Boas
Esta na altura de trocar a minha dt 50 x por uma 125cc e estou muito indeciso entre a husqvarna WRE 125 ou por uma yamaha DT 125 RE, a mota iria ter uma utilização diária para ir para a escola e dar umas voltinhas fazendo em media 15kms por dia.
Peço as vossas opinioes sobre as maquinas e qual deveria escolher
cumpts

A Husqvarna é mais nervosa, consome mais e será mais complicado arranjar peças caso seja necessário, a haver possivelmente só na origem. A Dtr se não tiver grandes alterações a nivel do motor faz um consumo razoável, anda o suficiente para o uso diário e peças arranja-se com bastante facilidade... Quando comprares toma em atenção às opiniões mas segue também o teu gosto

Obrigado sfescada

Pois o meu gosto segue mais para a husqvarna porque vem mais bem equipada e é um pouco mais potente que a dtre; mas o unico senão nem sao os consumos (a diferença entre as duas nao e muita) mas sim a fiabilidade, porque tenho medo de a husky nao aguentar muito e partir o motor todo. As duas em que tou interessado sao do mesmo ano tem os mesmo quilometros e custam o mesmo (Até estao baratas) e estao completamente de origem, a husqvarna tem ponteira fmf e ainda esta estrangulada e a dtre tem escape completo firebox.
O dono da husqvarna ja pos um pistao e cilindro novo, tenho receio que isso seja mau sinal.

as potencias são muito diferentes... de queres uma mota para o dia-a-dia

as potencias são muito diferentes... de queres uma mota para o dia-a-dia

A mota vai ser para o dia-a-dia, mas ambas tem pneus mistos

Alguem sabe a velocidade de ponta de da husqvarna, no youtube so dao 120 kmh, existe algum cremalheira que de no cubo da mota para que ela de 140 kmh?

claro que há... para a utilização que queres DTR...

A Husqvarna se é usada, para a deslimitares vais pagar uma nota...
É que elas vêm de origem com carburador pequeno e escape estrangulado, normalmente isso é feito na marca, em que se troca escape e carburador, se a tivesses comprado tu nova, o preço era um e a ser usada vais pagar mais de certeza, elas de origem são um pouco mortas até, estive para comprar uma, e sim, aquilo dá 120-130 de origem, mas sem estranguladores, a sm atira-se para os 150-160..

Mas tu é que tens que gostar da mota.

para a utilização que indicas-te ia para a dtre, para não falar da maior facilidade em arranjar peças..., mas tu é que sabes 

A Husqvarna se é usada, para a deslimitares vais pagar uma nota...
É que elas vêm de origem com carburador pequeno e escape estrangulado, normalmente isso é feito na marca, em que se troca escape e carburador, se a tivesses comprado tu nova, o preço era um e a ser usada vais pagar mais de certeza, elas de origem são um pouco mortas até, estive para comprar uma, e sim, aquilo dá 120-130 de origem, mas sem estranguladores, a sm atira-se para os 150-160..

Mas tu é que tens que gostar da mota.

Obrigado BTK
Podes me dizer as peças que tenho que por alem do balao de escape para a mota ficar deslimitada e o preço sff
Cumpts

para a utilização que indicas-te ia para a dtre, para não falar da maior facilidade em arranjar peças..., mas tu é que sabes 

Para mim e a unica vantagem da dtre e facilidade com que se arranja peças, porque de resto prefiro a husqvarna em tudo
Cumpts

É o escape e o carburador, preços não faço ideia que não tenho nenhuma..

Secalhar vou para a husqvarna, ponho um balao fmf porque ja tem ponteira e o carburador.
Sera que tambem tem estranguladores na parte electrica?

Eu iria para a husqvarna, já fui dono de uma, alias troquei a minha 1 dtr por uma husq, é bem melhor equipada, e feita como base a wr é um canhão, felizmente nunca tive problemas, e peças o que precisava sempre tive sem problema, á existe muito material de concorrencia, e caso não haja o importador (italian job (motoshow)) arranjar rapidamente tudo o que for preciso...

Secalhar vou para a husqvarna, ponho um balao fmf porque ja tem ponteira e o carburador.
Sera que tambem tem estranguladores na parte electrica?

secalhar até tem na parte eletrica, a nao ser que coloques um cdi "racing".

O cdi racing é o wr, e o cilindro da sm tambem é um pouco mais contido, a cambota é diferente.

O meu objectivo nem e tornar a mota mesmo numa WR, eu so quero destrangular e por um balao fmf, e uma transmissão mais longa e de resto deixo de origem.
O meu grande problema e o facto de a mota ja ter levado um cilindro novo para o pouco uso que tem e eu nao tenho carteira para ter que tar sempre a por peças de motor.
Alguem me sabe dizer o que essa peça com a placa verde?

Isso é o cdi.
Sim a que vi, tinha 5 mil km e já tinha levado pistão novo, são motores que precisam de mais manutenção, mas com um carburador 34 ou 36mm bem afinado, o motor aquece muito menos, fica mais vivo e não precisas de andar sempre a partir, o que faz com que as peças durem mais tempo.

Obrigado BTK

Eu no percurso que faço tambem nao consigo esticar muito a mota, por isso espere que o motor aguente uns valentes kms.
A maioria das pessoas que tem husqvarna poe um escape e uns giglers para o carburador original que é um 28mm, assim ja deve aquecer menos

a que vem originalmente a sm tambem e assim como disseste? claro que com suspensao diferente, talvez escora, jantes , pneus, mas motor é igual BTK?

a que vem originalmente a sm tambem e assim como disseste? claro que com suspensao diferente, talvez escora, jantes , pneus, mas motor é igual BTK?

A husqvarna sms 125 tem o mesmo motor que a wre, as unicas diferenças e que tem as suspensoes preparadas para estrada, uma transmissão mais longa, e rodas 17 com pneus de estrada (aros supermotard).

Mas quando dizem que para ficar destrangulada e preciso mudar o carburador, é colocar outros giglers ou por outro carburador?
Alguem sabe o preço de um balao fmf para a husqvarna wre 125 de 2007?

Citação de: salmão5 em Agosto 06, 2012, 07:56:23 pm

a que vem originalmente a sm tambem e assim como disseste? claro que com suspensao diferente, talvez escora, jantes , pneus, mas motor é igual BTK?

A husqvarna sms 125 tem o mesmo motor que a wre, as unicas diferenças e que tem as suspensoes preparadas para estrada, uma transmissão mais longa, e rodas 17 com pneus de estrada (aros supermotard).

Mas quando dizem que para ficar destrangulada e preciso mudar o carburador

nao sei ao certo , mas que vais largar umas boas mocas vais 
obrigado pela informaçao ATracing! acho que metendo um maior, o motor aquece menos e como tal, as peças tem uma longevidade maior!

estou indeciso entre a husqvarna sm 125 e a yamaha wr125x , quando comprar vai ser nova nao usada , quero a mota para o dia a dia e ao fim de semana dar umas voltas, estou mais virado para a husqvarna , mas gostava de ouvir as vossas opinioes.


cumps

Agora virou moda falar de husqvarna xD

Opa eu na minha nao mudei de carburador... e é um dellorto 28... apenas pus linha pro circuit completa e nao deslimitei nada...

custou a volta de 400€ mas acredita que nao é como pores um firebox numa dtr...

quanto ao aquecimento, nunca tive problemas, e em grandes esturras.. aquilo ja tem 2 radiadores de origem. a nivel de motor, sempre inpek... tambem levou sempre os melhores tratos, ate hoje as unicas coisas que mudei foi um retentor bomba de agua, e a linha de escape...

e anda que se farta...

Mas a tua husqvarna e de que ano?

Husqvarna SMS 125 de 2005 amarela e azul

Pois, essa é mais antiga que as que andei a ver e que dizem para trocar o carburador, provavelmente essa tem um gigler maior já de origem, mas isso com um carburador maior fica com outra estaleca.

Fogo BTK, isto da 160 reais, e em menos que um ai! Parece que tem transmissao de cross. Tem cerca  de 32cv de origem, mais os que o pro circuit lhe deu (ou nao). Nunca tive uma mota na qual mudasse a linha de escape para uma de compra que notasse tanta diferença! Isto trazia 14-44 de origem acho. Quando mudei o escape parecia que tinha a valvula anulada com a transmissao de origem. só tinha altas, alonguei mais e mesmo assim é rapida para caraças!

miguelNS a tua mota esta um autentico canhao.
Eu so tenho esta semana para me decidir, se comprar a husqvarna ponho uns gigleurs maiores e talvez mande fazer um balão artesanal por cima.
A diferença de andamento entre a husky e a dtr é muito grande?

opa a minha dtr é normal... e a husqa passa com grande bujarda por ela.. é muito mais rapida!

Para a utilizaçao que lhe pretendes dar , se fosse eu escolhia a DTR , é mais "contida" mas tens a vantagem de ter as peças mais acessiveis e nao sei se compensara comprares a husky na utilizaçao que lhe daras . Se fosse mais p terra que para estrada ai concordaria na husky mas como nao é o caso escolheria a DTR , só a minha opiniao 

As dtr's são motas de trail, tambem não são para estrada, estando as duas sm, só depende dos gostos, e em consumos é mais ela por ela que mais nada.

As dtr's são motas de trail, tambem não são para estrada, estando as duas sm, só depende dos gostos, e em consumos é mais ela por ela que mais nada.

x2 

Pois secalhar vou comprar uma husqvarna sms 125, a unica razão que me impede um bocado e ter que mudar o escape e o carburador porque ainda é muita massa, e também tenho receio com a fiabilidade

Se tens receio com tanta coisa não compres lol

Qualquer mota agarra, portanto..