os giglers é por onde a gasolina passa para o interior do carborador , existe o de minimas e o máximas (consoant a rotação do motor) ! quanto maiores os giglers forem maior é a entrada d gasolina no carborador , originando uma maior queima resultant em mais potência !

  +ar e +combustivel = +potência

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

Citação de: dcalado49 em Janeiro 08, 2009, 03:25:19 pm

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

Tá rectificado a 58,23mm (a camisa) deve tar para aí a 150cc ou assim...
Tenho balão Firebox e Ponteira Rino.
Que medidas devo ter nos giglers pessoal? (minimas e maximas)

Cumps

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

Citação de: dcalado49 em Janeiro 08, 2009, 03:25:19 pm

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

peço desculpa pelo engano então ...
mas a ideia q tinha era essa , e também quando digo mais potencia ñ m refiro a mais velocidad ... é do tipo mais disparo no arranque e assim , ou ñ é assim
tipo eu tou pa trocar os giglers da minha para os da dtr antiga , e pensava q ao ir queimar mais gasolina isso se note em mais potência no sentido tipo d mais disparo ,,, mas sendo assim ando enganado talvéz

Citação de: dcalado49 em Janeiro 08, 2009, 03:25:19 pm

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

Tá rectificado a 58,23mm (a camisa) deve tar para aí a 150cc ou assim...
Tenho balão Firebox e Ponteira Rino.
Que medidas devo ter nos giglers pessoal? (minimas e maximas)

Cumps

e sabes qual é a altura do cilindro?

Citação de: fwilson em Janeiro 08, 2009, 08:26:05 pm

Citação de: dcalado49 em Janeiro 08, 2009, 03:25:19 pm

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

peço desculpa pelo engano então ...
mas a ideia q tinha era essa , e também quando digo mais potencia ñ m refiro a mais velocidad ... é do tipo mais disparo no arranque e assim , ou ñ é assim
tipo eu tou pa trocar os giglers da minha para os da dtr antiga , e pensava q ao ir queimar mais gasolina isso se note em mais potência no sentido tipo d mais disparo ,,, mas sendo assim ando enganado talvéz

Não precisas de pedir desculpa  nós tamos cá para nos ajudar-mos uns aos outros 
Mas se tens uma dtr's das novas, ainda com o gigler 210, e lhe meteres o 240 ( gigler das antigas) ela aprova plenamente ( claro que tem de ser afinada) e vai andar mais... mas o 250 já não vai aprovar, porque já fica com gasolina a mais   

[/quote)]

exato eu na minha vou mudar o d 210 pa 240   
andava pa pôr o d 250, mas pelas informações q tirei depois torna-se complicado afinar o carborador , e com o 240 já assim ñ é 
espero bem q ande mais 

Citação de: dcalado49 em Janeiro 08, 2009, 08:53:20 pm

Citação de: fwilson em Janeiro 08, 2009, 08:26:05 pm

Citação de: dcalado49 em Janeiro 08, 2009, 03:25:19 pm

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

peço desculpa pelo engano então ...
mas a ideia q tinha era essa , e também quando digo mais potencia ñ m refiro a mais velocidad ... é do tipo mais disparo no arranque e assim , ou ñ é assim
tipo eu tou pa trocar os giglers da minha para os da dtr antiga , e pensava q ao ir queimar mais gasolina isso se note em mais potência no sentido tipo d mais disparo ,,, mas sendo assim ando enganado talvéz

Não precisas de pedir desculpa  nós tamos cá para nos ajudar-mos uns aos outros 
Mas se tens uma dtr's das novas, ainda com o gigler 210, e lhe meteres o 240 ( gigler das antigas) ela aprova plenamente ( claro que tem de ser afinada) e vai andar mais... mas o 250 já não vai aprovar, porque já fica com gasolina a mais   

[/quote)]

exato eu na minha vou mudar o d 210 pa 240   
andava pa pôr o d 250, mas pelas informações q tirei depois torna-se complicado afinar o carborador , e com o 240 já assim ñ é 
espero bem q ande mais 

Provavelmente vais sentir a mota a esticar um bocadito mais na rotação 

Citação de: fwilson em Janeiro 08, 2009, 08:26:05 pm

Citação de: dcalado49 em Janeiro 08, 2009, 03:25:19 pm

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

peço desculpa pelo engano então ...
mas a ideia q tinha era essa , e também quando digo mais potencia ñ m refiro a mais velocidad ... é do tipo mais disparo no arranque e assim , ou ñ é assim
tipo eu tou pa trocar os giglers da minha para os da dtr antiga , e pensava q ao ir queimar mais gasolina isso se note em mais potência no sentido tipo d mais disparo ,,, mas sendo assim ando enganado talvéz

Não precisas de pedir desculpa  nós tamos cá para nos ajudar-mos uns aos outros 
Mas se tens uma dtr's das novas, ainda com o gigler 210, e lhe meteres o 240 ( gigler das antigas) ela aprova plenamente ( claro que tem de ser afinada) e vai andar mais... mas o 250 já não vai aprovar, porque já fica com gasolina a mais  

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 06:59:27 pm

Citação de: dcalado49 em Janeiro 08, 2009, 03:25:19 pm

Citação de: Mauro_NT em Janeiro 08, 2009, 10:09:05 am

Então consoante a rotação que tiver a fazer o meu motor, é que mudo os giglers?
Que medidas o pessoal costuma pôr quando têm rectificações?

Cumps

o teu motor tá retificado a que cilindrada? se ainda tiver a 125 o 240 serve perfeitamente... eu tive o 250 e nunca consegui afinar bem a mota, gota a mais...

fwilson, isso de giglers maiores  = + potencia, tás enganado

Tá rectificado a 58,23mm (a camisa) deve tar para aí a 150cc ou assim...
Tenho balão Firebox e Ponteira Rino.
Que medidas devo ter nos giglers pessoal? (minimas e maximas)

Cumps

eu em vez de mudar giglers mudava o carburador para um 30mm ou 32mm