A meu ver isto é uma 250cc à séria.
[LUC1] OUT OF CONTROL !
Honda CRF 250 Supermotard.

Referi a CRF 250 a 4t porque a meu ver, não dá tanta despesa, manutenção de ano a ano o ideal, não polui tanto, não gasta nada de origem, e para umas voltas como ele referiu é do melhor, e é aquela máquina que todos sabem 
Motas a 2 tempos tem aquela garra mas também tem que se andar sempre em cima delas, e gastam gasosa que se farta, oleo entre outras.
Em termos de motas gosto bastante das 2t tem aquela alma.
Mas a 4t é a tal máquina que não dá dores de cabeça e tanbém tem boas prestações, não se pode ter tudo né   

Referi a CRF 250 a 4t porque a meu ver, não dá tanta despesa, manutenção de ano a ano o ideal, não polui tanto, não gasta nada de origem, e para umas voltas como ele referiu é do melhor, e é aquela máquina que todos sabem 
Motas a 2 tempos tem aquela garra mas também tem que se andar sempre em cima delas, e gastam gasosa que se farta, oleo entre outras.
Em termos de motas gosto bastante das 2t tem aquela alma.
Mas a 4t é a tal máquina que não dá dores de cabeça e tanbém tem boas prestações, não se pode ter tudo né   

Citação de: badiu em Março 22, 2012, 11:11:03 am

Referi a CRF 250 a 4t porque a meu ver, não dá tanta despesa, manutenção de ano a ano o ideal, não polui tanto, não gasta nada de origem, e para umas voltas como ele referiu é do melhor, e é aquela máquina que todos sabem 
Motas a 2 tempos tem aquela garra mas também tem que se andar sempre em cima delas, e gastam gasosa que se farta, oleo entre outras.
Em termos de motas gosto bastante das 2t tem aquela alma.
Mas a 4t é a tal máquina que não dá dores de cabeça e tanbém tem boas prestações, não se pode ter tudo né   

Essa da manutenção de ano a ano gostei.

Citação de: caxuda em Março 22, 2012, 07:25:39 pm

Citação de: badiu em Março 22, 2012, 11:11:03 am

Referi a CRF 250 a 4t porque a meu ver, não dá tanta despesa, manutenção de ano a ano o ideal, não polui tanto, não gasta nada de origem, e para umas voltas como ele referiu é do melhor, e é aquela máquina que todos sabem 
Motas a 2 tempos tem aquela garra mas também tem que se andar sempre em cima delas, e gastam gasosa que se farta, oleo entre outras.
Em termos de motas gosto bastante das 2t tem aquela alma.
Mas a 4t é a tal máquina que não dá dores de cabeça e tanbém tem boas prestações, não se pode ter tudo né   

Essa da manutenção de ano a ano gostei.

Nas minhas mãos, era o que levava agora a teu ver não sei, a não ser que andes ca mota a fazer mergulho.
Cada um sabe de si, deus sabe de todos. 

Troca-lhe o óleo e o filtro de ano a ano que vais ver, não chegas a fazer um ano até partires o motor.
Motores a 4 tempos baixa cilindrada e muita potência só tem um resultado, manutenção dia sim, dia sim.

Motas a 2 tempos é para fazer rotação, é como comprar um diesel e chamar áquilo desportivo 
Um RS250 está bem, ou uma RG 500 ou uma RD500..

se é assim nao me aconselham comprar uma supermotard? eles de fabrica nao fazem altraçoes logo para o motor durar mais tempo entre manutençoes? e entao os motores de motas de estrada porque tem mias tempo de intervalo entre manutençoes? pensei que a kawasaki na kxf250 trazia o mesmo motor da ninja mas com o cdi alterado e caixa de mudanças diferente.

só que nao gosto la muito do aspecto da wr250x quantro e que fica assim mais ou menos a manutençao de uma mota dessas tipo yzf,kxf,crf? e que a mudança de oleo e afinaçao de valvulas, trocar valvulas, faço tudo em casa, ja sai um pouco mais barato nao?

se é assim nao me aconselham comprar uma supermotard? eles de fabrica nao fazem altraçoes logo para o motor durar mais tempo entre manutençoes? e entao os motores de motas de estrada porque tem mias tempo de intervalo entre manutençoes? pensei que a kawasaki na kxf250 trazia o mesmo motor da ninja mas com o cdi alterado e caixa de mudanças diferente.

Citação de: dicen92 em Março 23, 2012, 12:25:34 pm

só que nao gosto la muito do aspecto da wr250x quantro e que fica assim mais ou menos a manutençao de uma mota dessas tipo yzf,kxf,crf? e que a mudança de oleo e afinaçao de valvulas, trocar valvulas, faço tudo em casa, ja sai um pouco mais barato nao?

A questão do preço não é o mais importante, o mais importante é o espírito que tens para passar a vida a abrir o motor e estar atento a tudo. Nem todos têm paciência para isso.

mas a 450 nao tenho carta para isso. sabes por acaso como funciona isso de motas limitadas em potencia?
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Citação de: dicen92 em Março 23, 2012, 12:39:29 pm

mas a 450 nao tenho carta para isso. sabes por acaso como funciona isso de motas limitadas em potencia?

Limitam-te a potência, não tem que perceber. Fazer isso em motas de competição... epá não sei, mas soa-me um bocado mal. Espera que alguém mais entendido que eu te ajude.

Cumps