boas novidades ,entao o cilindro e barikit 90cc  ,cambota curso 44 da c.moto e rolamentos alta rotaçao

então e montar tudo e meter a andar? lol

ja esta a montar ,espero que segunda ja esteja a andar ,tenho de comprar oleo ipone ,alguem sabe na zona da amadora onde se compre ou em lisboa ?

Esse barikit 90cc não foi feito para curso 45? Novo é. E porquê óleo Ipone?

e sim ,mas na c.moto onde o comprei disseram para meter curso 44 ,nao sei o porque do ipone ,pareçe me ser o melhor qual me aconselhas?

Castrol TTS, 11€ o litro, por 14€ compras o TTS racing1 que é ligeiramente superior.

esse tts racing 1 e melhor que o ipone ?

Mas a anos-luz.

aserio e 100 %sintectico nao e ? e vende se aonde ?

E se o casimiro te disse para usares 44, fizeste bem. Ele é que o preparou, fez o dimensionamento para esse curso. Quanto ao óleo, na secção de vendas anda lá um user a vender.

pois foi por isso ,nao sei e que carburador por ,mas tou a pensar no oko 28,sabes o nome dele do user que esta a vender sff

Não sei. O carburador esse serve, já o Mikuni 28 de DTR é mais difícil de afinar, tem lá umas manhas.

Tens aqui.

http://www.clubdtr.com/index.php/topic,62104.0.html

tenho um dellorto 21 ,nao e perigoso? obrigadao

Qualquer bombas Galp tem óleo castrol, qualquer loja de peças para motas tem tts.
Não, ainda por cima para fazer rodagem, esse 21 sem uns giglers muito maiores vai aquecer muito e vais dar cabo do cilindro.

Outra vez a história do carburador 21... Esse carburador é inadmissível nesse cilindro rapaz...

pois eu ja sei disso ,por isso e que estou a dizer ,que a mer** agora e o carburador

pois eu ja sei disso ,por isso e que estou a dizer ,que a mer** agora e o carburador

Nao tou a ver qual é o teu problema com o carburador meu .. espeta-lhe com um 28 e siga, se meteres um dellorto, um mikuni, um oko, um pwk ou o que for, se todos forem afinados correctamente nao vais andar mais nem menos !!

Citação de: vitorchapito em Maio 11, 2012, 11:50:10 pm

pois eu ja sei disso ,por isso e que estou a dizer ,que a mer** agora e o carburador

Nao tou a ver qual é o teu problema com o carburador meu .. espeta-lhe com um 28 e siga, se meteres um dellorto, um mikuni, um oko, um pwk ou o que for, se todos forem afinados correctamente nao vais andar mais nem menos !!

Estás um bocado errado.

Eu sei que nao, é mais uma metáfora, mas nao é por meter um oko, ou um mikuni ou outro que em vez de dar 120, vai dar 125, ou 130 ... quero dizer que ele faz um tempestade num copo de água, ele que meta um oko ou pwk que são faceis de afinar e costuma aprovar quase sempre. nao vai fazer assim tanta diferença ser carburador A, ou B

eu tou e mesmo a procura de um oko porque parece me ser o melhor nao e ?se entretanto aparecer outro 28 tanbm bacano pronto tem de ser

Oko é barato, dai tanta gente usar, bom bom são os dell ortos, mas um oko serve-te perfeitamente.

pensei que os oko fossem melhores que os dellorto ,so quero e que alguem diga me assim tenho aqui um carburador 28 para venda e sou de lisboa queres lol ,ia logo busca lo

BTK por acaso não gosto dos Dellortos, prefiro trabalhar com Mikuni ou Keihin, se calhar por hábito ou isso, mas qualidade isso têm ambos

sao me falaram tanbem em keihin que sao boms

Seja como for, um bom carburador, devidamente afinado, faz a diferença relativamente a um carburador menos bom, e também bem afinado. E diferenças que até se notam.

ja ando a ver prai uns 28 ,mas pedem mais que um novo fogo

Depende, um Dell orto 21 são 100€, um keihin começa nos 150€, assim como um mikuni..
Um oko á uns meses custavam 70/80€, é normal que te peçam 50€ pelo menos por um carburador.

nao sei onde viste dellortos21 por 100 euros, eu os compro por 60 e poucos euros , e um keihin na H motopeças custa 78,50 euros

Á modelos e á modelos de carburadores como deves saber, quantos 21's diferentes tem a dell orto?
Ou quantos keinhins?
E agora, qual é que será apropriado para um motor de admissão ao carter ou de admissão ao cilindro?
São essas coisas que fazem diferença e não se lembram.

Á modelos e á modelos de carburadores como deves saber, quantos 21's diferentes tem a dell orto?
Ou quantos keinhins?
E agora, qual é que será apropriado para um motor de admissão ao carter ou de admissão ao cilindro?
São essas coisas que fazem diferença e não se lembram.

que diferenças é que deve haver de um carburador par o outro consoante o tipo de admissão?

que eu saiba e que me esplicaram( um mecanico que ja trabalhou durante 10 anos na polini em italia) a unica coisa que muda é os giglers, que um cilindro com admiçao aa crater precisa de um gigler de altas maior, porque tem que entrar mais gasolina por primeiro fazer a admiçao ao carter e nao directamente no cilindro, isso muda se muito bem em casa. o carburador que tou a falar é o phbg 21, o keihin nao sei qual é. esta a venda no site deles

Há muita coisa que muda de uns para outros. Êmbolo, existência ou não de power jet, entre outras.

Forma do venturi, forma do embolo, o funcionamento dos giglers, os canais de ar e gasolina que o carburador tem lá por dentro e tal, muda muita coisa mesmo.

Que acham do carb.motoforce pwk 28

Acho que um Mikuni, Keihin ou Oko seriam melhores, focando a qualidade dos primeiros 2.

O material da motorforce geralmente não costuma ser muito jeitoso... 
Investe antes em um dos que te disseram 

e igual ao oko so muda e a marca

e igual ao oko so muda e a marca

Querias.

Citação de: vitorchapito em Maio 15, 2012, 10:24:58 am

e igual ao oko so muda e a marca

Querias.

Por fora até pode ser.

por dentro e muito diferente?

Nem por sombras, a qualidade do material é bastante diferente 

bah :S agora tanbem ja esta  ,vou buscar a bixa daqui a um pouco em prencipio

mas ja esta montado?

o 28 ainda nao pk?

ja esta em casa eheh ,esta semana aind aleva um 28 e fica no ponto depois e artesanal c.moto

1 pregunta cuanto eh que ela da?¿¿?

mete lá isso a andar pahh

ainda nao sei ,esta na rodagem ,hoje ja deve levar o 28

pessoal que escape meto  barikit r-45 ou mando fazer um artesanal na c.moto ?