ADIADO

boas

os que me conhecem sabem que não sou apologista das corridas em via publica , coisa que alem de ilegal pode trazer maus resultados tanto para os participantes como para os outros utentes das vias , pondo inclusive em causa a sua segurança fisica.

tal como eu tambem voces provavelmente nunca terão visto alguem receber uma taça por ter "ganho" alguma picaria de rua.

da-se por veses até o caso de haver até mais que um vencedor no mesmo "pica" pois por veses ninguem sabe onde começa e onde acaba e outras veses ja um arrancou ainda outro esta parado.
geralmente é dificil de chegar a alguma conclusão acerca do potencial de uma mota a nivel nacional , pois ha pilotos que preferem retas de 10 kilometros e outros que preferem arranques de 10 metros , etc.

é no sentido de criar condiçoes para um dia de testes , com regras iguais pra todos , num local legal , que vou organizar este evento, divulgando as regras com antecedencia para que todos as conheçam atempadamente.

destinasse a todos aqueles que gostam da vertente desportiva das mecanicas 2 tempos , sejam eles amadores , proficionais ou simples entusiastas e que pretendam passar um dia agradavel junto com outros com o mesmo gosto.





Lista provisoria de elementos , teams , oficinas ou preparadores que confirmaram que pretendem participar:

NOME                                                       MOTA                                      CLASSE (ler  atentamente o regulamento )

Jymeses Racing                                          dt lc                                                1
JcMotos - Carvalho                                   dtlc   sachs  dtr  tzrproto                 1+2+3
C.Moto                                                     dt    dtr   tzrproto                          1+2+3
LaranjaTeam
ProRB
Filipe brites                                                 dtr 170                                           2
Kewin34                                                       dtlc                                               1 
Kiffuma                                                          dtlc                                             1   
Ovelha                                                           dtlc                                              1
rubencoelho                                                    dtr                                              2
ricky                                                               dtr                                              2
Jonnyboy                                                       dtlc                                              1
FilipeMacuá                                                  zundapp                                          1                         


outros users ou teams , oficinas etc que pretendam participar deixem o nome via PM

ATENÇÂO  esta lista é provisória e vigorará até final de agosto , altura em que as inscriçoes serão abertas( 15€ piloto/moto com direito a 1 t,shirt oficial do evento )


Boas malta.

atendendo a que não foi possivel organizar aqui na Margem Sul , este ano , um Encontro no qual tivessemos uma zona de diversao ( vulgo reta de testes ..) devidamente autorizada ( bem tentei varias alternativas ...) e sabendo que cada vez mais será dificil ( e é até desaconselhavel ..) misturar Encontros com "picarias" , eu tenho contactado regularmente com a malta  , nomeadamente alguns amigos e colegas de profissão aos quais agradeço a predisposiçao para ajudar a realizar uma coisa a que daremos o nome de " Club DTR 2stroke day 2012 "

a ideia é organizar em finais da Primavera próxima ( ou o mais tardar  no final do Verão ..)um dia reservado a testes , nomeadamente com a organização de um trofeu de provas de arranque de 400 metros  , complementado com um periudo destinado a "picas livres" numa reta de 800 metros com partida simultanea 2 a 2

neste evento nao haveria o tradicional Passeio , apenas exposição , provas de qualificação , finais , e testes livres 800 ( ou mais ) metros.

o evento disputarseá ( se tudo correr bem ) num aerodromo privado com uma pista de qualidade em bom alcatrão.

o problema não tem sido o local , tenho 3 bons locais contactados e com preço dos 3 , o problema  é o custo pois por enquanto a estimativa realista é de 20 euros por inscrição .


o objectivo é proporcionar aqueles que gostam de testar as suas maquinas em local seguro e legal , em comparativo direto com outros com o mesmo objectivo , assim como mostrar aos mais novos que devem evitar testar na via publica e que podem aproveitar este evento para testes amigaveis , quer dentro do troféu de 400 metros , quer se assim optarem por testes livres de 800 ( ou mais..) metros

a grande diferença será em que no troféu 400 metros os pilotos se inscrevem e participam nas diversas eliminatórias até que 2 cheguem á final , sendo que sera atribuido um troféu ao primeiro ( os participantes do Troféu 400m podem participar tambem nos Picas livres , mas o pessoal dos picas livres não podera participar no Troféu 400 m )

enquanto nas mangas do "trofeu" os 2 pilotos de cada manga serão sorteados entre os inscritos da mesma classe , nos Picas Livres os participantes escolherao entre si  cada 2 que alinha na linha de partida.

podem sugerir datas , locais , ideias etc. , como é logico o aluguer de um local tem de ser feito com muita antecedencia e de preferencia numa boa data disponivel.

qualquer questão ou ideia que queiram sugerir peço o favor de me enviarem via PM.


Regras baseadas nas aprovadas em 2005 para o TNAC ,



foto historica do dia da aprovação do regulamento TNAC
Casimiro ( C.Moto), Antonio Valente ( laranja),Luis Fonseca ( Lufo) , Carvalho (JCMotos)

boas malta.

agradeço a todos os que tem dado sugestoes via PM

em relação a o evento ser num kartodromo tal está fora de questão atendendo ás caracteristicas nesseçarias em termos de reta para os testes de velocidade , as retas dos cartodromos sao curtas demais para o objectivo , embora um trakday num kasrtodromo seja muito divertido ( vaise realizar um em sines no inicio do proximo méz...).

uma das sugestoes foi a de se organizar o evento em Santarem , mas tal nao tem viabilidade atendendo a que os responsaveis pelo Aerodromo não o  pretendem alugar durante o dia ( sabado ou domingo ) , sendo que pelo que me constou ( pelo menos foi o que depeendi da conversa com os responsaveis..) o acordo de aluguer tem estado a ser posto em causa com a camara .

uma das opçoes é o Aerodromo de Leiria , onde em conjunto com o venancio e o vindaloo organizei o Leiria 2009 ( o problema é a reta ser atravessada por uma estrada e nao ter uma dimençao que permita picas livres ) mas é um local ótimo , com condiçoes e os responsaveis pelo aerodromo sao pessoas conpreencivas , cooperativas e de excelente trato .

podem continuar a enviar as vossas sugestoes de datas e locais via PM que serao tidas em conta quaisquer ideias .

para quem nao se recorda , em 2009 o Encontro de Leiria , organizado neste mersmo ambito teve honrras de sair na Motojornal

http://i291.photobucket.com/albums/ll291/bricius/motojornal23setembro.jpg

cumps

boas malta.

agradeço desde ja a todos que via PM tem dado ideias e sugestoes , todas elas estao a ser  consideradas.

foram contactados dois outros aerodromos sugeridos pela malta .

ha uns com mais condiçoes e outros com menores condiçoes.


neste momento a ideia base é :

- fazer o evento num dia só ( sabado , domingo ( de preferencia ) ou feriado ) consoante disponibilidade de datas , preço de custo e adequação aos nossos interesses  ( nao bater certo com outras datas usuais e importantes de encontro aqui do club , ou datas importantes de provas ou outros eventos importantes )
- fazer o evento  com base em duas vertentes (vertente competitiva e na vertente ludica , para todos poderem participar)
- na vertente competitiva havera um denominado Troféu... ( nome a considerar , possivelmente patrocinado ) no qual os pilotos por sorteio e em cada classe alinharão 2 a 2 por eliminatorias até chegar as semifinais e á final que ditara o vencedor de cada classe.( a disputar num circuito de 400 metros )
- na vertente ludica , havera um espaço de cerca de uma hora destinado aos amantes do freeride ( freestyle ) que no maximo de 2 pilotos em simultaneo em pista poderao mostrar a sua arte.
- tambem na vertente ludica sera criada após as mangas de Troféu , uma sessao de Picas Livres , no qual cada participante podera escolher o adversario e com partida simultanea fazer uma reta com cerca de 1000 metros.
- ainda na vertente ludica , havera um espaço destinado a exposição de veiculos classicos ,veiculos de competição e veiculos com alteraçoes mecanicas ou visuais que os destaquem.
- este sera um evento que apenas decorrerá em circuito privado , pelo que não haverá passeio ou almoço.
- estou a analizar e considerar propostas de roulotes de comes e bebes para o dia do evento ( para poder proporcionar alimentaçao e bebida no local e assim evitar que se circule fora do recinto )


inscriçoes ( ideia base de momento )

- pilotos de Troféu , valor até 20 euros , com inscrição antecipada até 1 més antes do evento , com direito a participar nas varias mangas , direito a lembrança de presença , direito a particuiparem no frestile e direito a participarem nos picas livres )
- inscriçoes no ultimo més o valor terá acrescimo
- inscriçoes no proprio dia nao terao direito a lembrança de participação

-participantes nos Picas Livres com inscrição antecipada , com custo até 10 euros , com direito a assistirem , com direito a participarem no Frestyle , com direito a participarem nos Picas livres. ( sem direito a lembrança de participação )
- inscriçoes para picas livres no ultimo mes terao agravante.

- assistente e publico , custo de 2 a 3 euros com direito a assistir ao evento.

- inscrição de Team  , modalidade criada com custo de 150 euros , com direito a 5 inscriçoes de piloto , direito a local prtevilegiado no Padock ( parque de pilotos ) , direito a ter o nome do team impresso na t.shirt oficial do evento , direito a + 2 t.shirts ( ou seja 5 para os pilotos + 2 para o manager do team ) esse tipo de inscrição
este tipo de inscrição é uma forma economica e realista de se associar ao evento , pratrocinando-o e tendo  o seu logotipo impresso tanto nas t.shirts oficiais , como tambem impresso no cartas do evento a ser divulgado .tera de ser efetivado até 2 meses antes do evento ( para se poder fazer e imprimir a t.shirts do evento )
este tipo de inscriçao tanto pode ser utilizado por teams oficiais , oficinas , lojas ou por team´s amadores ou grupos de amigos , sempre com o mesmo custo e os mesmos beneficios.
terao ainda direito a ter uma miniatura do logo no cartaz oficial a ser enviado á imprensa.


classes  :

- as classes serão as tradicionais e concensuais 3 classes  ( classe 1 - base motor e chassis 50 cc ,  classe 2 - base motor e chassis 125 cc ,  e classe 3 - motas de competição e prototipos ( motas com motores de outro modelo instalados num chassis em que originalmente esse motor nao vinha instalado )

podem ver aqui as regras :

http://www.clubdtr.com/index.php/topic,34284.0.html


informo tambem que a ideia principal é fazer simples e o mais economico possivel tendo em conta a segurança de todos e as condiçoes do circuito .

todos os que queiram deixar qualquer ideia ou sugestao podem ir postando por ca.


neste momento esta é a pista mais provavel .
tem um comprimento de 1200 metros ( 1000 utilizaveis ) e um declive de 2%
http://www.pelicano.com.pt/z_morargil3.jpg

outras possibilidades:
Leiria , pista com 600 metros ( onde em 2009 levámos a efeito o encontro Leiria 2009 )
http://www.pelicano.com.pt/z_leiria3.jpg

e esta tambem
pista com 900 metros.
http://www.pelicano.com.pt/z_santarem.jpg

uma possibilidade mais remota.
pista com 1000 metros
http://www.pelicano.com.pt/z_pontedesor1d.jpg


ATENÇÂO-neste momento nao assumo qualquer compromisso na realização deste evento , tudo depende das condiçoes que encontrar , dos custos inerentes e da adesão atempada de participantes, se tudo correr no sentido correto entao comprometerme-ei a realizar um evento baseado no acima descrito.

Muito bem.....

Promete 

Com uma boa divulgação vai haver imenso publico a assistir

Parece me bem... não refere a data prevista mas faço intenções de estar presente. 

Espero poder tar presente

Espero também poder estar presente, mas ainda falta muito até lá. Sem dúvida que promete 

ate agora tudo me parece bem....

mas nao se devia dividir as motas por cc??

ou seja as 50 com as 50 as 80 com as 80 100 com 100 e por ai isto estou a falar nas provas de arranques

Espero também estar presente 

tenho o contacto e conheço algum pessoal que anda la de avioneta e conheço as donas do aeródromo de Leiria
se for preciso alguma coisa avisem

 

ate agora tudo me parece bem....

mas nao se devia dividir as motas por cc??

ou seja as 50 com as 50 as 80 com as 80 100 com 100 e por ai isto estou a falar nas provas de arranques

boas cesar.

sim concordo pefeitamente que a ideia até era excelente , no entanto é completamente impraticavel , nao iamos tar a tirar a colaça a todas as motas para medir o diametro e o curso para confirmar a cilindrada.

as regras sao simples e existem desde ha varios anos .

podes velas aqui no regulamento.      http://www.clubdtr.com/index.php/topic,34284.0.html

como podes ver motas tipo , tzr 50 com motores dtr , lc com motor de cr , casal boss com motor de dt , todas essas motas fazem parte da classe prototipos , onde cada um tem a liberdade de apresentar o proto que imaginar.

a classe prototipos existe extamente para que cada um com gosto por inventar possa dar asas á sua imaginação e arte de bem fazer.

a classe 1 e classe 2 existe com o intuito de que cada um tente desenvolver dentro das regras , a capacidade e performance de um determinado modelo.
ou seja as regras incentivam a que se tente tirar o maior partido possivel de um determinado modelo de mota com o seu motor de origem.

se por acaso aparecerem muitas scooters ou aparecerem muitas maquinas a 50 cc poderseá fazer uns comparativos diretos entre essas motas dessas sub-classes.

Citação de: cesar em Outubro 28, 2011, 09:59:27 pm

ate agora tudo me parece bem....

mas nao se devia dividir as motas por cc??

ou seja as 50 com as 50 as 80 com as 80 100 com 100 e por ai isto estou a falar nas provas de arranques

boas cesar.

sim concordo pefeitamente que a ideia até era excelente , no entanto é completamente impraticavel , nao iamos tar a tirar a colaça a todas as motas para medir o diametro e o curso para confirmar a cilindrada.

as regras sao simples e existem desde ha varios anos .

podes velas aqui no regulamento.      http://www.clubdtr.com/index.php/topic,34284.0.html

como podes ver motas tipo , tzr 50 com motores dtr , lc com motor de cr , casal boss com motor de dt , todas essas motas fazem parte da classe prototipos , onde cada um tem a liberdade de apresentar o proto que imaginar.

a classe prototipos existe extamente para que cada um com gosto por inventar possa dar asas á sua imaginação e arte de bem fazer.

a classe 1 e classe 2 existe com o intuito de que cada um tente desenvolver dentro das regras , a capacidade e performance de um determinado modelo.
ou seja as regras incentivam a que se tente tirar o maior partido possivel de um determinado modelo de mota com o seu motor de origem.

se por acaso aparecerem muitas scooters ou aparecerem muitas maquinas a 50 cc poderseá fazer uns comparativos diretos entre essas motas dessas sub-classes.

tens razao mas e preciso dar confiança so nao acho justo que as para cima de 50 mesmo que seja 70cc como a minha minarelli va correr contra maquinas com 100cc etc

   botas a minarelle a 100 ou cento e tal .... ...e prontos ...

eu comprreendo a tua situação mas nao posso estar a criar uma classe pra motas a 49cc , outra classe pra motas a 70 , outra classe pra motas a 80 , outra pra motas com carenagem , outra pra motas sem carenagem , outra classe pra motas azuis , outra classe pra motas amarelas ,etc ,  isso não é possivel nem praticavel.

no caso de se organizar este evento as regras sao baseadas nos regulamentos existentes , sao simples de compreender , sao justos , e sao iguais para todos e sao divulgados sempre com muita antecedencia.

alem disso acredito eu ( e acredita muita gente ) que existem muitas motas a 70 que arriam facilmente em algumas motas a 100....

  botas a minarelle a 100 ou cento e tal .... ...e prontos ...

eu comprreendo a tua situação mas nao posso estar a criar uma classe pra motas a 49cc , outra classe pra motas a 70 , outra classe pra motas a 80 , outra pra motas com carenagem , outra pra motas sem carenagem , outra classe pra motas azuis , outra classe pra motas amarelas ,etc ,  isso não é possivel nem praticavel.

no caso de se organizar este evento as regras sao baseadas nos regulamentos existentes , sao simples de compreender , sao justos , e sao iguais para todos e sao divulgados sempre com muita antecedencia.

alem disso acredito eu ( e acredita muita gente ) que existem muitas motas a 70 que arriam facilmente em algumas motas a 100....

verdade bem obrigado entretanto mandei-te uma pm sobre uma vr do emot e para mim tens resposta?
a cr ta um mimo obrigado seguirei prontamente este topico

É verdade isso seria mesmo muito complicado, e uma confusao de categorias.
Mas como se costuma dizer, cilindrada nao é tudo...

É verdade isso seria mesmo muito complicado, e uma confusao de categorias.
Mas como se costuma dizer, cilindrada nao é tudo...

vamos la e pela convivencia 

Daqui a uns anos em Portugal:

Genemuiden 2008 Dutch dragrace prostock final

Altamentee!! 2 stroke puro! 

boas cesar.

no ultimo encontro de leiria a minha casal boss tambem competio com dts 100cc só por ter um motor de dt lol

boas filipe brites.

em Leiria 2009 a tua boss só por ter motor de dt participou com as dt´s , mas na realidade , e se em leiria tivesse sido uma competição pelas regras , a boss com motor de dt estaria incluida na classe prototipos.

na altura mencionei varias veses o teu caso com um exemplo de participaçao e exemplo de espirito participativo.. ....


o importante é participar e conviver .


cumps

Citação de: Filipe Brites em Outubro 29, 2011, 09:07:56 pm

boas cesar.

no ultimo encontro de leiria a minha casal boss tambem competio com dts 100cc só por ter um motor de dt lol

boas filipe brites.

em Leiria 2009 a tua boss só por ter motor de dt participou com as dt´s , mas na realidade , e se em leiria tivesse sido uma competição pelas regras , a boss com motor de dt estaria incluida na classe prototipos.

na altura mencionei varias veses o teu caso com um exemplo de participaçao e exemplo de espirito participativo.. ....


o importante é participar e conviver .


cumps

exatamente,  o que interessa é isso mesmo!!! 

Boas, estou a gostar. Vou começar a falar aqui com a malta da zona, devemos ir uns poucos!
Irei acompanhando, quando for tempo darei comfirmação.

Abraço

Parece-me bem Bricius . Se isto for mesmo para a frente é ver as datas para se começar a falar com a malta 

boas PedroBrito e Mika...

o assunto esta a ser tratado e divulgado anticipadamente para todos os que pretenderem participar quer nos testes quer na exposição possam ter as suas maquinas prontas até lá.

relembro mais uma vez que o evento é aberto tanto a Team´s amadores , como Team´s oficiais , assim como é aberto a amadores individuais .

da parte das pessoas que ja contactei ja confirmaram que vao aderir , tambem ja tenho confirmado 4 team´s oficiais que vao patrocinar o evento ( vejam nos posts anteriores a forma de como um team pode ser patricinador oficial do evento ..).

a data esta sugeita a sugestoes , mas em principio esta apontada para finais da primavera ou para logo após o verão , consoante a disponibilidade da pista escolhida e de acordo com outros factores de datas importantes pois nao queremos sobrepor a data.

para ja irei colocando no primeiro tópico os teams contactados e que deram o incentivo e apoiam patrocinando o evento.

quaisquer outras lojas , oficinas , team,s ou grupos de amigos que queiram tambem patrocinar o evento podem contactarme via pm .

espero estar presente nisto para ai poder testar a minha maquina com as mais fortes que por ai andao 

Acho que a pista de Santarem é a que pode trazer mais gente, a de montargil é um bocado no meio do mato.

por mim montargil ta tudo bem

ainda vou falar la com o resposavel em Santarem o presidente do Mundo da picaria pa dar uma mauzinha tambem

ainda vou falar la com o resposavel em Santarem o presidente do Mundo da picaria pa dar uma mauzinha tambem

Isso é que era hugxd   
Santarem parece me o ideal...Os de leiria ja la andaram todos e é uma recta impec.
Larga e comprida como a malta gosta    Leiria vai em peso Bricius 

Ainda se vai bater o record de 400m carros com as 125 

vou levar a minha burra, olhem só aqui um teste dela.

ณ.คลอง5 12/12/53*2

boas Vaso...

belo video , maquina potente ..mas curti mesmo foi o capacete "racing" do piloto..

quase 140 km/h em 400 metros é muita brabidade...

relembro a todos que nem o local definitivo nem a data estao decididos , pelo que podem ir dando sugestoes de locais e datas

cumps

Bom canhão, isso é num pais Árabe, até a data 12/12/53 é Persa ou Islamica

Na India e China estes eventos tambem estão em alta, naqueles quadros tipo scooter

Daqui a uns anos em Portugal:

Genemuiden 2008 Dutch dragrace prostock final

boas romeuramos.

muito , mas mesmo muito dificilmente .......mas nao impossivel , claro .........


tem tudo pra bater certo , ser legal , ter segurança , ser minimamente organizado e ter as regras divulgadas antecipadamente  ( tal como o foi o Leiria 2009 ...) ...




parece que o regulamento é uma coisa pouco importante , mas na realidade é a base da razão do eveto , pois torna justa a equidade e a diferença , evita as tradicionais controversias habituais de cada vez que ha um "pseudo comparativo amigavel" , elucida antecipadamente  e dá a escolha de cada um o que pode ou nao pode fazer se pretender participar em determinada classe , assim como alerta para um comportamento civico dos participantes .

penso que muitos concordarão que eventos deste tipo são importantes para cada um ( oficina , team ou particular )poder divulgar o seu trabalho , para que todos possam assimilar ideias e evoluir , assim como criar condiçoes para um salutar convivio entre participantes , com respeito mutuo no cumprimento das regras estipuladas.

estes eventos criam tambem uma hipotese de exemplo para as autoridades , pois decorrendo dentro da legalidade dao mostra de que a malta das motas sabe optar por actividades legais sempre que elas existam em vez de andarem na via publica e criar situaçoes perigosas tanto para participantes como para outros utilizadores das referidas ias publicas


cumps

Neste momento estou na indonesia, aqui as maquinas sao a yamaha RX king 135cc , ninja 150cc , ... depois de algumas modificações ficam desse genero. Tentei gravar algumas corridas, mas gravadas pelo tlm á noite nao ficam de jeito.

Uma boa organização é boa para nao haver este tipo de acidentes, segurança a cima de tudo.

Drag Bike : Aun Motor Lamphun Thailand

boas baixinho_lc_JC...

é exatamente para isso que serve o regulamento ....para evitar situaçoes dessas .....

como podem ver abaixo as regras sao feitas para precaver essas e outras coisas.

Boas Bricius .. A ver se isto vai mesmo para a frente , infelizmente já não tenho máquina a 2tempos mas estarei presente com todo o gosto !

Em principio vou falar com o dono da Moto Vargues para levarmos ai a Casal Huvo para exposição e pode ser que até dê lá umas voltinhas , temos que ainda ver bem isso 

que cromo esse gajo do video

Boas Bricius .. A ver se isto vai mesmo para a frente , infelizmente já não tenho máquina a 2tempos mas estarei presente com todo o gosto !

Em principio vou falar com o dono da Moto Vargues para levarmos ai a Casal Huvo para exposição e pode ser que até dê lá umas voltinhas , temos que ainda ver bem isso 

boas Pedro....

uma das ideias na opçao por montargil é a de fazer um mini-circuito ( pois a pista tem muita largura ) onde pudesse haver um desfile das maquinas classicas e /ou motas de exposição numa ou varias voltas a esse ( eventual) circuito

era muito bonito algumas oficinas levarem algumas deesas emblematicas motas para expor e caso assim o entendesses participar no tal desfile

boa ideia pedro...

cumps

ainda não tenho acerteza como será , mas vou falar com o dono da mota e em principio ele alinha nisso ..

se a minarelli tiver pronta vai xd... e aquilo e aço hahah

boas.

á partida iremos promover um almoço - convivio  para juntar a rapaziada que pretenda dar sugestoes de datas , locais , etc , e tambem aprovar a distancia de cada manga , se havera ou nao classificação por teams ( sugeriu-se que os 3 melhores pilotos de cada team , independentemente da classe somariam os seus pontos e essa soma daria a soma obtida pelo team , o team com melhor ( maior ) soma seria o vencvedor por equipas

essa é uma das sugestoes a ser debatida , entre outras .

estas-se a pensar no inicio de janeirro , num sabado ou domingo , na margem sul , sem picarias e sem ser nesseçario levar mota.

divulgaremos antecipadamente a data do almoço.

cumps

é de louvar este tipo de iniciativas, embora a minha mota não corra espero poder estar presente nesse encontro e ver os puros aços em acção Bricius porque não para o inicio de verão?

Vai dando noticias estou seguindo com atenção o topic

Cumps

é de louvar este tipo de iniciativas, embora a minha mota não corra espero poder estar presente nesse encontro e ver os puros aços em acção Bricius porque não para o inicio de verão?

Vai dando noticias estou seguindo com atenção o topic

Cumps

sou da mesma opinao assim em agosto

Meses que o pessoal seleciona para ferias nunca é boa ideia. Sinceramente Maio axo ser um bom mes. Ou antes.

boas.

em relaçao a data do Evento( 2Stroke day ) tem de ser uma que seja consenssual e que seja na epoca da primavera/verao e que nao entre em conflito com datas de outros eventos ( tipo , europeu de futebol , tipo concentraçao de faro ou de gois , ou outros )

é por isso que se esta a pensar realizar no inicio do ano ( em janeiro ) , um almoço convivio aqui na margem sul , onde as varias pesssoas interessadas podem estar presentes e dar as suas opinioes e ideias.

ja anteriormente se realizaram almoços desse genero , e neles estiveram presentes nomes como Lufo , Laranja , Jimese , J.carvalho ,. Kewin , entre outros .

quando for marcado o almoço eu deixarei aqui no topico , para todos os que quiserem comparecer poderem estar presentes e poderem contribuir com a sua presença e com as suas ideias para um evento que seja ao gosto e no interesse de todos .

vou relembrando que o evento nao só é destinado aos "puros aços" , é sim um evento para juntar a malta que realmente gosta de maquinas preparadas ou personalizadas , quer esteticamente quer mecanicamente e que sera copmposto , por uma parte competitiva ( troféu de aceleração ) , uma parte ludica ( exposisao de motas cujos proprietarios pretendam levar para expor ) , e uma parte de animação ( com uma parte dfo dia destinado aos testes livres entre participantes que queiram testar numa de amizade sem quaisquer classificação , apenas por divertimento).

vão preparando as vossas maquinas para expor ou para participar , pois se todos seguirem a regra de "vou só pra ver os aços e vou deixar a minha mota em casa "  , ira dar-se o caso de eventualmente se todos as deixassem em casa quando os que vao "só pra ver" chegassem nao haveria motas pra ver ......va la , nao tenham vergonha de participar , ja houve muitos que ja participaram no evento Leiria 2009 e no Margem Sul e ja sabem que nós ( eu ) recebemos bem toda a gente e criamos ambiente para que toda a gente se possa divertir e conviver.

 no 2 Stroke Day ninguem é obrigado a competir ( nas provas de troféu de aceleraçao ) nem ninguem é obrigado a testar com os amigos ( nas seçoes de testes livres sem classificaçao ) , nem ninguem é obrigado a expor a sua mota ( na area reservada a exposição , mas se todos levarem a sua mota e a estacionem no parque , ja contribuirão com a vossa opresença e ja havbera mais um motivo de interesse para cada um que nos vai visitar ( ver as motas de cada um , admirar , promenores , pinturas , os cromados , etc etc , sao um motivo de orgulho que cada dono deve exibir da sua mota e que sera apreciado e comentado )

na eu se for é para levar a minha menina atrás nada melhor que conhecer e dar a conhecer a própria maquina e eu vou ser um caso de não ter o aço mas ter a outra parte =D... epah Agosto não por uma simples razão pelo menos a minha, já está um calor infernal, e é quando há mais pessoas o dar as suas voltas, como é o meu caso que sou do Algarve acaba por ser um pouco maçador... eu diria mais para Junho/Julho pois ainda não é propriamente a época das concentrações eu vou estudar ai as datas das concentrações e depois dou a minha opinião.... Bricius era bom poder ir mas ir a margem sul desde faro é carote mas força nisso agente quer é convívio

Ya bricius por isso eque tava a dizer no inicio de agosto nao tou a ver nada que haja nessa altura ou finais de julho

Convem ser para a altura do verao, para a malta ter tempo para as preparaçoes..