Aqui esta o meu sdi q acompanha á varios anos.


Alteraçoes:
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- Autoculantes Seat Sport
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- Parachoques frente tipo cupra
- Grelhas tipo cupra
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- Intercooler Corsa C
- bomba injectora ASV (110)
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- Cabeceiras GT TDI
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- Kit rebaixamento Fk Hightec 35-40
- Travoes tdisport frente
- Admissão TD
- Comando á distancia com chave ponta e mola
- Catalisador OFF
Futuras mods:

- panela do meio off
- Travoes tdi sport a trás
- pintura nova e tecto preto

Como era antes:









Evolução:

Os manometros comprei os avariados, depois tive uns dias de volta deles a fazer ligações novas, tirar as avarias e adaptar no plastico do meio, mas ficou 5 estrelas.




aqui a colocação de filtro de habitaculo artesanal


















olha as fotos de algum material









ja com as embaladeiras e com outro parachoques traseiro, o parachoques da frente levou novo spoiler e tirei a grelha para depois levar uma de favo mel










Ora o que fui buscar mesmo agora







ora outro intercooler pois esse que tinha não dava para o que eu queria





e mais cenas


mais umas updates, cabeceiras gt tdi e farois nevoeiro oem montados

Ibiza 6k2 SDI QD Smoke

só um videozinho com a bomba do 110.

Depois de 2 meses fora de casa, cheguei e fui buscar cola para brisas e montar a grelha e umas colunas









o que chegou hj para depois montar la para julho com a travagem.



olha o resultado



está tudo pronto!











agora só falta montar

O motor que em breve recebe uma turbina com 254...km





Como o meu turbo e colector são para cima não vai dar para ficar com a minha admissão, se fosse o turbo do 110 dava para ficar com esta admissão mas este não dá.

Então vai levar a admissão que tinha aqui de um TD com a boquilha de um GTD virada ao contrario.





Preparação


Ora hoje foi dia de meter mãos á obra.

Ibiza SDI Turbo first startup

Ibiza SDI Turbo

Actual:










Ibiza SDI Turbo Testing (Embedding disabled, limit reached)

por enquanto anda só a fazer 0,4 bar, há algum problema na porta de escape não consigo aumentar mais



mais umas fotos

É disto que eu gosto 

Em relação à pressão, ou tens pouco gasóleo, ou então tens mesmo a waste-gate desafinada 

É disto que eu gosto 

Em relação à pressão, ou tens pouco gasóleo, ou então tens mesmo a waste-gate desafinada 

eu sabia que gostavas, tenho muito gasoleo é a bomba do 110 mais os respectivos injectores do 110. tentei com a torneira como ja vi fazerem ai em varios com waste externa e tambem nao deu, o turbo tb tem alguma folga. mesmo a fazer 0,4 melhorou muito devo ficar com o mesmo turbo e o mandar revisionar daqui a uns meses e assim verifica-se o que tem e afinam na mola.

o objectivo é fazer com este turbo 1,5 bar

qual a diferença entre o sdi e o tdi esse tem menos power?

o sdi n tem turbo de origem

SDI = Suction Diesel Injection (Atmosferico)
TDI = Turbocharged Direct Injection (Turbinado)   

o sdi n tem turbo de origem

exactamente.

e tem 68cv de origem

SDI = Suction Diesel Injection (Atmosferico)
TDI = Turbocharged Direct Injection (Turbinado)   

ou seja 68cv 90cv e o gttdi 110 cv?

ja tinha comentado no tol 
a ibiza esta muito porreira, assim como a crm   
a grande vantagem do sdi é que ja traz um coletor de admissao e uma arvore de cames melhor que o tdi e penso que a  taxa de compressão seja mais elevada que a do tdi..
podias ter aplicado a eletrica de um tdi, para pores um turbo de geometria variavel e consequentemente fazer mais pressao e desde de baixas, mas assim ja deve estar agradavel 
 

Citação de: crex em Outubro 31, 2011, 08:20:16 pm

SDI = Suction Diesel Injection (Atmosferico)
TDI = Turbocharged Direct Injection (Turbinado)   

ou seja 68cv 90cv e o gttdi 110 cv?

sim são essas as cavalagens para os motores vp que sairam tanto no 6k como 6k2

ja tinha comentado no tol 
a ibiza esta muito porreira, assim como a crm   
a grande vantagem do sdi é que ja traz um coletor de admissao e uma arvore de cames melhor que o tdi e penso que a  taxa de compressão seja mais elevada que a do tdi..
podias ter aplicado a eletrica de um tdi, para pores um turbo de geometria variavel e consequentemente fazer mais pressao e desde de baixas, mas assim ja deve estar agradavel 

não estou a usar o colector de admissao grande porque para o montar é necessario q o turbo esteja virado para baixo, os que montam para cima n se consegue la meter o turbo. A taxa é igual tanto num como noutro. Podia ter feito muita coisa mas isso tem custos elevados e para meter tal electrica tinha de ser quase toda recontruida de raiz, tambem apartir das 2000rpm ja começo a ter turbo. Sim tá melhor

bom projecto so baixava mais um pouco a carrinha,aqui aminha beira um rapaz tambem fez isso a uma 1.9d modelo de 1999 e ficou com um andamento muito bom

so baixava mesmo 

não sei se te vai durar muito esse motor 

não sei se te vai durar muito esse motor 

se não abusar das pressões , e estimar , dura , tal como o 1.9d turbinado não dura muito com pressões altas , a baixa pressão , aguenta
 
crex , está porreiro , tenho acompanhado lá no ibizaclub

os pistons do motor sdi não esta preparados para um turbo

Ai não que não aguenta! o meu tambem não aguentava 

Carrega nisso, depois se partir, já sabes que era no ponto antes 
Brincadeira!

Isso se for feito com cabeça, tens decerteza bons resultados 

aqui na minha zona existem vários sdi com turbo da rteam  e os astras não os apanham

bom projecto so baixava mais um pouco a carrinha,aqui aminha beira um rapaz tambem fez isso a uma 1.9d modelo de 1999 e ficou com um andamento muito bom

so baixava mesmo 

Para agora fica assim e ja me doi a cabeça de ele roçar no chao

os pistons do motor sdi não esta preparados para um turbo

Nao sei amigo,nunca consegui apanhar um motor desses para o abrir para ver como sao os pistons. Ja viste algum ?

Ai não que não aguenta! o meu tambem não aguentava 

Carrega nisso, depois se partir, já sabes que era no ponto antes 
Brincadeira!

Isso se for feito com cabeça, tens decerteza bons resultados 

Aguenta tudo desde com moderação, tá tudo no ponto eeheehh.
Agora vai estar um tempo assim e dp ve se a revisao do turbo

só acho 2 coisas mal nisto tudo devias ter metido que a grelha inetrior foi by tmc e que esse turbo de meninos devia ser o tal que nós sabemos lool

esta bonito

aqui na zona ha um mas com motor PD... aquila anda que se farta...

olha o sdi do aco.hehehehe

só acho 2 coisas mal nisto tudo devias ter metido que a grelha inetrior foi by tmc e que esse turbo de meninos devia ser o tal que nós sabemos lool

A grelha interior foi adaptada por o sr TMC  já tá
E  vai ser...

esta bonito

aqui na zona ha um mas com motor PD... aquila anda que se farta...

que zona é?

olha o sdi do aco.hehehehe

looolll ainda não, ja tem é a jante do aço

Novo turbo

 





e este elboss? que dizes? aprova ou n?

De um volvo?

De um volvo?

sim um turbo fraquinho de um camiao volvo 12 mil de 420 cv lol

xD esquece... podes montar mas isso praticamente nem vai rodar 

Mais um membro do clube ibiza.ta bacano o teu 6k2

xD esquece... podes montar mas isso praticamente nem vai rodar 

nem cabia dentro do cofre

Citação de: rafax em Novembro 02, 2011, 11:55:09 pm

esta bonito

aqui na zona ha um mas com motor PD... aquila anda que se farta...

que zona é?

Figueira da Foz

Citação de: crex em Novembro 03, 2011, 07:07:01 pm

Citação de: rafax em Novembro 02, 2011, 11:55:09 pm

esta bonito

aqui na zona ha um mas com motor PD... aquila anda que se farta...

que zona é?

Figueira da Foz

acho que sei quem é, é um mbpower e o rapaz tb tem o g40 ou teve.

Citação de: rafax em Novembro 05, 2011, 03:38:19 am

Citação de: crex em Novembro 03, 2011, 07:07:01 pm

Citação de: rafax em Novembro 02, 2011, 11:55:09 pm

esta bonito

aqui na zona ha um mas com motor PD... aquila anda que se farta...

que zona é?

Figueira da Foz

acho que sei quem é, é um mbpower e o rapaz tb tem o g40 ou teve.

e esse mesmo... penso que o g40 ja foi...

crex para montares injectores bicos turbo do de 110 num de 90 cv tens de meter tbm a electrica do 110?

crex para montares injectores bicos turbo do de 110 num de 90 cv tens de meter tbm a electrica do 110?

não precisas de mexer na electrica, se quiseres meter o turbo do 110 e meter a trabalhar a vacuo precisas é de mudar a valvula n 75 que controla o turbo, quase todos os de 90cv sao de geometria fixa isto é o turbo trabalha a pressão.
Tambem á quem monte turbos 110 a trabalhar a pressao.

Gosto de ver

andam ai sdi com 240cv´s

andam ai sdi com 240cv´s

ja nao sao é SDI

isso não faz mais que 0,4 pk o turbo ja tem 254 mil km lol


o objectivo é fazer com este turbo 1,5 bar

a 1,5 sem mexeres em mais nada o motor não te dura mt tempo.. mais que 1 bar num carro atmosférico é só estragar e mesmo assim sem levar junta mais alta e melhorar a refrigeração o motor vai sofrer...


quando se põe um turbo ou se altera a pressão do turbo convém fazer repro pk se não não se esta a tirar todo o proveito da mod... ao alterar a pressão de admissão altera muitas outras coisas e a repro serve para por tudo onde devia estar..


boa sorte aí com o bólide

Estimas que o teu carrinho esteja com quantos cv?

 1,5Bar para a injecção com injectores e turbo de um 110? Para quê? Com 1,25Bar já nem tens gasoleo para queimar. Isso tem bicos com orifício de 0,205mm e uma bomba com embolo de 10 que faz 850Bar de pressão de injecção. Mesmo que com abertura de pré-injecção de 190Bar indicados pela marca ( deve dizer nos bicos de injector ), bem controladinho, com 1,25Bar garanto-te que é quase fumo 0.

Citação de: valedanyx em Novembro 10, 2011, 01:38:48 am

andam ai sdi com 240cv´s

ja nao sao é SDI

ah pois 

andam ai sdi com 240cv´s

 O Luís Ascenso tinha um SDI biturbo com mais de 250cv. É amigo do RX Pessoa. Depois foi para as mãos do Morgoth, salvo erro, mas já com motor PD.

Citação de: valedanyx em Novembro 10, 2011, 01:38:48 am

andam ai sdi com 240cv´s

 O Luís Ascenso tinha um SDI biturbo com mais de 250cv. É amigo do RX Pessoa. Depois foi para as mãos do Morgoth, salvo erro, mas já com motor PD.

Esse carro ja andou aqui pelo forum num video em que ele postou! Na altura tanto segredo com o motor que até a musica do radio meteram alto e agora foi tudo por agua abaixo 

entao amigo vais dia 1 de desembro ao jantar do club ibiza???

Citação de: sands em Novembro 10, 2011, 05:01:39 pm

Citação de: valedanyx em Novembro 10, 2011, 01:38:48 am

andam ai sdi com 240cv´s

 O Luís Ascenso tinha um SDI biturbo com mais de 250cv. É amigo do RX Pessoa. Depois foi para as mãos do Morgoth, salvo erro, mas já com motor PD.

Esse carro ja andou aqui pelo forum num video em que ele postou! Na altura tanto segredo com o motor que até a musica do radio meteram alto e agora foi tudo por agua abaixo 

 Não fazia ideia!