Obrigado 

Agora um update, tirei uns autocolantes que não curtia muito

Então qantos km's já tem isso? Já tens carta ?

Tem 600, e carta nem vê-la...
IMTT de Faro é uma valente porcaria...

Eu também já to a chegar aos 600km, e carta é mentira também..

Tou mem a ver q nao tenho antes da concentração. 

Pessoal adaptar um disco de 320 mm à frente ficava por quanto?

Poi ai um vidio do ronco disso 

cuanto da isso de ponta cum o kitt de 150?

Não vale a pena tar a por video, a qualidade é uma porcaria parece uma motoserra a trabalhar xD
Com kit 150cc dá o mesmo que stock só que tem mais rapidez a dar os 120.

Então como vai essa AJP ?

A minha já lhe saltou a cena preta da ponteira e agora saltou-me um parafuso que aperta o colector ao motor e o outro já não estava longe disso.. xD

A minha está imaculada xD Mas tou a pensar em tirar os piscas da frente, o espelho, meter um fatbar e uns punhos novos

A minha em principio saem os piscas da frente, leva o GL da Polysport Supermotard, e to a ver se arranjo um apoio de matricula que dê para adaptar a luz de travão q vem de origem..

Está para breve .. =D

Bem a AJP tá com problemas, hoje quando fui dar uma volta nela.
Andei a nos 115 um bocado e depois quando larguei um bocado um punho ela começou a mandar rateres e a cortar.
Até que morreu por completo e parei na berma. Depois tentei ligar e nada. Esperei um bocado e lá deu.
E parece que agora tá lixado de a ligar, sempre que isto acontece.
Será da vela?

Bem a AJP tá com problemas, hoje quando fui dar uma volta nela.
Andei a nos 115 um bocado e depois quando larguei um bocado um punho ela começou a mandar rateres e a cortar.
Até que morreu por completo e parei na berma. Depois tentei ligar e nada. Esperei um bocado e lá deu.
E parece que agora tá lixado de a ligar, sempre que isto acontece.
Será da vela?

verifica se nao tens o carburador desapertado nem estalado ou assim

Não...
Amanhã vou comprar uma vela e testar.

Não...
Amanhã vou comprar uma vela e testar.

mas já tiraste essa para ver se vias alguma coisa de anormal na vela?
eu disse-te para veres isso no carburador pk já me aconteceu isso 2 vezes, e das 2 vezes era o carburador estalado, se estivesse a acelerar ela pegava, se parasse de acelerar ela ia logo abaixo (isto da primeira vez) da segunda, acelerava pa ela pegar e depois ela ficava acelerada.... verifica bem isso, ainda tem garantia a tua mota?

Mudei a vela e ela continua a embrulhar :/

Bem, passei numa lomba e parti um raio.
Não reparei, fui tentar travar não dava, o raio tinha-se enfiado no disco 

bonita mota 

bonita mota 

Obrigado

Para não deixar isto morrer, vão aqui umas fotos depois de dar umas voltinhas na terra

Queria ver se ia buscar uma PR4 em breve 

Se queres uma mota poupada e que não te deixa ficar mal é uma boa mota.
Agora se queres velocidade de ponta tás com azar...
Se bem que ela tem um arranque porreiro.

pois conheço uns negocios porreiros e tipo uma cena que tambem não gosto muito nas ajps é o deposito nao ser de chave 

Até hoje ninguém me tocou no depósito, a maior parte das pessoas nem sabe que o depósito é a atrás.

é um risco

Ya claro, mas até hoje não me aconteceu e deixo a mota à porta da escola.

ya mas tipo sou daquelas pessoas que sai bue á noite zona de bares, bailarecos etc

Se te quiserem roubar a gasolina é bem mais pratico ir á torneira..

Adoro o aspecto das vossas meninas. Acho que para uma SM de origem a AJP faz umas motinhas bem lindas, e tal como vocês acho que é impecável para iniciantes no mundo de duas rodas. 

Também quero uma assim, parece que a AJP já não as faz em preto, mas porque raio? :|

Fico um pouco surpreendido com os problemas que relaratam (ficar na berma, partir um raio que se enfiou no disco, carburador) e um assustado até.

Adoro o aspecto das vossas meninas. Acho que para uma SM de origem a AJP faz umas motinhas bem lindas, e tal como vocês acho que é impecável para iniciantes no mundo de duas rodas. 

Também quero uma assim, parece que a AJP já não as faz em preto, mas porque raio? :|

Fico um pouco surpreendido com os problemas que relaratam (ficar na berma, partir um raio que se enfiou no disco, carburador) e um assustado até.

Na minha a cremalheira moeu-se, a corrente bloqueou a roda de tras e por pouco nao caia pela serra da boa viagem a baixo e tambem perdeu os parafusos da pinça da frente , carburador de origem que partiu, algum material é fraco nas primeiras versoes mas eles tao vindo a melhorar

Tás a falar aserio? ? ?

Pelo que percebi a tua é enduro, certo? e tmb para lhe acontecer isso tudo (algumas das coisas acho graves, tipo moer a cremalheira, perder parafusos da suspensao) deves-lhe dar um tratamento de escrava no monte, certo.

Isso são coisas que não devem acontecer de igual forma a quem conduza uma SM no dia a dia. Penso eu de que...

A minha DTR nesse aspecto sempre tem muita fiabilidade, la vai gastando baterias, pneus, oleo, pastilhas de travao... apenas o normal de desgaste

na altura era supermoto e nem meio ano tinha, 3000 e uns trocos km mas foi das primeiras 2009, agora o cubo de tras e diferente e algumas coisas

na altura era supermoto e nem meio ano tinha, 3000 e uns trocos km mas foi das primeiras 2009, agora o cubo de tras e diferente e algumas coisas

Mas as 2009 foram um final de geracao, nao foram?? aseguir é que surgiram os modelos actuais (2010).. não sei se estou certo

nao tenho certezas , a unica coisa que sei é que a minha foi das 100 primeiras pr3 a ser entregadas, ate tive que ir a fabrica a lousada para a ir comprar, mas agora ja se vem algumas diferenças em promenores das primeiras para as mais actuais