Eu falei nas velas de incandescência porque ainda outro dia um amigo meu num ford fiesta estava com o mesmo problema que o Alexandre, o carro em frio custava imenso a pegar, e o problema era devido a uma das velas que não estava em perfeitas condições.

 E falaste bem, mas neste caso não se aplica. Só com temperaturas negativas funcionam.

Estamos sempre a aprender

estamos sempre aprender pessoal

Citação de: mickaelg em Dezembro 07, 2011, 05:40:39 pm

Citação de: Alexandre1669 em Dezembro 07, 2011, 04:34:46 pm

Citação de: sands em Dezembro 06, 2011, 09:49:07 pm

Um VAG COM custa menos de €15 com portes para casa.
 Entrar em safe mode pode ser vários motivos. No teu caso apontava para geometria presa. Tens que ver o erro. Quase que aposto que é Charge pressure deviation - positive.
 Entras no módulo Engine e vês o erro. Ver se a MAF está boa é simples... 4ª as 1500RPM e pisas até às 4000RPM e vês se passa dos 850mgR. Vês isso no Measure Blocks no canal 3.

nao pecebi nada xD mas basicamente eu nao posso andar a mais de 3000 rotaçoes se nao desliga-se o turbo...

Não se é o que te acontece ou não mas o meu já não puxava grande coisas e depois as vezes do nada deixava mesmo de puxar e não passava das 2500rpm e era um tubo fodd. Troquei o tubo e ficou novo

mas o meu puxa bem ate as 3000 ate noto bem a força do turbo mas depois... chapéu xD

o meu acontecia exactamente o mesmo, geometria presa

Citação de: Alexandre1669 em Dezembro 07, 2011, 09:15:56 pm

Citação de: mickaelg em Dezembro 07, 2011, 05:40:39 pm

Citação de: Alexandre1669 em Dezembro 07, 2011, 04:34:46 pm

Citação de: sands em Dezembro 06, 2011, 09:49:07 pm

Um VAG COM custa menos de €15 com portes para casa.
 Entrar em safe mode pode ser vários motivos. No teu caso apontava para geometria presa. Tens que ver o erro. Quase que aposto que é Charge pressure deviation - positive.
 Entras no módulo Engine e vês o erro. Ver se a MAF está boa é simples... 4ª as 1500RPM e pisas até às 4000RPM e vês se passa dos 850mgR. Vês isso no Measure Blocks no canal 3.

nao pecebi nada xD mas basicamente eu nao posso andar a mais de 3000 rotaçoes se nao desliga-se o turbo...

Não se é o que te acontece ou não mas o meu já não puxava grande coisas e depois as vezes do nada deixava mesmo de puxar e não passava das 2500rpm e era um tubo fodd. Troquei o tubo e ficou novo

mas o meu puxa bem ate as 3000 ate noto bem a força do turbo mas depois... chapéu xD

o meu acontecia exactamente o mesmo, geometria presa

jato de areia e resolve-se
daqui a uma semana ja puxa isto 

jato de areia e resolve-se
daqui a uma semana ja puxa isto 

Se vais limpar a geometria a jacto de areia prepara-te para comprar um turbo novo...

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 08, 2012, 05:57:00 pm

jato de areia e resolve-se
daqui a uma semana ja puxa isto 

Se vais limpar a geometria a jacto de areia prepara-te para comprar um turbo novo...

o maximo que pode acontecer é o turbo ter alguma fuga de oleo e daqui a algum tempo ganhar carvao mais facilmente e nesse caso é melhor  ser reparado.

quem vai fazer isso é o tio da minha namorada, ja fez isso a muitos e inclusive ao dele, e nunca ouve problemas

Citação de: casoqute em Janeiro 09, 2012, 02:29:12 pm

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 08, 2012, 05:57:00 pm

jato de areia e resolve-se
daqui a uma semana ja puxa isto 

Se vais limpar a geometria a jacto de areia prepara-te para comprar um turbo novo...

o maximo que pode acontecer é o turbo ter alguma fuga de oleo e daqui a algum tempo ganhar carvao mais facilmente e nesse caso é melhor  ser reparado.

quem vai fazer isso é o tio da minha namorada, ja fez isso a muitos e inclusive ao dele, e nunca ouve problemas

Por alguma razão as peças da geometria são maquinadas com determinadas tolerâncias, tu no jacto de areia vais tirar algumas peças de medida e criar folgas no mecanismo. Mas tu é que sabes.

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 09, 2012, 03:08:15 pm

Citação de: casoqute em Janeiro 09, 2012, 02:29:12 pm

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 08, 2012, 05:57:00 pm

jato de areia e resolve-se
daqui a uma semana ja puxa isto 

Se vais limpar a geometria a jacto de areia prepara-te para comprar um turbo novo...

o maximo que pode acontecer é o turbo ter alguma fuga de oleo e daqui a algum tempo ganhar carvao mais facilmente e nesse caso é melhor  ser reparado.

quem vai fazer isso é o tio da minha namorada, ja fez isso a muitos e inclusive ao dele, e nunca ouve problemas

Por alguma razão as peças da geometria são maquinadas com determinadas tolerâncias, tu no jacto de areia vais tirar algumas peças de medida e criar folgas no mecanismo. Mas tu é que sabes.

Até agora nunca ouvi ngm que se queixa-se mas caso isso depois aconteca arranja.-se maneira de resolver a situação...

mas já agora quais sao os efeitos de ficar com folgas??

Citação de: casoqute em Janeiro 09, 2012, 03:36:28 pm

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 09, 2012, 03:08:15 pm

Citação de: casoqute em Janeiro 09, 2012, 02:29:12 pm

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 08, 2012, 05:57:00 pm

jato de areia e resolve-se
daqui a uma semana ja puxa isto 

Se vais limpar a geometria a jacto de areia prepara-te para comprar um turbo novo...

o maximo que pode acontecer é o turbo ter alguma fuga de oleo e daqui a algum tempo ganhar carvao mais facilmente e nesse caso é melhor  ser reparado.

quem vai fazer isso é o tio da minha namorada, ja fez isso a muitos e inclusive ao dele, e nunca ouve problemas

Por alguma razão as peças da geometria são maquinadas com determinadas tolerâncias, tu no jacto de areia vais tirar algumas peças de medida e criar folgas no mecanismo. Mas tu é que sabes.

Até agora nunca ouvi ngm que se queixa-se mas caso isso depois aconteca arranja.-se maneira de resolver a situação...

mas já agora quais sao os efeitos de ficar com folgas??

Pode-te prender a geometria depois em funcionamento. Para limpar uma geometria não é preciso jacto de areia nenhum, basta alguem que a saiba desmontar e limpar componente a componente com algum produto que seja pouco abrasivo. Penso que até existão específicos para isso.

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 09, 2012, 03:42:35 pm

Citação de: casoqute em Janeiro 09, 2012, 03:36:28 pm

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 09, 2012, 03:08:15 pm

Citação de: casoqute em Janeiro 09, 2012, 02:29:12 pm

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 08, 2012, 05:57:00 pm

jato de areia e resolve-se
daqui a uma semana ja puxa isto 

Se vais limpar a geometria a jacto de areia prepara-te para comprar um turbo novo...

o maximo que pode acontecer é o turbo ter alguma fuga de oleo e daqui a algum tempo ganhar carvao mais facilmente e nesse caso é melhor  ser reparado.

quem vai fazer isso é o tio da minha namorada, ja fez isso a muitos e inclusive ao dele, e nunca ouve problemas

Por alguma razão as peças da geometria são maquinadas com determinadas tolerâncias, tu no jacto de areia vais tirar algumas peças de medida e criar folgas no mecanismo. Mas tu é que sabes.

Até agora nunca ouvi ngm que se queixa-se mas caso isso depois aconteca arranja.-se maneira de resolver a situação...

mas já agora quais sao os efeitos de ficar com folgas??

Pode-te prender a geometria depois em funcionamento. Para limpar uma geometria não é preciso jacto de areia nenhum, basta alguem que a saiba desmontar e limpar componente a componente com algum produto que seja pouco abrasivo. Penso que até existão específicos para isso.

não sabia... 
ele é mecanico principlamente de carros de alta gama tem obrigação para saber isso, talvez tenha percebido mal do jato de areia , pelo menos os coletores vao ser limpos a jato, agora o turbo ja nao sei...

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 09, 2012, 03:42:35 pm

Citação de: casoqute em Janeiro 09, 2012, 03:36:28 pm

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 09, 2012, 03:08:15 pm

Citação de: casoqute em Janeiro 09, 2012, 02:29:12 pm

Citação de: Alexandre1669 em Janeiro 08, 2012, 05:57:00 pm

jato de areia e resolve-se
daqui a uma semana ja puxa isto 

Se vais limpar a geometria a jacto de areia prepara-te para comprar um turbo novo...

o maximo que pode acontecer é o turbo ter alguma fuga de oleo e daqui a algum tempo ganhar carvao mais facilmente e nesse caso é melhor  ser reparado.

quem vai fazer isso é o tio da minha namorada, ja fez isso a muitos e inclusive ao dele, e nunca ouve problemas

Por alguma razão as peças da geometria são maquinadas com determinadas tolerâncias, tu no jacto de areia vais tirar algumas peças de medida e criar folgas no mecanismo. Mas tu é que sabes.

Até agora nunca ouvi ngm que se queixa-se mas caso isso depois aconteca arranja.-se maneira de resolver a situação...

mas já agora quais sao os efeitos de ficar com folgas??

Pode-te prender a geometria depois em funcionamento. Para limpar uma geometria não é preciso jacto de areia nenhum, basta alguem que a saiba desmontar e limpar componente a componente com algum produto que seja pouco abrasivo. Penso que até existão específicos para isso.

limpeza numa maquina de ultra-sons é o ideal.. 

turbo arranjadinho, que diferença 

Bem pessoal venho aqui atualizar isto....


o carro tem agora linha direta, falta levar ponteira tipo cupra ....

para a semana ou para a outra vai ser substituido o volante do motor bimassar  para  MONOMASSA  com embraiagem reforçada, fica o motor 30% mais leve, e aguenta futura carga

os simbolos a frente e atras levaram pelicula de carbono


By alexandre1669 at 2012-04-02



By alexandre1669 at 2012-03-31




By alexandre1669 at 2012-03-31




By alexandre1669 at 2012-03-31

Outra coisa que descobri apenas na semana passada o carro tem amortecedores KONI SPORT á frente 

Futuramente vai levar o turbo do 130cv, injetores maiores, repro e rebaixamento

Deixo aqui uns  videos:



Video da linha:

golf 4 tdi linha direta

comparativo amigável contra a3 tdi 90cv com box descatalizado embraiagem reforçada e jante 15

2012-04-07-174.mp4

gosto, só falta rebaixar e o resto é açooo

mereçe um rebaixamento eque pareçe um trator trata la disso

gosto, só falta rebaixar e o resto é açooo

é a 1ª coisa a fazer depois de meter a embraiagem

mereçe um rebaixamento eque pareçe um trator trata la disso

podes querer 

merecia um rebaixamento e devias por logo um 2256, ja que queres aplicar turbo poes ja um do aço.. 

merecia um rebaixamento e devias por logo um 2256, ja que queres aplicar turbo poes ja um do aço.. 

nao gosto de turbos grandes e para ter um turbo desses tinha de meter o carrocom um debito muito elevado e isso era igual a uma chaminé a sair pelos escape ....
17 chega bem

Citação de: Filipe Brites em Abril 16, 2012, 12:07:17 am

merecia um rebaixamento e devias por logo um 2256, ja que queres aplicar turbo poes ja um do aço.. 

nao gosto de turbos grandes e para ter um turbo desses tinha de meter o carrocom um debito muito elevado e isso era igual a uma chaminé a sair pelos escape ....
17 chega bem

Não precisas de fumo para andar com um turbo grande...

Citação de: Alexandre1669 em Abril 16, 2012, 12:17:05 am

Citação de: Filipe Brites em Abril 16, 2012, 12:07:17 am

merecia um rebaixamento e devias por logo um 2256, ja que queres aplicar turbo poes ja um do aço.. 

nao gosto de turbos grandes e para ter um turbo desses tinha de meter o carrocom um debito muito elevado e isso era igual a uma chaminé a sair pelos escape ....
17 chega bem

Não precisas de fumo para andar com um turbo grande...

exatamente, por teres um turbo grande nao quer dizer que vas ter de largar muito fumo...pelo preço compensava porque ficavas logo com muito mais altas e com umas baixas espetaculares..

pensa bem.. 

Citação de: casoqute em Abril 16, 2012, 12:20:02 am

Citação de: Alexandre1669 em Abril 16, 2012, 12:17:05 am

Citação de: Filipe Brites em Abril 16, 2012, 12:07:17 am

merecia um rebaixamento e devias por logo um 2256, ja que queres aplicar turbo poes ja um do aço.. 

nao gosto de turbos grandes e para ter um turbo desses tinha de meter o carrocom um debito muito elevado e isso era igual a uma chaminé a sair pelos escape ....
17 chega bem

Não precisas de fumo para andar com um turbo grande...

exatamente, por teres um turbo grande nao quer dizer que vas ter de largar muito fumo...pelo preço compensava porque ficavas logo com muito mais altas e com umas baixas espetaculares..

pensa bem.. 

eu quero o carro para baixas e nao propriamente para altas... nao tenho interesse nenhum em ter um turbo que so dispare aquele x de velocidade

E isso dos preços not problem dado que vou ficar com o do meu primo e o preço vai ser baixinho 

Quanto vais dar por uma ponteira tipo cupra?

Quanto vais dar por uma ponteira tipo cupra?

se comprar nova fica á volta de 40/50 euros

Citação de: ricky em Abril 16, 2012, 11:36:59 am

Quanto vais dar por uma ponteira tipo cupra?

se comprar nova fica á volta de 40/50 euros

Ao principio era para ter posto essa, mas esta foi de borla portanto fiquei com aquela. Mas a ver se arranjo uma dessas 

Citação de: Alexandre1669 em Abril 16, 2012, 01:18:24 pm

Citação de: ricky em Abril 16, 2012, 11:36:59 am

Quanto vais dar por uma ponteira tipo cupra?

se comprar nova fica á volta de 40/50 euros

Ao principio era para ter posto essa, mas esta foi de borla portanto fiquei com aquela. Mas a ver se arranjo uma dessas 

nao tenhas pressa

bem trago novidades, hoje fui entregar o carro para meter volante do motor monomassa com embraiagem reforçada em ceramica  com 12 pastilhas(se nao tou em erro)...
e o que ja andava para fazer á muito... uma reprozita

sexta ja deve rolar....

bem trago novidades, hoje fui entregar o carro para meter volante do motor monomassa com embraiagem reforçada em ceramica  com 12 pastilhas(se nao tou em erro)...
e o que ja andava para fazer á muito... uma reprozita

sexta ja deve rolar....

Uii, ate vai doer no fim

Citação de: Alexandre1669 em Maio 07, 2012, 08:59:31 pm

bem trago novidades, hoje fui entregar o carro para meter volante do motor monomassa com embraiagem reforçada em ceramica  com 12 pastilhas(se nao tou em erro)...
e o que ja andava para fazer á muito... uma reprozita

sexta ja deve rolar....

Uii, ate vai doer no fim

~

isso já se sabe.. mas ja ando a muito tempo a poupar para isto :e é so o começo

Outra coisa que descobri apenas na semana passada o carro tem amortecedores KONI SPORT á frente 

Futuramente vai levar o turbo do 130cv, injetores maiores, repro e rebaixamento

Deixo aqui uns  videos:



Video da linha:


golf 4 tdi linha direta

quando for buscar carro vai ser um golf IV tambem...
este  é lindo

Citação de: Alexandre1669 em Abril 15, 2012, 04:21:06 pm

Outra coisa que descobri apenas na semana passada o carro tem amortecedores KONI SPORT á frente 

Futuramente vai levar o turbo do 130cv, injetores maiores, repro e rebaixamento

Deixo aqui uns  videos:



Video da linha:


golf 4 tdi linha direta

quando for buscar carro vai ser um golf IV tambem...
este  é lindo

sao bons carros amigo

Citação de: M.A.Motos em Maio 17, 2012, 09:18:01 pm

Citação de: Alexandre1669 em Abril 15, 2012, 04:21:06 pm

Outra coisa que descobri apenas na semana passada o carro tem amortecedores KONI SPORT á frente 

Futuramente vai levar o turbo do 130cv, injetores maiores, repro e rebaixamento

Deixo aqui uns  videos:



Video da linha:


golf 4 tdi linha direta

quando for buscar carro vai ser um golf IV tambem...
este  é lindo

sao bons carros amigo

Optimos carros mesmo 

Estou ansioso para saber o resultado da repro

Estou ansioso para saber o resultado da repro

e vão dois xD quarta devo ter o xaruto pronto, tem estado atrazado

mas mesmo assim estou mais ansioso para ver o efeito do monomassa

O do teu primo tem uma pintura .... 
O teu tambem ja ta a ficar do aço XD 

O do teu primo tem uma pintura .... 
O teu tambem ja ta a ficar do aço XD 

o do meu primo tem uma pintura muito boa, já o meu coitado, riscos e todo queimado... 

aço (fiável) é que se quer  

Isso com uma pintura ja fica mega mesmo

Isso com uma pintura ja fica mega mesmo

ya 

o Bixo ja está em casa 

o Bixo ja está em casa 

e então?

a repro tá fixe?

leva-o ao banco para se sentar um cadito 

so tenho uma coisa a dizer BRUTALLL 

so tenho uma coisa a dizer BRUTALLL 

gostaste do efeito do mono massa???

Citação de: Alexandre1669 em Maio 24, 2012, 05:25:37 pm

so tenho uma coisa a dizer BRUTALLL 

gostaste do efeito do mono massa???

e do resto tambem.....


e ta silencioso o carro, nao é cmo alguns que metem monomassas e o carro parece uma chocadeira

Citação de: Filipe Brites em Maio 24, 2012, 08:40:59 pm

Citação de: Alexandre1669 em Maio 24, 2012, 05:25:37 pm

so tenho uma coisa a dizer BRUTALLL 

gostaste do efeito do mono massa???

e do resto tambem.....


e ta silencioso o carro, nao é cmo alguns que metem monomassas e o carro parece uma chocadeira

nao ficou a tremer bue quando largas a embriagem?

Citação de: Alexandre1669 em Maio 24, 2012, 08:50:29 pm

Citação de: Filipe Brites em Maio 24, 2012, 08:40:59 pm

Citação de: Alexandre1669 em Maio 24, 2012, 05:25:37 pm

so tenho uma coisa a dizer BRUTALLL 

gostaste do efeito do mono massa???

e do resto tambem.....


e ta silencioso o carro, nao é cmo alguns que metem monomassas e o carro parece uma chocadeira

nao ficou a tremer bue quando largas a embriagem?

nao isso acontece a quem nao faz a rodagem e nao deixa acamar a embraiagem a 100 %eu ando em rodagem entre 500 a 1000 km