Bem rapaz . cada vez ha mais protos . digo uma cena se essa mota tiver o motor certo . bem preparado nao é preciso ca kites 170cc nd disso esse motor tem grande potencial em si a caixa de velocidades por ser racing mais o sabado( 7ª )  e tbm  nao é preciso fazer muito  , é mota para fazer os 200 hora esse quadro ja é um pouco mais pesado, mas ja tem a jante 17 ke konta . as pessoas ate se vao rir do nº que disse, essa mota ate pode ser a mota que vai calar algum os que menos esperam...  eu de á uns anos para ca ja vi protos bem engraçados tzr 50 de 92 com motor de mito 7 velocidades . uma tzr do mesmo ano que a tua com um motor de dt lc 125 com admiçao ao cilindro , uma aprilia rs 50 com motor rotax 125. uma tzr 125 com motor 250 tal e qual como uma dtr. força com isso jovem . eu quero é aço .

hahaha já somos dois.
agora estou a espera de um braço oscilante de uma cagiva mito para ver como fica. se nao gostar o mais provavel e pôr o da yzf-r 125 que é de umas ligas de alumineo manhosas, mais leve e tal. 
depois é começar a ensaiar os apoios, só começo quando tiver o material todo para bater tudo certo
obrigado pelo apoio

força com o projeto 
queremos e ver isso pronto e a andar 

ta a ficar muito fixe esta mota

novidadeS?

ainda nao amigo, tenho estado a espera de um braço oscilante da cagiva mito mas esta demorado :S

 

já passou algum tempo mas ainda esta depé o projecto. 
fui buscar este braço oscilante.
medida do braço 22cm, medida no quadro 21cm.    tive de desbastar o braço oscilante!!

ficou qualquer coisa assim do genero.

é capaz de ficar muito comprida. espero que não uses a baquet original senão fica um pouco feio.
Mede a diferença de comprimento da de origem para essa.

é capaz de ficar muito comprida. espero que não uses a baquet original senão fica um pouco feio.
Mede a diferença de comprimento da de origem para essa.

até que se ficasse um pouco mais comprida nao era mal pensado, pk com aquele motor ela vai ter mais tendencia para meter roda no ar, assim, reduz essa probabilidade, pa quem gosta de andar bem assente no chao é isso 
continua lá que ta a ficar porreiro, dps carburador em condiçoes nisso, e um escape à maneira 

sim mais comprida vai ficar, nao sei ao certo quantos cm.     

acho que a escora esta muito para cima uma vez que o mono parece pequeno. tns ai um bom projecto 

Muito bom projecto .
Vou acompanhando !

com roda fica diferente

Boas, espero que nao tenhas desbastado o braço com um serrote e uma lima ... mas fizeste bem em usar esse braço pois tem o buraco ao centro para encaixar o motor da cagiva. Já agora se quiseres uma trazeira de cagiva mito fala comigo que tenho uma para desocupar em relativamente bom estado. Bem falado até levas a armaçao se quiseres.

cumps e boa sorte com o projecto

origado 
podes mandar-me uma foto sff
O braço oscilante foi desbastado no torno,   mas a lima era capaz de ficar melhor     loooool   

Continua com isso!! , Está ficar canhao

grande projecto
comtinua

ca medo   o motor para entrar tenho de o enfiar de frente e depois rodar loool senao nao entra dentro do quadro.  tive de desbastar o apoio do motor da parte de traz para o conseguir meter no brço oscilante, já lá entra e fica há maneira.  Agora tenho outro problema mais grav, a tampa da embraiagem é demaiado larga e nao entra no quadro ´se é que me faço entender. vou postar uma foto

ora bem aqui está ela!   a unica solução que de momento estou a ver é cortar o que tenho a mais na tampa e inventar uma tampinha qualquer para fechar o buraco.  mas é só uma ideia por alto quero ver se a monto sem ter de cortar.

ca medo   o motor para entrar tenho de o enfiar de frente e depois rodar loool senao nao entra dentro do quadro.  tive de desbastar o apoio do motor da parte de traz para o conseguir meter no brço oscilante, já lá entra e fica há maneira.  Agora tenho outro problema mais grav, a tampa da embraiagem é demaiado larga e nao entra no quadro ´se é que me faço entender. vou postar uma foto

Tambem tive esse problema na minha, mas detectei-o logo no inicio, solução foi andar com o motor para a frente uns 3cm, mas o meu n agarra na escora, agarra em dois apoios trazeiros um acima e outro abaixo da escora.

cumps

ora bem aqui está ela!   a unica solução que de momento estou a ver é cortar o que tenho a mais na tampa e inventar uma tampinha qualquer para fechar o buraco.  mas é só uma ideia por alto quero ver se a monto sem ter de cortar.

Se n estruvar por dentro ao kick ou assim podes experimentar em cortar a tampa e tapar o buraco com epoxi e pintar.

Cortares os quadro dá demasiado nas vistas 

pois eu tambem não tinha este problema, mas com o novo braço oscilante tenho a oportunidade de por o motor mais ao centro da mota com o apoio.  é que eu nao tenho muita possibilidade de andar com o motor nem para a frente, traz nem para os lados.  é como se fosse um fato feito por medida loool

http://www.facebook.com/pages/Motard/221893684573313#!/pages/Motard/221893684573313?sk=wall       Página tuga no facebook sobre intertenhimento  motar. Uma vista de olhos e quem quiser intervir não custa nada, quanto mais informação melhor 

pois espero bem que nao consigam ver!
aos poucos vou avançando ja cortei os antigos apoios agora tenho de fazer uns novos.  nao vai ser facil porque est motor leva um apoio no braço oxcilante e o desta mota nao e cortado para levar apoios, mas inventa-se outro

o meu tb tem o apoio do braco oscilante e vai la ficar. motor tzr 4fu

tzr fabinho team mokatanice

ficou qualquer coisa assim do genero.

tal e qual a minha cfm

costumo ver essa mota aqui na minha zona numa oficina. Um  dia destes paro lá para falar contigo para trocar uma ideias.

Com as alterações e esse metor acredito que isso vai ficar a ripar nas horas

costumo ver essa mota aqui na minha zona numa oficina. Um  dia destes paro lá para falar contigo para trocar uma ideias.

entao tu es da minha zona... a tua tzr n é azul??? trabalho na recta da aboboda na oficina de motos agora so vez la a aerox laranja

De volta ao ataque, comprometi-me a apresentar a mota como projecto final de curso. tenho 2 meses para o fazer.  Tarefa que nao esta facil loool, isto fica tudo muito ajustado estou com problemas no selector de mudanças que fica quase colado ao quadro, com um apoio de motor na frente que fica com o escape mesmo à frente do apoio, este apoioquero fazê-lo de maneira a que se algum dia for necessario tirar o motoro apoio possa sair ante.  Na ligação do motor ao braço oscilante, ainda vou ter de desbastar um pouco mais para poder fazer os casquilhos a medida e ficar em condições.  A instalação da perte electrica é outro problema, ja tenho um esquema mas gostava de ver fotos de uma cagiva com a parte electrica toda monatada para poder tirar umas ideias. ou então alguem que tenha uma e que seja aqui da zona de lisboa era optimo que eu conseguisse ver alguns promenores de construção da mota.     

algumas fotos

falta aqui fotos

e dificil aplicar o motor da cagiva?

Como podes ver sem cortar o quadro não cabe lá, fica tudo muito a monte, isso basta tirar o sub-quadro para ficar com os pedais no sitio certo e sem bater no quadro.

mas ao tirares isos a mota fica segura?

Não tiras, cortas o que lá está, metes o motor em condições e fazes um novo á medida.

Exelente projécto

Estou curioso para ver isso a rolas 

Parabens

Quero ver, e um dia testar estes projectos com o mesmo potencial que o meu... Já que o meu n está como quero, pelo menos ainda.

Continuação 

e dificil aplicar o motor da cagiva?

sim neste quadro é, é um projecto muito trabalhoso, se for para ficar em condiçoes claro

ja rola isso

ainda nao mas segundo consta está para breve

algumas fotos

Pinhão de NSR 50?

Citação de: cfm em Abril 19, 2012, 03:38:05 pm

algumas fotos

Pinhão de NSR 50?

não, já nem me lembro de que mota é

Acho a mota bonita bom motor e admiro o teu trabalho , mas acho que é um projecto um pouco desinteressante uma vez que vais ficar com o mesmo peso ou senão mais que a Mito originalmente , a nível de prestações não serão melhores que uma mito , até porque o quadro da mito é muito melhor

Mas parabéns pelo trabalho na mesma

Acho a mota bonita bom motor e admiro o teu trabalho , mas acho que é um projecto um pouco desinteressante uma vez que vais ficar com o mesmo peso ou senão mais que a Mito originalmente , a nível de prestações não serão melhores que uma mito , até porque o quadro da mito é muito melhor

Mas parabéns pelo trabalho na mesma

Mais pesado nao supostamente nao fica, o da mito deve ser mais robusto, este é da tzr. À partida é mais leve

Citação de: Rpessoa em Janeiro 14, 2013, 01:47:37 pm

Acho a mota bonita bom motor e admiro o teu trabalho , mas acho que é um projecto um pouco desinteressante uma vez que vais ficar com o mesmo peso ou senão mais que a Mito originalmente , a nível de prestações não serão melhores que uma mito , até porque o quadro da mito é muito melhor

Mas parabéns pelo trabalho na mesma

Mais pesado nao supostamente nao fica, o da mito deve ser mais robusto, este é da tzr. À partida é mais leve

É que a TZR 50 tem 130 kg , caso não saibas esse é o peso de uma Cagiva Mito

Citação de: cfm em Janeiro 14, 2013, 03:48:01 pm

Citação de: Rpessoa em Janeiro 14, 2013, 01:47:37 pm

Acho a mota bonita bom motor e admiro o teu trabalho , mas acho que é um projecto um pouco desinteressante uma vez que vais ficar com o mesmo peso ou senão mais que a Mito originalmente , a nível de prestações não serão melhores que uma mito , até porque o quadro da mito é muito melhor

Mas parabéns pelo trabalho na mesma

Mais pesado nao supostamente nao fica, o da mito deve ser mais robusto, este é da tzr. À partida é mais leve

É que a TZR 50 tem 130 kg , caso não saibas esse é o peso de uma Cagiva Mito

sim realmente à uma diferença de 114kg da tzr para 121kg da cagiva.  Mas não estou muito preocupado com isso, penso que consigo reduzir o peso da tzr substancialmente. O meu objectivo neste momento é ter a mota a andar, depois disso as prestações serão o meu ponto de focagem.   

Boas pessoal alguem conhece um soldador para soldar peça do motor na zona de sintra, carcavelos?
Projeto by www.facebook.com/agaragem157

bom gosto muito fixe