visto q a minha husqvarna agora parou decidi fazer um grande investimento nela.
vai ter de levar biela e rolamentos juntas, piston bla bla bla.
a cena é q vai ser feito num mecanico e eu perguntei-lhe se ele dava uns toques a mota para andar e ter mais força, ora ele disse q sim eis q pergunto o q faz e diz-me q mexe nas janelas e faz polimentos.
a minha pergunta é se isso é o suficiente para ele ter mais power e se compensa o gasto para o rendimento q vou ter!?
se tmb poderem dizer mais algumas cenas para ter ainda mais força q venham elas!

dás uma volta pelo forum e contras isso, é so topicos a dizer: como ponho a andar mais? , o que mudar para ter mais força?

mas dizendo rápido, o ganho de potencia que se nota , nas motas, é a mudança do curso da cambota, e a preparaçao do cilindro ou mudança do seu diametro, alteraçao do carburador, depois sempre podes recorer as lamelas, sistema de escape......

mas que husqvarna é»

Que escape tens na mota?
Se ainda é o de origem ganhas muito mais em meter um escape em condições que andar a mexer no cilindro com o escape de origem.

sim isso é facil de dizer quando se encontra uma grande variedade de escapes como para dtr, mas para a minha husqvarna ja é mais dificil de encontrar

Procura um, ou pelo menos tira o interior do teu, e muda a ponteira, fica logo bem melhor.

Procura um, ou pelo menos tira o interior do teu, e muda a ponteira, fica logo bem melhor.

è praticamente o melhor e a unica coisa a fazer de jeito, porque a Husk já vem com um cilindro, culaça etc espetacular. Pouco ou nda podes fazer a mais. A não ser que queiras gastar um dinheirão nos kits 144cc

da maneira q esta o meu cilindro e piston talvez n fosse mal pensado.
onde ha esses kits 144 para husqvarna?

o meu escape acho q ja nem tras nd por dentro mas tendo ou n acham q valeria apena comprar este escape:
http://www.expomoto.net/art/27090/husqvarna-cr-wr-125-00-02-bufanda-escape-fmf-fatty/  ?
e ja agora sabem me dizer qual a diferença desse para este http://www.expomoto.net/art/27140/husqvarna-cr-wr-125-03-06-bufanda-escape-fmf-fatty/?manufacturers_id=  ?

a diferença de um para o outro e o ano da  mota

podem-me dizer como abrir as janelas ou quais as janelas q devem abrir mais e como e onde posso fazer transfers?

Para a husqvarna nao compres fmf... Compra pro circuit, linha completa, ficas bem melhor servido, a mota fica com uma canha do crl e um barulho lindo. Falo por experiência própria

podem-me dizer como abrir as janelas ou quais as janelas q devem abrir mais e como e onde posso fazer transfers?

eu não te aconselhava seres tu a mexer visto que não sabes e ainda podes estragar o cilindro. eu mandava a alguem para te fazer esse serviço

já vi muitas huskys com fmf agora com pro-circuit não.

FMF é mer** ao lado dos pro circuit...

FMF é mer** ao lado dos pro circuit...

Pk k fazes essa afirmação!!
Já alguma vez testaste algum dos 2?

Na minha opinião, já que queres investir nela mais a serio.
Era o KIT 144cc com balão Pro-Circuit Works e ponteira 304 normal, e uma caixa lamelas Vforce.

Já rapaz, eu não costumo falar sem saber. E para quem me interpretou mal, FMF é uma mer** para os ProCircuit na mota em questão, porque tenho uma e sei como é. Mas já vi que tens uma Banshee e não há-de haver linha de escape muito melhor que FMF Gold Series, que também já tive o prazer de experimentar.. muito bom!

Se é assim estamos falados

 

Tens a mota toda de origem, e queres passar logo para preparações...
Carburador maiorzito, escape em condições, tirar limitadores aqui e ali e tal..
Mas não é logo kits, roer cilindros e o raio.

Já vi que es um bocado "sapateiro"
Antes de mexeres, e para não estragares, pesquisa um bocado mais.
Para começar, antes de mexeres em cilindros, exprimenta o  pro circuit, mete as lamelas v-force... Mas começares logo no cilindro acho mal apostado. cumps

a mota ja tem lamelas em carbono disse-me o mecanico acho q n vale apena as vforce.
quanto ao kit 144 n vale apena pensar pq é para o modelo a seguir a minha, a minha ainda é de admissao ao cilindro.
o escape é q n sei.
pds me dizer onde compras-te o teu pro circuit?

Eu foi mesmo ca na guarda, mas já foi há uns bons anos também...