Meus amigos, até agora vi muito post e nenhum que explicasse como deve ser a razão pela qual a gasolina ultimate, ou 98, é melhor que a 95... Expliquei isto numa aula de química no secundário que dei sobre motores aos meus colegas, e agora vou abordar este assunto com vocês também.
É o seguinte:
Quantas mais octanas tiver a gasolina, melhor ela queima, porque a explosão devido ao octano é mais eficaz, e, acima de tudo, consegue ser feita no timing certo para o qual foi concebido explodir pelo fabricante.
Se usarem 95, que é mais pobre em octano, vai ocorrer um fenómeno dentro dos vossos cilindros chamado pré-ignição, que se verifica quando a explosão ocorre cedo demais, quando o pistão ainda vai em subida, antes de chegar ao ponto morto superior... ora imaginem a saúde que dá aos vossos pisons e às vossas cambotas ocorrer uma explosão precoce que vai atrasar a subida do pistão, em vez de o mandar para baixo no timing correcto... Um bom exemplo disto na prática era mandarem uma martelada no pistão quando ele vem a subir... Bom não é? E basicamente é isto, quanto mais octano tiver a gasolina, mais perto do timing perfeito fica a explosão, mandando o pistão para baixo de novo no ponto morto superior e não antes... E muito importante também, é que não é desperdiçada gasolina, portanto, quanto mais eficaz for a explosão, melhores serão os consumos das vossas motinhas...
Agora é convosco, se querem estragar os vossos motores com gasolina 95, cada um sabe de si... Mas para quem não sabia ou pensava que não trazia consequências, aqui as têm bem explícitas... Usem gasolina com alto teor de octano...
E é tudo...
Uma pergunta aos utilizadores de s/c 95, quando trocaram de pistão, a cabeça do pistão e a câmara de combustão da colaça tavam bem carbonizadas não tavam? Assim tudo preto, cheio de depósitos de carvão...