Olha que nem imaginas o quanto estás enganado!
Existem países na comunidade europeia, onde a legislação dos motociclos é tão, mas tão rigida, que chega ao ridículo de:
Quando há um acidente, ainda que o condutor do motociclo não tenha culpa, os veículos envolvidos são peritados ao pormenor... e tem em atenção ao que vou dizer... o relatório da peritagem concluiu que o motociclo não tinha sinais de mudança de direcção, removidos pelo proprietário... pumba, adulteração daquilo que foi considerado útil e essencial para o bom funcionamento em segurança do veículo.
Ai não tens espelhos porque fica mais bonito? E foste interveniente em acidente? Pumba, toma lá do mesmo!
Ai alteras-te a cilindrada do motor? Pumba, toma lá mais uma!
Ai mudaste o tamanho das rodas e dos pneus, olha que pena! Toma lá mais uma!
E isto meus amigos, porque as companhias de seguros nesses países ficam isentas de resposabilidade civil nestes casos.
Portugal está de longe dos piores países da Europa para se ter mota! Quem dera a muitos motociclistas europeus que a legislação fosse tão inerte quanto a nossa!
Isto foi muito bom, até que se abusa, vai-se esticando a corda até não dar mais, até que um dia rebenta!
O que é certo, é que são raras as motas que são bonitas de fábrica quando homolagas para circularem na via pública.
Damos-lhes um toque especial, e até há quem as adultere por completo, mas ficam ao nosso gosto, o que não é sinónimo de legalidade!
Os automóveis também levaram por tabela, havia o tunning ou xunning, conforme o caso, o que apesar de ilegal, era permitido, até que se esticou a corda e depois viu-se o que aconteceu!
Enquanto durar esta inercia legislativa, a minha mota fica como está! Depois logo se vê!
Portugal sempre foi um país em que o governo é muito anti-motas, portanto, se acabarem com elas ficam contentes.