É assim eu tenho a megane 1.5 dci de 2003.
E o mês passado apareceu ai un bom negocio de un motor 1.9 dci gripado completo 
 
Bem a minha duvida é a seguinte será que compença mais eu ir arranjando o motor a pouco e pouco e montar completo .
 
ou montar tudo menos o bloco do 1.9 no 1.5 .
 

Nao sou grande nem medio "entendido" no assunto. Mas se o teu 1.5 dci está bom... nao te metas em aventuras.

Nao sou grande nem medio "entendido" no assunto. Mas se o teu 1.5 dci está bom... nao te metas em aventuras.

O meu está mais que bom ten 115mil dos quais 30mil fui eu que fiz e a carrinha era de un cota meu conhecido (G.N.R.) .
 
Mas o que acontece é que como é carrinha ten falta de força pois o motor é de 90 cv ,
e este é de 110 cv já ia ficar com uma beca mais de genica .
Não é para picarias nen para ficar a dar 300 era só mesmo para ficar a puxar uma beca melhor e pelo preço que foi (300 paus com tudo)
a minha duvida era mesmo o que iria sair mais barrato e com melhor rendimento depois de tudo montado.
 
Eu tenho un amigo meu que tem uma oficina e pelo que vimos ele aparenta só estar a precisar de pistões dai a minha duvida.

boas eu sou um aprendis mas acho que a instalacao e difrente
e tens de trocar centralina tambem e e sempre mais e mais nessas coisas
uma boa repro ficas contente e sai mais barato
cumps

Boas tens que ver se o ano do motor e do mesmo ano do teu para as fichas serem iguais senao tens que modificar a instalaçao! Ah sempre diferenças entre motor apoios etc...

Mas eu posso tirar tudo o que me fizer falta para montar o motor  ,o negócio foi com tudo o que está debaixo do capo por isso é que foi um bom negocio    , a 1.9 vai para abate
 
Quanto a mandar vir peças tenho sempre o tal desconto da mazepeças de évora(publicidade gratuita ) e posso tb mandar vir en nome dele
 

Na minha opinião , fazias um rebuilt completo e aos poucos e poucos do 1.9, e só depois te preocupavas em trocar.
no caso de quereres "aproveitar" peças , tem em atenção a electrónica essencialmente.

O 1.9 já está todo desarmado a peças .
O bloco vai ser rectificado no fim do mês que é quando chega os pistões , e para este ano deve ser a unica coisa que fica pronta , isto é para ir fazendo a pouco e pouco a guita tb não me cai do ceu e vou optar por ficar com o 1.5 de origem 
 
Porque pode ter pouca força mas há uma coisa en que este motor é bom

tive uma dessas tambem 1.5dci 100cv e ja andava bem fixe e mesmo ali nos 190/200 o instantaneo não era por ai alem tendo em conta a velocidade,a tua é de 80?cumps

Isso não foi o instantaneo , foi mesmo a média mas tb fiz 170 km sem passar dos 100/110 e de pé leve porque o normal é entre os 4 e os 6 , mas tb já fiz médias de 9/10 tudo depende do estado de espirito
 
A minha é esta , quando a virem é só apitar .

a minha era desse modelo tambem,mas preto metalizado com jantes 17 renault especiais,100cv era optima e muito bonita. so tinha um problema é que os materiais a comparar com um carro alemão por exemplo o golf 4 que tenho agora ficava muito para trás mesmo. de resto excelente maquina

Eu té agora não tenho razão de queixa do material a minha é a que tem os interiores em pele e tudo mas mesmo tudo de extras 
 

a minha também tinha em pele,acho que de extras só não tinha mesmo os sensores de ar dos pneus

É isso mesmo   

Sensores de Ar nos Pneus valente Cagada ,Explico-me tendes um furo ou mudais de Pneus Fora da Marca està tudo Lixado (as Pequenas garagens nao podem Fazer Nada )Isto foi o que Vi Numa pequena Garagem de Pneus .Boas Festas!

Boas.. Eu sou mecanico na renault e digo -te k se calhar nao vale a pena mudares os motores.. Vai te fika r a gastar mais e vais gastar muito dinheiro para a aplicaçao.. mudar centralina,  reprogramaçoes e dpx ainda tens a reparaçao do teu motor 1.9. E olha k nao fika barato

Este motor já ten nova casa ( clio )
 
A carrinha ficou por un repro fraquinha (100 CV) nada de fumos e o consumo não subiu antes pelo contrario faz as mesmas medias ou melhores , ficou uma beca mais solta e já encosta nos 200 de ponteiro nada de gps

fizes-te uma repro e o motor ficou a beber menos?

Quando falo em beber menos , quero dizer para fazer a mesma rotação e velocidade faz menos esforço que fazia , logo o consumo manten e por vezes baixa