linha, o carro tendo turbo morre, a não ser que seja trabalhada a geometria , ou um bom reprogramador meta as mãos ao trabalho.
claro que quando as preparações começam a ser feitas com cabeça , aí justifica-se a aplicação da respectiva linha, de maneira a optimizar a preparação em curso.
para entenderes esta comparação que fiz, tens o exemplo das répros feitas nos tdi´s (em geral)  , em que pouco tempo depois as embraiagens vão a vida.
E como este tens mais casos , de pessoal que espeta no carro a primeira coisa que ouve falar nos cafés.

golf IV era igual ao que eu tinha mas eu era carrinha...turbo de origem com linha directa ou seja colector e tubo directo até trás faz as ditas "descargas" n precisas dar calor á maquina para teres isso

 Nao é nada .. é preciso mil e uma merdas para fazer uma linha num carro e metelo com aquele barulho .. 

 Aiii Mae !!

Se não vens para ajudar é escusado fazer spam... Se o DD vê és já banido 1 dia...

Se não vens para ajudar é escusado fazer spam... Se o DD vê és já banido 1 dia...

 Claro que só venho fazer spam , eu nao pesco nada disco .. Mas parece que alguns inda pescam menos que eu !!

Citação de: casoqute em Agosto 25, 2010, 10:20:45 pm

Se não vens para ajudar é escusado fazer spam... Se o DD vê és já banido 1 dia...

 Claro que só venho fazer spam , eu nao pesco nada disco .. Mas parece que alguns inda pescam menos que eu !!

Se essa boca era para mim não me serve a carapuça... Mas não vou estar aqui em picardias porque a ideia é ajudar o rapaz... Se percebes muito e tens muitos conhecimentos e tal então ajuda, diz o que fazer, a melhor forma, não venhas para cá gozar com as pessoas...

Citação de: Arrep1ado em Agosto 25, 2010, 06:34:56 pm

golf IV era igual ao que eu tinha mas eu era carrinha...turbo de origem com linha directa ou seja colector e tubo directo até trás faz as ditas "descargas" n precisas dar calor á maquina para teres isso

 Nao é nada .. é preciso mil e uma merdas para fazer uma linha num carro e metelo com aquele barulho .. 

 Aiii Mae !!

´

opá entao desculpa ai alguem deve-me ter mexido no motor sem eu saber hahahaha rapaz mete linha directa é o suficiente

e nisto ninguem me tira a razão porque eu fiz isso na minha carrinha Golf IV EU FIZ não mandei fazer não vi no youtube nem no tunning online fui eu que fiz e um VAG só com linha directa, turbo de origem, pressões de origem, sem repros, faz o dito sopro...eu se falei não foi pq ouvi nalgum lado....ainda muitos de voces n tinham carta já eu tinha carros mexidos vem com historias que n dá etc... o rapaz fez uma pergunta simples "linha directa faz o sopro com o carro de origem" resposta "FAZ!!!"
 
 

Numa loja de viseu (AutoMotorSport) fizeram uma linha directa directa para o cup de um amigo por 50 euros em inox e de 60 mm salvo erro. Mas também ele tinha lá gasto umas boas coroas a chipar, por uma melhor admissao de ar, uma suspenção e afins, eles trabalham muito bem. Um vizinho meu que arranjava 330d e depois os vendia era lá que os preparava, havia um que tinha cerca de 3xx cv

Ibizas AM Motorsport @ Estoril

um video do que sao grandes tdi

Citação de: casoqute em Agosto 25, 2010, 10:20:45 pm

Se não vens para ajudar é escusado fazer spam... Se o DD vê és já banido 1 dia...

 Claro que só venho fazer spam , eu nao pesco nada disco .. Mas parece que alguns inda pescam menos que eu !!

eu cheira-me é que andam por este fórum muitos engenheiros de teclado.
se há pessoal que sabe mais , então que partilhe o que sabe, julgo que seja por isso que isto se chama forum

Citação de: b0mb@s em Agosto 25, 2010, 09:47:20 pm

Citação de: Arrep1ado em Agosto 25, 2010, 06:34:56 pm

golf IV era igual ao que eu tinha mas eu era carrinha...turbo de origem com linha directa ou seja colector e tubo directo até trás faz as ditas "descargas" n precisas dar calor á maquina para teres isso

 Nao é nada .. é preciso mil e uma merdas para fazer uma linha num carro e metelo com aquele barulho .. 

 Aiii Mae !!

´

opá entao desculpa ai alguem deve-me ter mexido no motor sem eu saber hahahaha rapaz mete linha directa é o suficiente

 Nao é isso .. tava te a dar razao .. LOOOl

 Nao é cá preciso repros nem turbos maiores nem valvulas nem nada do genero como falam por aí ..   

Citação de: b0mb@s em Agosto 26, 2010, 02:35:13 am

Citação de: casoqute em Agosto 25, 2010, 10:20:45 pm

Se não vens para ajudar é escusado fazer spam... Se o DD vê és já banido 1 dia...

 Claro que só venho fazer spam , eu nao pesco nada disco .. Mas parece que alguns inda pescam menos que eu !!

Se essa boca era para mim não me serve a carapuça... Mas não vou estar aqui em picardias porque a ideia é ajudar o rapaz... Se percebes muito e tens muitos conhecimentos e tal então ajuda, diz o que fazer, a melhor forma, não venhas para cá gozar com as pessoas...

 Nao tou a guzar com ninguem e nem a mandar te bocas nenhumas .. Mas toda gente sabe k uma linha xega bem para o carro ficar com o barulho k ele quer .. sem repros , turbos etc etc etc ..