e quando for aprovada a lei é so pintarmos as motas de preto e fazer mos de ghostrider 

quando for aprovada ? caso nao saibas ja foi aprovada dia 17 de Maio de 2012 em Conselho de Ministros...

Acho piada o pessoal vem para aqui comentar e ate manda umas piadas, e demonstra um certo nivel de rebeldia, e muitos nem sequer tem noçao do que estao a comentar, e a maior parte deles nem tem noçao da gravidade da situaçao, especialmente para motas mais mexidas a nivel estetico e de motor, e em especial as 50...

mas isso é bom, faz esquecer ou adiar os problemas lol

mas sim claro que pintas a mota de preto e fazes-te de ghostrider... vais mase fechar a mota na garagem ou vende-la as peças e xuxar no dedo lol

vao fazer os testes de potencia ou velocidade na estrada !..
primeiro kem e ke vai pagar a gasolina para fazer os testes ...    o condutor e pk o condutor !!
e se a mota agarrar ou se avariar  ou   se a deixarem cair para o lado ao fazer o teste de potencia ... kem e ke vai pagar os prejuizos  !!!      alguem se vai chegar a frente para pagar , nao me parece ...
sera ke o estado vai criar um seguro para cobrir estas situaçoes ... nao me parece ...

AS inspeçoes ...
A maioria do pessoal das 50cc tem uma ou mais peças , que foram vendidas na lojas ca em portugal legalmente ..
E o estado ganhou o dinheiro do iva dessas mesmas peças ...
E agora depois de ter ganho o guito com os milhoes de peças ke venderam ...
aprovam leis ... para as autoridades passarem multas sobre essas mesmas peças que venderam ...(ridiculo)
Entao se o material nao pode circular na estrada ... porke ke o estado permite a venda e ganha dinheiro sobre essas mesmas peças ...
ASSim devia ser proibido a venda desse material ...

BEm feito era um gajo apanhar uma multa por ter a mota alterada ...
e de seguida processar o estado ... ou ate mesmo as lojas oficiais das marcas por estarem a vender material proibido !!

Opah enquanto isto sai e não sai aproveitemos para mandar umas gazadas nas brutas e desfrutar do melhor que há. 
Não se preocupem tanto malta, eu pelo menos tou-me nas tintas pa isso, qd for aprovado aí sim vou-me preocupar BASTANTE, enquanto não sai não pensem nisso 

tipico portugues que está a cagar-se até que a mer** lhe caia em cima... depois andam a+i desorientados e a bater com os corninhos na parede porque a lei saiu e nao fizeram nada.

Se isto já é o que é, quando esta lei for aprovada, nao há mota que fique inteira... Vai ser uma procura de peças brutal e sempre pela via mais barata...

A maioria do pessoal das 50cc tem uma ou mais peças , que foram vendidas na lojas ca em portugal legalmente ..
E o estado ganhou o dinheiro do iva dessas mesmas peças ...
E agora depois de ter ganho o guito com os milhoes de peças ke venderam ...
aprovam leis ... para as autoridades passarem multas sobre essas mesmas peças que venderam ...(ridiculo)
Entao se o material nao pode circular na estrada ... porke ke o estado permite a venda e ganha dinheiro sobre essas mesmas peças ...
ASSim devia ser proibido a venda desse material ...

BEm feito era um gajo apanhar uma multa por ter a mota alterada ...
e de seguida processar o estado ... ou ate mesmo as lojas oficiais das marcas por estarem a vender material proibido !!

Não posso concordar com esse ponto de vista porque como toda a gente sabe tu podes comprar uma peça numa loja pagas iva e tudo mas podia ser para fazeres competição ou curtires umas voltas no mato com uma mota sem matricula não quer dizer por se venderem certas peças que não são legais para andar na estrada que alguém esteja a enganar alguem.

eu leio com cada coisa que ate me faz rir...

vao fazer os testes de potencia ou velocidade na estrada !..
primeiro kem e ke vai pagar a gasolina para fazer os testes ...    o condutor e pk o condutor !!
e se a mota agarrar ou se avariar  ou   se a deixarem cair para o lado ao fazer o teste de potencia ... kem e ke vai pagar os prejuizos  !!!      alguem se vai chegar a frente para pagar , nao me parece ...
sera ke o estado vai criar um seguro para cobrir estas situaçoes ... nao me parece ...

AS inspeçoes ...
A maioria do pessoal das 50cc tem uma ou mais peças , que foram vendidas na lojas ca em portugal legalmente ..
E o estado ganhou o dinheiro do iva dessas mesmas peças ...
E agora depois de ter ganho o guito com os milhoes de peças ke venderam ...
aprovam leis ... para as autoridades passarem multas sobre essas mesmas peças que venderam ...(ridiculo)
Entao se o material nao pode circular na estrada ... porke ke o estado permite a venda e ganha dinheiro sobre essas mesmas peças ...
ASSim devia ser proibido a venda desse material ...

BEm feito era um gajo apanhar uma multa por ter a mota alterada ...
e de seguida processar o estado ... ou ate mesmo as lojas oficiais das marcas por estarem a vender material proibido !!

LOLOLOLOL esse modo de pensar é ridículo. Tens lojas de peças tinung onde o material é debitado IVA e se fores apanhado em fiscalizações ou mesmo nas inspecções levas talhada. Depois não vais dizer, "eu comprei isto num estabelecimento comercial em que no valor de aquisição acresce IVA" por isso eu e muitos portugueses demos dinheiro ao estado e agora temos a ser talhados por termos isto :p Existem uns códigos compostos por leis, depois quando puderes lê um pouco que mudas logo a maneira de pensar      

eu leio com cada coisa que ate me faz rir...

considera spam lol

Citação de: Gonçalo_r1 em Maio 30, 2012, 02:07:22 pm

e quando for aprovada a lei é so pintarmos as motas de preto e fazer mos de ghostrider 

quando for aprovada ? caso nao saibas ja foi aprovada dia 17 de Maio de 2012 em Conselho de Ministros...

Acho piada o pessoal vem para aqui comentar e ate manda umas piadas, e demonstra um certo nivel de rebeldia, e muitos nem sequer tem noçao do que estao a comentar, e a maior parte deles nem tem noçao da gravidade da situaçao, especialmente para motas mais mexidas a nivel estetico e de motor, e em especial as 50...

mas isso é bom, faz esquecer ou adiar os problemas lol

mas sim claro que pintas a mota de preto e fazes-te de ghostrider... vais mase fechar a mota na garagem ou vende-la as peças e xuxar no dedo lol

eu? eu nao que eu passo em principio 
e mesmo se nao passar nao a vou fechar na garagem, vai andar com ou sem inspeçao, se ja andou tantas vezes sem seguro nao e uma inspeçao q me para a mota
e ate anda branquinha com esta 

Acho que estais a fazer uma tempestade num copo de agua...Quantos carros nao andam ai "carregados" e passam na inspecção?Rebaixamentos brutos, jantes,swaps,etc? é preciso saber como fazer as coisas, mais nao digo 

Acho mal é certo, e tal como o Nitro falou (e ele é um caso disso) quem comprou uma mota preparada para andar no monte matriculada pode estar um pouco apertado, quem nunca teve conta kms, piscas e espelhos nao devia ser agora obrigado a meter ..Até sabermos o que é obrigatorio ter, escusamos de nos estarmos a preocupar excessivamente. Penso que ja fazem isso para matricular com as novas matriculas os ciclomotores antigos e vejo muitas a passar nao deve ser assim tao rigoroso..

De facto a lei já foi aprovada, agora falta é o mais importante: Trabalha-la.... Os ministros querem, os restantes departamentes agora vao trabalha-la de modo a não exister erros e as chamadas contra-leis.
Só depois desse longo trabalho, vai a aprovação pelo chefe de estado e só depois publicação em diario da republica. Por isso quer-me crer que não será ainda este ano.
Dificilmente será uma lei com efeitos retroactivos, e depois o mais importante na minha prespectiva, em relação a motas com mais de 15 anos a exigencia tambem não será muita pelo principal facto de maior parte das peças OEM, já não sao produzidas em serie.
Como é que vão argumentar que o cilindro da minha mota não é o de origem ?! o GL ?!
O ppl das sachs e zundapps ?! onde vai arranjar material desse ?!
Penso que isto ainda vai dar pano para mangas e por isso mesmo creio que não será para breve... assim o espero

eles tao-se a cagar se ainda arranjas peças zundapp ou sachs ou casal, o que mais vai haver sao peças de concorrencia homolgadas da mesma forma para poderes "compor" a mota novamente para a inspeçao...

quem vai ganhar sao os fabricantes que vao começar a produzir / vender material que tinha ficado esquecido no tempo, as oficinas que alem das tipicas revisoes, vao ter mais qualquer coisinha para fazer e mais uns patos para enganar, a gatunagem que alem do material "racing" vao começar a vender "plasticos" de origem que ninguem queria, e mais alguns caes grandes implicitos na lei que tem ou vao ter ou tem um familiar nalguma empresa de piscas e suportes de matricula, entre outros..

normal que o pessoal esteja alarmado, quem e' que hoje em dia tem a mota de origem ? ou minimamente para passar na inspeçao ? .. eu de origem tenho o quadro e mesmo assim nem esse se safa lol ...

ya.. ja ha muitos anos que existe inspeçao de carros e eles la vao cheios de carga e passam... mas parece-me que nao sera assim tao linear... pelo menos no meu caso, tenho de pedir umas jantes um motor uma mica, uns farois, uns piscas imprestados e mais uma data de merdas para la ir... ou entao comprar um "kit de origem" e guardar na garagem para fazer o swap na altura de inspeçao lol

mas uma coisa e' certa... o tuga sempre teve aquela destreza do "desenrascanso" por isso algo se ha-de safar

Citação de: ruizit0 em Maio 30, 2012, 02:37:06 pm

Citação de: Gonçalo_r1 em Maio 30, 2012, 02:07:22 pm

e quando for aprovada a lei é so pintarmos as motas de preto e fazer mos de ghostrider 

quando for aprovada ? caso nao saibas ja foi aprovada dia 17 de Maio de 2012 em Conselho de Ministros...

Acho piada o pessoal vem para aqui comentar e ate manda umas piadas, e demonstra um certo nivel de rebeldia, e muitos nem sequer tem noçao do que estao a comentar, e a maior parte deles nem tem noçao da gravidade da situaçao, especialmente para motas mais mexidas a nivel estetico e de motor, e em especial as 50...

mas isso é bom, faz esquecer ou adiar os problemas lol

mas sim claro que pintas a mota de preto e fazes-te de ghostrider... vais mase fechar a mota na garagem ou vende-la as peças e xuxar no dedo lol

eu? eu nao que eu passo em principio 
e mesmo se nao passar nao a vou fechar na garagem, vai andar com ou sem inspeçao, se ja andou tantas vezes sem seguro nao e uma inspeçao q me para a mota
e ate anda branquinha com esta 

Eheheh que orgulho andar aí sem seguro... Pode ser que algum dia leves com um carro em cima que nao tenha seguro e depois logo ves a mer** em que tás metido. "ah e tal o outro é culpado" é sim senhor, mas até ganhares alguma coisa com isso, passam-se anos e corres o risco de nunca receberes nada, e de ficares aleijado e sem mota.

Nada prevê que as motas tenham que ter material OEM, mas sim material homologado que cumpra os requisitos da inspecçao. Agora motas como as lcs e as dtr que pouco ou nada é de origem, vao ver os roubos a disparar... Motas velhas há de ser a mesma coisa, exactamente pela procura de peças que já nao se fabricam.

Ainda vai correr muita tinta com este assunto.

nao e q seja orgulho, era so um exemplo de como nao passar na inspeçao nao vai ser motivo de parar a mota, pelos menos a minha.. se houver € acaba por passar, em ultimo caso fica mesmo para umas brincadeiras no monte

p.s. a mota actualmente tem seguro como manda a senhora lei 

Depois de ler este topico e passar por risos e concordar com muito que se disse so acho que o governo com isto so vai perder...
 primeiro porque a curto prazo vai aumentar a ilegalidade "pois sem inspeçao nao andas legal"

as motas muitas vao ficar encostadas porque com os dias de hoje ninguem quer arriscar a pagar uma multa por andar sem inspeçao

outra e a gota, pois ha muita gente neste pais que so anda de mota!

Em relaçao ao turismo  falo em gois e faro

pode parecer descabido o que disse mas e a verdade o governo quer tanto ganhar que no final de contas so ira perder a todos os niveis...


eu como muitos nao tenho a mota 100% de origem, ela tem luzes, nao de stop mas tenho o sensor, tem medios mas facilmente se coloca minimos medios e maximos,tenho a bozina desmontada mas tambem e facil  rodas tenho SM mas tenho umas de origem

Mas o pessoal que nao tem como faz? ilegal ou entao vai começar  caça a peça usada...

Acho que o nosso governo ate poderia fazer isto tem o seu direito, mas de uma forma muito mais organizada porque assim so ira perder

ja agora as 50cc tambem têm de ir ? eu ouvi dizer que so apartir do motociclos e que iam :s

e quando for aprovada a lei é so pintarmos as motas de preto e fazer mos de ghostrider 

LOL de preto ja a minha esta... Todinha. So falta pegarem-me fogo 

ja agora as 50cc tambem têm de ir ? eu ouvi dizer que so apartir do motociclos e que iam :s

nao leste o mesmo que nós?

epa é que se torna chato repetir as mesmas coisas quando voces leram as mesmas coisas.

os carros que vao a inspecçao nao vao todos? entao em que é que as motas sao diferentes?

Citação de: RenatodtLc em Junho 01, 2012, 05:19:12 am

ja agora as 50cc tambem têm de ir ? eu ouvi dizer que so apartir do motociclos e que iam :s

nao leste o mesmo que nós?
 
epa é que se torna chato repetir as mesmas coisas quando voces leram as mesmas coisas.

os carros que vao a inspecçao nao vao todos? entao em que é que as motas sao diferentes?

Y nao tinha lógica irem umas e outras não ..

o governo so vai perder ? enganas-te .. o governo so vai e' ganhar...

se reparares "nos" somos uma minoria nesse "mundo" das motas que falas que agora toda a gente anda para poupar gota ...

repara que as motas "alteradas" "artilhadas" em relaçao as motas de origem sao uma minoria.. as lcs e outras 50 .. as vulgas casaleiras sao uma minoria

o "grosso" da receita nao tas nas lcs e nas casaleiras e motas velhas que por ai andam encostas em barracoes ...

e mesmo para estas ilegais o governo so ganha..

1º o pessoal tem de investir em material, logo mais receita em imposto .. iva etc sobre o material vendido
2º muitas motas vao encostar e dar lugar a motas novas, mais receita em imposto sobre veiculos novos
3º depois entra aquelas merdas morais e ambientais de isos a cumprir de poluiçao e ruidos, o que e' optimo acabar com os "chaços" velhos
4º depois ha sempre aquelas maroscas de alguem do governo abrir ou ter cota numa empresa do ramo
5º mais uma data de merdas etc etc..

eles tao-se a cagar  para quem fica com a mota encostada ou nao.. repara no TDT, tanta boa gente que ficou sem a mer** tao basica que e' a televisao ...

comecem ja a comprar o vosso material de "origem" enquanto esta barato e ninguem o quer que depois vai valorizar tipo ouro ahahaa

por essas e por outras é que esta ali tudo guardadinho, o rele dos piscas e os piscas

por essas e por outras é que esta ali tudo guardadinho, o rele dos piscas e os piscas

Tambem é preciso o "bacalhau". Acho eu...

 Eu tenho algum material de origem. E secalhar vou esperar para vender a bom preço eheh

Nesta história, o problema nem são os ciclomotores, mas sim muita mota de alta cilindrada, tipo cbr600, r6 etc que foram homolgadas com 25kw e como todos sabemos elas tem muito mais que isso. Existem grandes pressões das companhias de seguros pra acabar com isso. O valor do seguro é diferente se a mota tiver 25kw ou 40 kw, pois eles determinam os fatores de risco em cada caso. Basta pensar no "prejuizo" que eles tem nesses casos. Não se admirem que, se houver ipo nem que seja só nos casos dos motociclos eles irem medir essas motas todas. Lá se vão as dtrs de 11kw. E como é que se mete uma r6 com 25kw? tapa-se o escape?

Nesta história, o problema nem são os ciclomotores, mas sim muita mota de alta cilindrada, tipo cbr600, r6 etc que foram homolgadas com 25kw e como todos sabemos elas tem muito mais que isso. Existem grandes pressões das companhias de seguros pra acabar com isso. O valor do seguro é diferente se a mota tiver 25kw ou 40 kw, pois eles determinam os fatores de risco em cada caso. Basta pensar no "prejuizo" que eles tem nesses casos. Não se admirem que, se houver ipo nem que seja só nos casos dos motociclos eles irem medir essas motas todas. Lá se vão as dtrs de 11kw. E como é que se mete uma r6 com 25kw? tapa-se o escape?

O que interessa é o que está no livrete, acho eu.
 Se a mota foi homolgada com esses valores....

olhem a minha lc se for para ir a inspecção ou dou baixa de tudo ou mando abater os documentos !!1 senão faço uma lc com o mesmo numero de quadro so para a inspecção

vou ter de comprar uma m83 de origem sem docs e trocar a placa para ir a inspecçao lol :c

eu estou fdd so tenho o deposito da Lc de origem xD o resto da moto esta completamente alterada 

Maldita a hora em que comprei mota, se é para agora mandar o dinheiro e a mota pro lixo mais valia ter ficado quieto 

Citação de: RicardoLuz em Junho 01, 2012, 04:10:31 pm

por essas e por outras é que esta ali tudo guardadinho, o rele dos piscas e os piscas

Tambem é preciso o "bacalhau". Acho eu...

 

tambem tenho

em termos de ciclistica, acho que o pessoal se safa bem na inspeção com uns ajustes aqui e acolá, mas de motor é que são elas ...
Medição de ruidos, e gases. de potencia acho que nao tenho problemas porque nao tenho a potencia no livrete, apenas os 15cv da carta. agora os gases é que é muita f*d*.
E números de motor,nao sei se vão ver sequer

eu não tenho nada disso lol, hoje em dia quem e que tem numero de motor ? nas lc's quase ngm, o pessoal vende os carters de origem e compra ja abertos sai mais barato..

eu não tenho nada disso lol, hoje em dia quem e que tem numero de motor ? nas lc's quase ngm, o pessoal vende os carters de origem e compra ja abertos sai mais barato..

Desculpa mas ainda há muita gente com o numeros no motor, eu ainda tenho por exemplo.

Citação de: RenatodtLc em Junho 04, 2012, 10:23:54 am

eu não tenho nada disso lol, hoje em dia quem e que tem numero de motor ? nas lc's quase ngm, o pessoal vende os carters de origem e compra ja abertos sai mais barato..

Desculpa mas ainda há muita gente com o numeros no motor, eu ainda tenho por exemplo.

eu também ainda tenho numero no motor

a partida nao devem verificar isso, porque ja nao vem no documento unico

O pessoal já começa a vender as lc´s xD

Quem nao quiser ter tabalho ou gastar euros para por as motas de stock pra irem a inspeçao mais valem aproveitar a agora pra as venderem! Que ainda muita gente nao tem conciencia do que ai vem...

lol vender agora acho que é dar um tiro no escuro...

vender já já já, para mim, está fora de questão, ainda não se sabe nada sobre esta lei, por tanto, nao nos percepitemos.. na melhor das hipoteses comecem a orientar umas pecitas de origem e tal

vender nunca  meu rico dinheiro gasto nela que ja ninguem me o da 

sim realmente é um bocado precipitado,

O problema de desligarem a televisão analógica, sabem porque foi? O estado vendeu uma certa gama de frequências às operadoras de telecomunicações para alocar para o 4G. Ora, o estado vendeu mas não tinha a gama de frequências disponível. Resolveram rapidamente o problema, porque é que acham que houve tanta urgência no apagão? A verdade é esta.

Em relação às inspecções, isso ainda vai dar muito trabalho a pôr em prática. Há uma série de problemas que eles têm que resolver primeiro, como já aqui foi dito. E para as 50cc mais antigas como é óbvio não poderão haver inspecções muito detalhadas, se não chumbavam todas ou quase todas logo nas emissões, mesmo estando de origem. Se assim fosse, como é que eu ia fazer, que no meu caso enganaram-se e meteram-me medidas de rodas de 21'' no livrete da zundapp? Tem que haver um controlo, mas não pode ser demasiado apertado.

O problema de desligarem a televisão analógica, sabem porque foi? O estado vendeu uma certa gama de frequências às operadoras de telecomunicações para alocar para o 4G. Ora, o estado vendeu mas não tinha a gama de frequências disponível. Resolveram rapidamente o problema, porque é que acham que houve tanta urgência no apagão? A verdade é esta.

com esta é que me fodeste

mas isto era mais q óbvio,quando entrou a lei das 125cc falou-se logo disto,mas eles foram espertos deixaram o pessoal acostumar-se à ideia e lançar-se nas motos q é pra agora virem buscar mais algum €€.porque graças à essa lei mtas trails,scooters etc foram vendidas..ninguém dá nada sem tirar,especialmente o nosso governo. 

e nos

mas isto era mais q óbvio,quando entrou a lei das 125cc falou-se logo disto,mas eles foram espertos deixaram o pessoal acostumar-se à ideia e lançar-se nas motos q é pra agora virem buscar mais algum €€.porque graças à essa lei mtas trails,scooters etc foram vendidas..ninguém dá nada sem tirar,especialmente o nosso governo. 

e nos açores já existe há mtos anos 

Eu posso ir a essas inspecções na boa, para começar a minha tem tudo de origem o motor quadro tem o mesmo numero ou seja de origem como esta nos documentos, depois os documentos so diz a matricula, numero do quadro, numero de passageiros, ciclomotor, 49cc, e cor azul, mais nada o resto e xxx.

Mas pelo andar da carroça ainda vai demorar mais um bocado.

As motos tambem vao perder valor comercial nao estando de origem e com ipo em dia, vai causar bastantes problemas a certo pessoal que ja enterrou muitos euros na moto.

A minha no livrete quanto a emissoes e barulho tem xxx. para dtr "125", mesmo com xxx no livrete, tambem tem um certo limite de barulho e gases?

Sim tem que cumprir limites na mesma.

Sim tem que cumprir limites na mesma.

e como faço para abafar o som de um athena? terei que por la de vidro na ponteira.. e para alem disso, como o posso fazer? tenho um firebox

Citação de: RLopes em Junho 05, 2012, 02:37:31 pm

Sim tem que cumprir limites na mesma.

e como faço para abafar o som de um athena? terei que por la de vidro na ponteira.. e para alem disso, como o posso fazer? tenho um firebox

um athena nao faz mais barulho que um cilindro de origem

Em relação às inspecções, isso ainda vai dar muito trabalho a pôr em prática. Há uma série de problemas que eles têm que resolver primeiro, como já aqui foi dito. E para as 50cc mais antigas como é óbvio não poderão haver inspecções muito detalhadas, se não chumbavam todas ou quase todas logo nas emissões, mesmo estando de origem. Se assim fosse, como é que eu ia fazer, que no meu caso enganaram-se e meteram-me medidas de rodas de 21'' no livrete da zundapp? Tem que haver um controlo, mas não pode ser demasiado apertado.

boas rlopes, eu penso que provavelmente o que devem de fazer em relação as motas classicas (mais de 20 anos) é: não ser obrigatório irem a inspecção, tal iqual como acontece com carros classicos tipo carochas e muito outros carros classicos nao pagão selo, e nao sei se irao a inspeção mas penso que sim.. se nao for dessa forma nao sei mesmo como o pessoal das casais e zundapps se vai safar.. mas se for assim estou eu bem xD a minha lc e de 89  , tem 23 aninhos por isso ja é classica, mesmo quando foi para fazer o seguro podia escolher se queria um seguro para veículos classicos.. em relação a malta vender as motas ja, acho que nao vale a pena se estarem a percepitar.. ate esta lei entrar em funcionamento ainda vai levar uns bons tempinhos, por isso enquanto nao entra punho a fundo nas bichas 
Cumps

vai acreditando no pai natal... faz-te bem