pessoal expliquem la o funcionamento disso... qual a diferença de uns montarem em cima na suspensão e outros montarem em baixo (n sei se me faço entender )
abraço

A parte do em cima ou em baixo nao percebi o que queres dizer

Mas a barra estabilizadora é muito simples.... È apenas um tubo com uma certa resistencia à torsão, e que liga de um lado da suspenção ao outro..


Ou seja, quando a roda da direita sobe, obriga a da esquerda tambem a subir, o que impede que o carro incline muito...
Quanto mais desportivo for o carro mais rigida é essa barra 

Assim de um modo simples é isso 

a de cima é a anti aproximaçao...

hum já estou a perceber
ELBOSS tipo na imagem que tens a barra esta em baixo e nesta foto desenhei em cima

da para perceber?

a barra anti aproximação é para haver a mesma distância entre as rodas numa curva apertada por exemplo, sem isso devido a pressão exercida sobre as rodas elas acabam por não ficar completamente paralelas e como a suspensão está ligada de alguma forma as rodas (está-me a falhar o nome da peça onde a suspensão é presa em baixo) pões a barra anti-aproximação no topo das torres da suspensão (acho que é isso)

Yeps basicamente é isso... as torres onde estão presas os amortecedores, sofrem sempre alguma torsão, para evitar isso e tornar o carro mais rigido, aplica-se essas barras 

Mas atençao, nem em todos os carros isso é vantajoso 

hum explica porque não é vantajoso em todos os carros? Era para aplicar num golfIII tdi

POr causa da deformação da corroçaria... o apoio do pneu no chão é que conta, e as vezes essa deformaçao ajuda bastante em curva 

hum muito obrigado pessoal 
abraço

PODES APLICAR NA BOA UMA BARRA AA NUM GOLF III JA MONTEI UMA E FICOU FIXE A CURVAR

meti no dois carros que tinha um coupe e o outro cabrio no coupe nao senti +-diferença nenhuma jà no cabrio melhorou de 50%

essas barras servem pa kuando curvas o o chassi nao troce, ou seja obriaga  a reforçar , tbm ha para tras k em algumas curvas levanta a rodinha a tras, o meu levanta mmo sem barra mas pk ta baixinho

No meu corsa notei bem a diferença de ter tanto a barra estabilizadora como a barra AA 

 Boas ter estas barras á frente e atrás num g40 é vantagoso ?? 

Boas ter estas barras á frente e atrás num g40 é vantagoso ?? 

sem duvida, e melhorar a barra estabilizadora tb.

Citação de: joao_costa em Setembro 28, 2010, 03:18:07 pm

Boas ter estas barras á frente e atrás num g40 é vantagoso ?? 

sem duvida, e melhorar a barra estabilizadora tb.

 Ok 

Citação de: crex em Setembro 29, 2010, 01:39:10 pm

Citação de: joao_costa em Setembro 28, 2010, 03:18:07 pm

Boas ter estas barras á frente e atrás num g40 é vantagoso ?? 

sem duvida, e melhorar a barra estabilizadora tb.

 Ok 

isto para o chassi dos 86c é muito bom

Citação de: joao_costa em Setembro 29, 2010, 03:17:01 pm

Citação de: crex em Setembro 29, 2010, 01:39:10 pm

Citação de: joao_costa em Setembro 28, 2010, 03:18:07 pm

Boas ter estas barras á frente e atrás num g40 é vantagoso ?? 

sem duvida, e melhorar a barra estabilizadora tb.

 Ok 

isto para o chassi dos 86c é muito bom

 Yah mas custa axo ke é 600 euros

quem ja tenha montad, em cima, em baixo, em nos dois sitios, que de o seu testemunho sff.
cumps