ahh ok!!
tao o cilindro malossi é o considerado vaso para a dt lc, ou seja, se o comprares "ficas" com uma dt a 100cc e nao a 125cc ...
Mas para isso ficar mm potente nao é só xegar e montar, convem mudar o curso e fazer outras alteraçoes a nivel de motor...
Ahh para meteres isso tens k abrir o motor e mandar abrir os carters, pois esse cilindro nao encaixa como os de origem, outra opçao é curtares as saias (mas fica uma grande mer**)...
Em relaçao aos furos... nao percebi se é o cilindro que ta xeio de furos ou se é o piston... mas penso que o piston de origem nao tem axim tantos furos... apenas 2 janelas na zona da admissao...
Resumindo... se queres uma mota potente a nivel de motor investe nisso, embora o malossi nao seja dos melhores, mas convem tb investir no resto do motor, pois só com o cilindro montando, nao há milagres...
Na minha opiniao, nao sabendo o que tens na mota, mas iria mais pa um cilindro de origem com uma retificaçao e uns bons toques, já dá para curtir e o investimento nao chega nem a metade...