Museu Club DTR
Off-Topic => Automóveis => Mecânica => Tópico iniciado por: bernardop100 em Outubro 28, 2012, 09:28:26 pm
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boas
hoje andei aqui por casa a dar uma volta aos carros, ver o nivel do oleo, agua no limpa vidros, agua no radiador e essas coisas todas
passei pelas maquinas todas e estava tudo em ordem ate que cheguei ao opel corsa do meu pai e quando abri o deposito do radiador ate me assustei, estava completamente tudo preto, era só oleo la dentro com um pouco de agua.
o que é que podera ter dado origem a isto? junta da colaça que ja era?
desde ja obrigado
abraço
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junta de colaça nao, mas junta da cabeça sim lol colaça é nas motas pah
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junta de colaça nao, mas junta da cabeça sim lol colaça é nas motas pah
sim junta da cabeça, desculpa estava a mandar uma pm a falar em colaças e baralhei tudo :laugh21:
isso fica mais ao menos em quanto?
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isso ja n sei, depende tambem de sitio para sitio, e se tambem precisa de levar a cabeça ao torneiro etc
se fosses de lisboa mandava te a um bom sitio para te fazerem isso
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sou de coimbra :-X
o meu pai usa o carro todos os dias para fazer trajeto trabalho casa, e nem imaginamos a quanto tempo aquilo anda assim
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Isso tem permutador de oleo? Pode nao ser junta, nem cabeça...
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explica lá isso do que é o permutador de oleo sff , para mim isso é pior que chines :embarrass:
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http://i44.servimg.com/u/f44/17/54/56/21/13345111.jpg (http://i44.servimg.com/u/f44/17/54/56/21/13345111.jpg) Uma cena tipo esta se tiver fica em cima do filtro de oleo onde ele aperta.
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sinceramente nao me lembro de la ver nada desse genero
poderia ser disso?
o meu pai diz que o carro andava um pouco morot :icon_nif:
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sinceramente nao me lembro de la ver nada desse genero
poderia ser disso?
o meu pai diz que o carro andava um pouco morot :icon_nif:
Sim pode ser, se tiver começava por ai...Morto como? Ele aquece ? faz fumo? o circuito da agua ganha pressao? se nao faz nada disso trocava o permutador, decerteza que fica mais barato..
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sinceramente nao me lembro de la ver nada desse genero
poderia ser disso?
o meu pai diz que o carro andava um pouco morto :icon_nif:
Sim pode ser, se tiver começava por ai...Morto como? Ele aquece ? faz fumo? o circuito da agua ganha pressao? se nao faz nada disso trocava o permutador, decerteza que fica mais barato..
tipo puxa pouco, fumo nao deita, em relaçao a isso da pressao nao faço a minima ideia, o aquecimento anda a aquecer um pouco mais do que antigamente mas nao é nada de preocupante
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se afectou o andamento em principio é junta da cabeça...
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se afectou o andamento em principio é junta da cabeça...
o meu pai é que diz que ele andava menos, quando eu dava umas voltas nele nao notava muita diferença ou nenhuma mesmo.
já é o 2º corsa que ele tem e é a 2ª vez que isto acontece, o outro foi vendido como estava este ele nao o queria vender, nao sei o que fazer...
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deixas o carro numa oficina e dizes que é para arranjar lol
eles é que tem de ver o problema, mas isso deve ser a junta, ate porque o corsa acho q n tem permutador de oleo
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deixas o carro numa oficina e dizes que é para arranjar lol
eles é que tem de ver o problema, mas isso deve ser a junta, ate porque o corsa acho q n tem permutador de oleo
lool, que tenho de o por numa oficina e fazer isso eu sei ;D
mas nao queria chegar a oficina e dizer isso e eles dizerem que era uma coisa qualquer bastante cara e la ia o meu cota largar uma boa nota e afinal era uma coisa bem mais simples e economica, dai criar o topico para ver se alguem ja tinha passado pelo mesmo ou assim :)
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o meu pai é mecanico e tem uma oficina, e as vezes ate me riu quando vem um cliente e diz que o carro tem isto e que deve mudar aquilo lol se é que percebes ;)
o mecanico é que tem de saber o que mudar, muitos ja vieram assim e na volta nao é nada do que o cliente diz, tu tens é de ter um mecanico de confiança
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o meu pai é mecanico e tem uma oficina, e as vezes ate me riu quando vem um cliente e diz que o carro tem isto e que deve mudar aquilo lol se é que percebes ;)
o mecanico é que tem de saber o que mudar, muitos ja vieram assim e na volta nao é nada do que o cliente diz, tu tens é de ter um mecanico de confiança
eu percebo, e tens toda a razão, tenho de ver se o meu pai amanha vai la tratar do carrito :laugh21:
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ja agora coloco aqui outra questão, tenho aqui em casa um mercedes E220 de 2000, ha um ano levou um turbo novo porque ele andava a ''assubiar'' bastante e por vezes nao passava das 3000rpm :tired: e o mecanico disse que o turbo estava a ir ao ar e se o turbo se lixa-se lixava tambem o motor todo, entao la foi o meu cota largar 2000 euros se nao me engano...
desde a umas 3 semanas pede oleo muito frequentemente, la vou eu por oleo e passado mais uns 2/3 dias pede oleo outra vez...
no espaço de 2 semanas mamou 1 litro de oleo :icon_beer:
isto é normal?
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se fosses de lisboa o meu pai fazia te isso, nao te faz caro e leva o que tem de levar
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se o turbo partir vai fazer o carro ficar acelerado a fundo e das cabo do motor(a nao ser que lhe engates uma sexta de modo a que o carro va abaixo e se desligue)
quanto ao oleo claro que nao é normal, vai la onde o puseram dizer isso (antes de ir ve se o motor ta babado de oleo ou o turbo)
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se fosses de lisboa o meu pai fazia te isso, nao te faz caro e leva o que tem de levar
infelizmente o que vejo menos nesta zona (coimbra ) sao pessoas honestas
se o turbo partir vai fazer o carro ficar acelerado a fundo e das cabo do motor(a nao ser que lhe engates uma sexta de modo a que o carro va abaixo e se desligue)
quanto ao oleo claro que nao é normal, vai la onde o puseram dizer isso (antes de ir ve se o motor ta babado de oleo ou o turbo)
ele nao baba oleo em lado nenhum mesmo, mas caga muito fumo, e a uns dias a traseira para alem de manchada de preto tinha umas pintas de oleo, parece quando fazemos mistura a mais na mota e ficam aquelas pintas na rabeta e assim :laugh21:
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o meu pai é mecanico e tem uma oficina, e as vezes ate me riu quando vem um cliente e diz que o carro tem isto e que deve mudar aquilo lol se é que percebes ;)
o mecanico é que tem de saber o que mudar, muitos ja vieram assim e na volta nao é nada do que o cliente diz, tu tens é de ter um mecanico de confiança
Como eu te entendo, o meu pai faz o mesmo :laugh21:
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Boas
O meu pai ja foi levar o carro ao mecanico e eu liguei-lhe agora para saber o que tinham dito e o meu pai disse que o mecanico disse que aquilo precisa de um radiador do oleo ou entao vai ter de levar um motor novo :icon_zombie:
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Boas epa estou com o mesmo problema e vinha agora qui abrir um topico para saber
o meu acho que é um caso diferente
o antigo dono punha agua normal no deposito, e o que eu fiz foi lavar os cricuito e pus-lhe anti.congelante o carro teve parado 1a semana e quando vim das férias o carro tinah o deposito de onde se mete o anticongelante todo preto, ele nem akece muito mas vai desaparecendo água e quando o carro está a trabalhar deita tipo vapor pela boca do deposito do anticongelante
o que será?
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o meu é um seat ibiza 1.7D
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provavelmente é junta tbm, mas isso do vapor se o motor tiver muito quente é normal, ve se borbulha a agua do radiador quando ligado claro
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borbulhava porque tinha ar lá dentro mas agora já não tem pois já pus a ventoinha a desparar, e já falei com um amigo e ele diz que quando for assim continua-se a pôr agua normal, como o anticongelante é corrosivo o que me no sitio onde a agua arrefece o motor corroeu a junta ou a cabeça do motor e agora está a deixar passar oleo..
mas já falei com um amigo que me faz isso
eu pago só o material e ele monta-me isso
onde posso comprar uma junta da cabeça e qual o seu preço?
e quanto custa tornear a cabeça?
outra coisa, depois terei de voltar a mudar o óleo ou não?
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lol, tas a querer dizer, que o problema disso foi colocares anticongelante?
quer dizer que os anticongelantes que sao feitos para essa funçao são piores que a agua e que corroem a cabeça? ???
ora vamos ca ver uma breve explicação do que é um anticongelante...
"Os anticongelantes são compostos químicos que se adicionam aos líquidos para reduzir seu ponto de solidificação (ponto de fusão), logrando desta forma que a mistura resultante se congele a uma temperatura mais baixa. Uma aplicação típica é adicioná-los à gasolina e o diesel para evitar sua solidificação no inverno e climas frios, assim como a água do circuito de refrigeração dos motores para que funcionem expostos a temperaturas extremas. Outra aplicação é inibir a corrosão dos sistemas de refrigeração que normalmente contém uma gama de metais eletroquimicamente incompatíveis (alumínio, ferro fundido, cobre, soldas de chumbo, etc)."
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o anti congelante por ser corrosivo acabou por fazer o resto
o carro tinha agua da torneira em vez de lhe terem posto agua destilada
mas em vez de pagar 800€ pelo arranjo do carro vou pagar apenas a junta
pois tenho um colega que me faz tudo
em apenas 5horitas
é um dia de trabalho
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ok :icon_zombie:
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Boas
O meu pai ja foi levar o carro ao mecanico e eu liguei-lhe agora para saber o que tinham dito e o meu pai disse que o mecanico disse que aquilo precisa de um radiador do oleo ou entao vai ter de levar um motor novo :icon_zombie:
Trocar uma junta são ai 100-150€ já a mandar facear a cabeça e mão de obra, deve ser o preço médio aqui pela zona.
O anti-congelante não é corrosivo...
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ja esta resolvivo :)
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quanto pagas-te?
eu vou pagar pra faciar a cabeça do motor por 40€
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650 paus
segundo o mecanico levou só o radiador do oleo se nao me engano
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Rádiador do Oleo? que tinha?
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Sinceramente nao me recordo pq nao fui eu que fui buscar o carro. Nao altura o meu pai disse que q o mecanico tinha dito q o radiador de oleo tinha um problema qualquer e comecou a misturar o que estava no radiador de oleo com o radiador de agua se nao me engano
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Sinceramente nao me recordo pq nao fui eu que fui buscar o carro. Nao altura o meu pai disse que q o mecanico tinha dito q o radiador de oleo tinha um problema qualquer e comecou a misturar o que estava no radiador de oleo com o radiador de agua se nao me engano
pronto :) tá resolvido :)