boas
hoje andei aqui por casa a dar uma volta aos carros, ver o nivel do oleo, agua no limpa vidros, agua no radiador e essas coisas todas
passei pelas maquinas todas e estava tudo em ordem ate que cheguei ao opel corsa do meu pai e quando abri o deposito do radiador ate me assustei, estava completamente tudo preto, era só oleo la dentro com um pouco de agua.
o que é que podera ter dado origem a isto? junta da colaça que ja era?
desde ja obrigado
abraço

junta de colaça nao, mas junta da cabeça sim lol colaça é nas motas pah

junta de colaça nao, mas junta da cabeça sim lol colaça é nas motas pah

sim junta da cabeça, desculpa estava a mandar uma pm a falar em colaças e baralhei tudo 
isso fica mais ao menos em quanto?

isso ja n sei, depende tambem de sitio para sitio, e se tambem precisa de levar a cabeça ao torneiro etc

se fosses de lisboa mandava te a um bom sitio para te fazerem isso

sou de coimbra 

o meu pai usa o carro todos os dias para fazer trajeto trabalho casa, e nem imaginamos a quanto tempo aquilo anda assim

Isso tem permutador de oleo? Pode nao ser junta, nem cabeça...

explica lá isso do que é o permutador de oleo sff , para mim isso é pior que chines 

http://i44.servimg.com/u/f44/17/54/56/21/13345111.jpg Uma cena tipo esta se tiver fica em cima do filtro de oleo onde ele aperta.

sinceramente nao me lembro de la ver nada desse genero
poderia ser disso?

o meu pai diz que o carro andava um pouco morot 

sinceramente nao me lembro de la ver nada desse genero
poderia ser disso?

o meu pai diz que o carro andava um pouco morot 

Sim pode ser, se tiver começava por ai...Morto como? Ele aquece ? faz fumo? o circuito da agua ganha pressao? se nao faz nada disso trocava o permutador, decerteza que fica mais barato..

Citação de: bernardop100 em Outubro 28, 2012, 09:49:42 pm

sinceramente nao me lembro de la ver nada desse genero
poderia ser disso?

o meu pai diz que o carro andava um pouco morto 

Sim pode ser, se tiver começava por ai...Morto como? Ele aquece ? faz fumo? o circuito da agua ganha pressao? se nao faz nada disso trocava o permutador, decerteza que fica mais barato..

tipo puxa pouco, fumo nao deita, em relaçao a isso da pressao nao faço a minima ideia, o aquecimento anda a aquecer um pouco mais do que antigamente mas nao é nada de preocupante

se afectou o andamento em principio é junta da cabeça...

se afectou o andamento em principio é junta da cabeça...

o meu pai é que diz que ele andava menos, quando eu dava umas voltas nele nao notava muita diferença ou nenhuma mesmo.
já é o 2º corsa que ele tem e é a 2ª vez que isto acontece, o outro foi vendido como estava este ele nao o queria vender, nao sei o que fazer...

deixas o carro numa oficina e dizes que é para arranjar lol

eles é que tem de ver o problema, mas isso deve ser a junta, ate porque o corsa acho q n tem permutador de oleo

deixas o carro numa oficina e dizes que é para arranjar lol

eles é que tem de ver o problema, mas isso deve ser a junta, ate porque o corsa acho q n tem permutador de oleo

lool, que tenho de o por numa oficina e fazer isso eu sei 
mas nao queria chegar a oficina e dizer isso e eles dizerem que era uma coisa qualquer bastante cara e la ia o meu cota largar uma boa nota e afinal era uma coisa bem mais simples e economica, dai criar o topico para ver se alguem ja tinha passado pelo mesmo ou assim 

o meu pai é mecanico e tem uma oficina, e as vezes ate me riu quando vem um cliente e diz que o carro tem isto e que deve mudar aquilo lol se é que percebes

o mecanico é que tem de saber o que mudar, muitos ja vieram assim e na volta nao é nada do que o cliente diz, tu tens é de ter um mecanico de confiança

o meu pai é mecanico e tem uma oficina, e as vezes ate me riu quando vem um cliente e diz que o carro tem isto e que deve mudar aquilo lol se é que percebes

o mecanico é que tem de saber o que mudar, muitos ja vieram assim e na volta nao é nada do que o cliente diz, tu tens é de ter um mecanico de confiança

eu percebo, e tens toda a razão, tenho de ver se o meu pai amanha vai la tratar do carrito

ja agora coloco aqui outra questão, tenho aqui em casa um mercedes E220 de 2000, ha um ano levou um turbo novo porque ele andava a ''assubiar'' bastante e por vezes nao passava das 3000rpm  e o mecanico disse que o turbo estava a ir ao ar e se o turbo se lixa-se lixava tambem o motor todo, entao la foi o meu cota largar 2000 euros se nao me engano...
desde a umas 3 semanas pede oleo muito frequentemente, la vou eu por oleo e passado mais uns 2/3 dias pede oleo outra vez...
no espaço de 2 semanas mamou 1 litro de oleo 
isto é normal?

se fosses de lisboa o meu pai fazia te isso, nao te faz caro e leva o que tem de levar

se o turbo partir vai fazer o carro ficar acelerado a fundo e das cabo do motor(a nao ser que lhe engates uma sexta de modo a que o carro va abaixo e se desligue)

quanto ao oleo claro que nao é normal, vai la onde o puseram dizer isso (antes de ir ve se o motor ta babado de oleo ou o turbo)

se fosses de lisboa o meu pai fazia te isso, nao te faz caro e leva o que tem de levar

infelizmente o que vejo menos nesta zona (coimbra ) sao pessoas honestas

se o turbo partir vai fazer o carro ficar acelerado a fundo e das cabo do motor(a nao ser que lhe engates uma sexta de modo a que o carro va abaixo e se desligue)

quanto ao oleo claro que nao é normal, vai la onde o puseram dizer isso (antes de ir ve se o motor ta babado de oleo ou o turbo)

ele nao baba oleo em lado nenhum mesmo, mas caga muito fumo, e a uns dias a traseira para alem de manchada de preto tinha umas pintas de oleo, parece quando fazemos mistura a mais na mota e ficam aquelas pintas na rabeta e assim 

o meu pai é mecanico e tem uma oficina, e as vezes ate me riu quando vem um cliente e diz que o carro tem isto e que deve mudar aquilo lol se é que percebes

o mecanico é que tem de saber o que mudar, muitos ja vieram assim e na volta nao é nada do que o cliente diz, tu tens é de ter um mecanico de confiança

Como eu te entendo, o meu pai faz o mesmo 

Boas
O meu pai ja foi levar o carro ao mecanico e eu liguei-lhe agora para saber o que tinham dito e o meu pai disse que o mecanico disse que aquilo precisa de um radiador do oleo ou entao vai ter de levar um motor novo

Boas epa estou com o mesmo problema e vinha agora qui abrir um topico para saber

o meu acho que é um caso diferente

o antigo dono punha agua normal no deposito, e o que eu fiz foi lavar os cricuito e pus-lhe anti.congelante o carro teve parado 1a semana e quando vim das  férias o carro tinah o deposito de onde se mete o anticongelante todo preto, ele nem akece muito mas vai desaparecendo água e quando o carro está a trabalhar deita tipo vapor pela boca do deposito do anticongelante

o que será?

o meu é um seat ibiza 1.7D

provavelmente é junta tbm, mas isso do vapor se o motor tiver muito quente é normal, ve se borbulha a agua do radiador quando ligado claro

borbulhava porque tinha ar lá dentro mas agora já não tem pois já pus  a ventoinha a desparar, e já falei com um amigo e ele diz que quando for assim continua-se a pôr agua normal, como o anticongelante é corrosivo o que me no sitio onde a agua arrefece o motor corroeu a junta ou a cabeça do motor e agora está a deixar passar oleo..

mas já falei com um amigo que me faz isso
eu pago só o material e ele monta-me isso

onde posso comprar uma junta da cabeça e qual o seu preço?

e quanto custa tornear a cabeça?

outra coisa, depois terei de voltar  a mudar o óleo ou não?

lol, tas a querer dizer, que o problema disso foi colocares anticongelante?

quer dizer que os anticongelantes que sao feitos para essa funçao são piores que a agua e que corroem a cabeça?

ora vamos ca ver uma breve explicação do que é um anticongelante...

"Os anticongelantes são compostos químicos que se adicionam aos líquidos para reduzir seu ponto de solidificação (ponto de fusão), logrando desta forma que a mistura resultante se congele a uma temperatura mais baixa. Uma aplicação típica é adicioná-los à gasolina e o diesel para evitar sua solidificação no inverno e climas frios, assim como a água do circuito de refrigeração dos motores para que funcionem expostos a temperaturas extremas. Outra aplicação é inibir a corrosão dos sistemas de refrigeração que normalmente contém uma gama de metais eletroquimicamente incompatíveis (alumínio, ferro fundido, cobre, soldas de chumbo, etc)."

o anti congelante por ser corrosivo acabou por fazer o resto

o carro tinha agua da torneira em vez de lhe terem posto agua destilada

mas em vez de pagar 800€ pelo arranjo do carro vou pagar apenas a junta

pois tenho um colega que me faz tudo

em apenas 5horitas

é um dia de trabalho

ok

Boas
O meu pai ja foi levar o carro ao mecanico e eu liguei-lhe agora para saber o que tinham dito e o meu pai disse que o mecanico disse que aquilo precisa de um radiador do oleo ou entao vai ter de levar um motor novo

Trocar uma junta são ai 100-150€ já a mandar facear a cabeça e mão de obra, deve ser o preço médio aqui pela zona.

O anti-congelante não é corrosivo...

ja esta resolvivo 

quanto pagas-te?

eu vou pagar pra faciar a cabeça do motor por 40€

650 paus
segundo o mecanico levou só o radiador do oleo se nao me engano

Rádiador do Oleo? que tinha?

Sinceramente nao me recordo pq nao fui eu que fui buscar o carro. Nao altura o meu pai disse que q o mecanico tinha dito q o radiador de oleo tinha um problema qualquer e comecou a misturar o que estava no radiador de oleo com o radiador de agua se nao me engano

Sinceramente nao me recordo pq nao fui eu que fui buscar o carro. Nao altura o meu pai disse que q o mecanico tinha dito q o radiador de oleo tinha um problema qualquer e comecou a misturar o que estava no radiador de oleo com o radiador de agua se nao me engano

pronto tá resolvido