boas.

tendo por base a embraigem KITACO para TZ 50/  TZR 50  / TZM 50 eis a produção em pequena série ( série limitada ) de uma peça icencial aos que pretendem aproveitar todo o rendimento dos seus motores preparados , construida em aço cementado , totalmente feita em CNC , é uma produção de grande qualidade , com relaçao final  22- 77 , com módulo de dente especifico para incrementação de velocidade.

vem preparada para aplicaçao de varias aranhas ( dtr , yz , suzuki , cagiva etc  ao gosto e ao critério de cada um )

promoção de lançamento  ao preço  de 95 €

( strock limitado )


o kit é composto por cremalheira de embraiagem com pinhao de kick cravado e aplicado  , mais pinhao de embraiagem , mais carreto de bomba de agua em metal leve






ATENÇÃo - este material deverá ser aplicado por um proficional competente ou por pessoa devidamente capacitada , desaconselhavel para inexperientes ou iniciantes.
 

esclarecerei quaisquer duvidas por aqui ou via PM.

mais uma grande peça para os nossos motores ... senhor casemiro sempre na vanguarda da tecnologia 

Desculpe a ignorancia, mas esse material da para da para o motor da dt 50? cmps

basta cpntactares por pm, ,mas da de certeza o da tzr e praticamente igual ao da dt

Desculpe a ignorancia, mas esse material da para da para o motor da dt 50? cmps

boas.

sim esse material tambem tem aplicação na DT lc 50  , tanto na lc de kick , como na DTlcDE de start ....

cumps

Obrigado cesar  , Sr casimiro tem PM,

Obrigado cesar  , Sr casimiro tem PM,

repondido ...

restam poucas unidades .

respondendo a algumas questoes , a embraiagem vem própria para aplicar kick ( o carrto esta no lado oposto da foto )

encaixa certinho nos veios  , como podem ver nas fotos tem módulo de dente próprio para incremento de velocidade .

á questao de qual as vantagens respondo que a vantangem primeira é a de reduzir o atrito interno  e assim permite que se sinta mais potencia pois a realidade chega mais potencia á roda motriz .
é tambem mais rapida de arranque e a subir rotaçao , pois o atrito interno é mais reduzido .
outra vantagem é que mantem a caixa sempre na posiçao autocentrada ao contrario das embraiagens convencionais que quando aceleramos puxa o veio primario para dentro e quando reduzimos puxa o veio da caixa para fora , aumentando o atrito e danificando as forquetas e os carretos.


cumps

Tenho de poupar para uma dessas