Boas pessoal que ei de por no meu bmw para ter mais cavalados mas que naum arrebente depressa?

podes trabalhar os colectores abres mais e das lixa para polir...
isso ja tem centralina?
podes meter polis das correias mais leves. tiras o catalizador se tiver etc etc

epah isso da centalina naum to ao certo se tem ou naum , mas isso dos colectores é uma boa ideia obrigado 

trabalhas tambem as cams e borboletas de injecçao mas o melhor e mesmo as cams

Reconheço este motor de algum lado


Acho que tem centralina sim .

se tiver centralina podes sempre fazer repro e tirar pai 20 cavalos com motor todo de origem

tira 1º o carvao 
e isso é motor lento

trabalhas tambem as cams e borboletas de injecçao mas o melhor e mesmo as cams

se tiver centralina podes sempre fazer repro e tirar pai 20 cavalos com motor todo de origem

Trabalhar cams? Borboletas de injecção? 20cv com o motor stock? 
Cams não se trabalham, metem-se novas melhores ou no máximo mandam-se reprofilar. Não existe nenhuma borboleta de injecção, existe sim uma na admissão. E nesse motor, caso se consiga chipar, consegues no máximo 5/10cv. Isso não +e um carro turbinado. Na minha opinião se queres algo que dure junta uns trocos e compra um motor maior, tipo dos 328i e36 ou algo semelhante. Nesse motor os ganhos obtidos não compensam o investimento.

Mete masé um turbo :b
Bem preparado, não há pai :p

Citação de: cesar em Fevereiro 11, 2012, 07:35:30 pm

trabalhas tambem as cams e borboletas de injecçao mas o melhor e mesmo as cams

Citação de: cesar em Fevereiro 11, 2012, 08:22:13 pm

se tiver centralina podes sempre fazer repro e tirar pai 20 cavalos com motor todo de origem

Trabalhar cams? Borboletas de injecção? 20cv com o motor stock? 
Cams não se trabalham, metem-se novas melhores ou no máximo mandam-se reprofilar. Não existe nenhuma borboleta de injecção, existe sim uma na admissão. E nesse motor, caso se consiga chipar, consegues no máximo 5/10cv. Isso não +e um carro turbinado. Na minha opinião se queres algo que dure junta uns trocos e compra um motor maior, tipo dos 328i e36 ou algo semelhante. Nesse motor os ganhos obtidos não compensam o investimento.

vai-te ensinar 
ainda agopra falei com a rpm motorsport
e pode sim trabalhar que e reprofilar cams para ficarem mais agresseivas

Citação de: casoqute em Fevereiro 13, 2012, 04:53:08 am

Citação de: cesar em Fevereiro 11, 2012, 07:35:30 pm

trabalhas tambem as cams e borboletas de injecçao mas o melhor e mesmo as cams

Citação de: cesar em Fevereiro 11, 2012, 08:22:13 pm

se tiver centralina podes sempre fazer repro e tirar pai 20 cavalos com motor todo de origem

Trabalhar cams? Borboletas de injecção? 20cv com o motor stock? 
Cams não se trabalham, metem-se novas melhores ou no máximo mandam-se reprofilar. Não existe nenhuma borboleta de injecção, existe sim uma na admissão. E nesse motor, caso se consiga chipar, consegues no máximo 5/10cv. Isso não +e um carro turbinado. Na minha opinião se queres algo que dure junta uns trocos e compra um motor maior, tipo dos 328i e36 ou algo semelhante. Nesse motor os ganhos obtidos não compensam o investimento.

vai-te ensinar 
ainda agopra falei com a rpm motorsport
e pode sim trabalhar que e reprofilar cams para ficarem mais agresseivas

De reprofilar para trabalhar vai uma grande distância. E não compensa naquele motor. Mas e trabalhar a borboleta de injecção? Também perguntaste? Rapaz nem me vou xatear a discutir isto...

Citação de: cesar em Fevereiro 19, 2012, 02:18:28 pm

Citação de: casoqute em Fevereiro 13, 2012, 04:53:08 am

Citação de: cesar em Fevereiro 11, 2012, 07:35:30 pm

trabalhas tambem as cams e borboletas de injecçao mas o melhor e mesmo as cams

Citação de: cesar em Fevereiro 11, 2012, 08:22:13 pm

se tiver centralina podes sempre fazer repro e tirar pai 20 cavalos com motor todo de origem

Trabalhar cams? Borboletas de injecção? 20cv com o motor stock? 
Cams não se trabalham, metem-se novas melhores ou no máximo mandam-se reprofilar. Não existe nenhuma borboleta de injecção, existe sim uma na admissão. E nesse motor, caso se consiga chipar, consegues no máximo 5/10cv. Isso não +e um carro turbinado. Na minha opinião se queres algo que dure junta uns trocos e compra um motor maior, tipo dos 328i e36 ou algo semelhante. Nesse motor os ganhos obtidos não compensam o investimento.

vai-te ensinar 
ainda agopra falei com a rpm motorsport
e pode sim trabalhar que e reprofilar cams para ficarem mais agresseivas

De reprofilar para trabalhar vai uma grande distância. E não compensa naquele motor. Mas e trabalhar a borboleta de injecção? Também perguntaste? Rapaz nem me vou xatear a discutir isto...

reprofilar e trabalhar ze podes tu mesmo fazelo com um torno.... 
e sim com uma repro ganha mesmo de origem ...
num atomosferico das coisas que ganhas mais e a mexer nas cams e admissao porque tu queres que a gasolina entre ainda vai o fumo a sair

num atmosferico a unica vantagem da repro é por o  carro a cortar mais tarde, o resto dos ganhos nao se sentem... 

sou da opiniao do casoqute junta uns trocos e compra outro motor e aproveita tenta comprar com caixa e transmissões travoes e eixo com autoblocante, ficas com um canhao mais ou menos... 
   

num atmosferico a unica vantagem da repro é por o  carro a cortar mais tarde, o resto dos ganhos nao se sentem... 

isto no carro em questao, se o carro ja tiver algum material até compensa fazer a repro, mas so no fim, para "Afinar" tudo

num atmosferico a unica vantagem da repro é por o  carro a cortar mais tarde, o resto dos ganhos nao se sentem... 

sou da opiniao do casoqute junta uns trocos e compra outro motor e aproveita tenta comprar com caixa e transmissões travoes e eixo com autoblocante, ficas com um canhao mais ou menos... 
   

Ou isso, ou vende este bebado de gasolina e compra um tdi 

Reprofilar cams num torno? E enches com quê, solda? E como é que lhe fazes o tratamento de endurecimento? Como ja disseram neste motor so copensa reprogramar depois de ter ja algum material, antep é deitar dinheiro fora

Reprofilar cams num torno? E enches com quê, solda? E como é que lhe fazes o tratamento de endurecimento? Como ja disseram neste motor so copensa reprogramar depois de ter ja algum material, antep é deitar dinheiro fora

1 das o echimento o tratamento e a ultima coisa a dar

E fazes isso tudo num torno? Para mim o assunto acabou aqui.

E fazes isso tudo num torno? Para mim o assunto acabou aqui.

mando fazer ao torneiro que o meu torno para isso e pequeno mas ele faz queres os contactos?

 Não existem borboletas de injecçao.
 Mais 10 ou 15cv e 10Nm é uma festa com chip.
 Eu procurava o motor do 18is e metia-lhe.

ou o motor do 18is ou um 6 cilindros do 23i, 25i ou 28i, mas do e36... num carro desses ja é uma brincadeira muito muito boa

o 318is é chegar e trocar.. um 6 cilindros já tinhas mt mais problemas em o colocar no sitio..

se fizeres uma boa revisão já vais notar uma diferença... como andam as manutenções disso? nao tens touches a bater? verifica tb o estado do caudalimetro...

depois disso entao podes pensar como lhe por mais cavalos...

já agr podes tirar esse filtro daí que só está a perder rendimento som isso assim...

 se fosse um 318 IS eu vendia.te um chip que aqui tenho barato