isso não se fizer 30.000mil já e bom
Tens motores vice campeao da europa a fazerem 38.000rpm
Depois tens os motores SIRIO que fazem 43.000rpm TT pista 45.000rpm

lá está! um motor q faça 40000 rpm e picos já é ganda bixo...

Podes crer o meu e um RB aqueles motores e só altas fds fecho as altas mais uma beca depois não há travoes vai só contra a rede.
Tendo em conta dos cv cerca de 3cv 2.6cv por ai

Eu tenho um mach .21 turbo... aquele motor é um avião do crl so que so anda bem afinado... e para afinar aquilo é um biscato do crl. Ja tenho saudades daquilo, qualquer dia compro uma starter e boto lume naquilo 

Eu tenho um mach .21 turbo... aquele motor é um avião do crl so que so anda bem afinado... e para afinar aquilo é um biscato do crl. Ja tenho saudades daquilo, qualquer dia compro uma starter e boto lume naquilo 

Ganda merd de motor isso nem dado
Compra mas e um motor de competição RB, NOVAROSSI, SIRIO, O.S, TEAM ORION, SPECHIS MODEL, NINJA MADE IN O.S, OPS, BOSS, WERKS, PICCO.
Já não me lembro de mais motores
Nestas marcas e que vale a pena investir pah, tenho perferencia nos SIRIOS

Em tempos tive para o trocar por um picco p3r... mas la está... " em tempos " lol

o motor q eu mais curti foi o boss... pu** de rpm, pu** de peso... o meu escape quase que pesava tanto como aquele motor inteiro... bue leve... sempre boas temperaturas... muita força...

o q eu mais curti foi afinar o meu bo3... foi uma vez e ficou pra sempre    ganda motor esse tambem... era so meter velas e gota...

o motor q eu mais curti foi o boss... pu** de rpm, pu** de peso... o meu escape quase que pesava tanto como aquele motor inteiro... bue leve... sempre boas temperaturas... muita força...

o q eu mais curti foi afinar o meu bo3... foi uma vez e ficou pra sempre    ganda motor esse tambem... era so meter velas e gota...

Esse motor ou todos que eram feitos pelo stefano gandini tinham todos defeitos folga nas bielas.

o bo3? fiz uns 20 e tal litros nele e foi sempre a fundo e não notei nada...

o Boss, falcon e (ninja quando era produzido por stefano gandini)

pa esses motores não sei... não havia €€ para tanto... 500€ uma pu** de um motor com escape  são mas é doidos...

mas o pessoal q tinha eu lembrome que fazia litros pa crl... então RB... o dono da loja e da pista tinha um falcon com 70 e tal litros e um RB S7 antigo pa crl ainda a rodar com bué litros mesmo...

http://www.jonehrc.com/wp-content/uploads/2007/04/rbengineid.jpg
O meu e igual a esse
Os RB antigos duravam pah crl o meu já tem mais de 50L e ainda anda pah.
Depois a RB teve a triste idea dos L2G esse já não duram nada depois foi a series9 tambem uma mer** iam a vida num istante agora apostou nos k10 sp10 x10 e b10 deixa lá ver como isto vai andar

pessoal quem me poder ajudar que esteja mais dentro do assunto...
ofereceram me um rc a gasolina 1:10 mas deram mo sem radio com servos e receptor mas sem comando, uma das duvidas é, basta comprar um comando e cristais e em principio estando os servos bons deve trabalhar tudo ou tem de ser tudo da msm marca e assim? outra questao é que o carro penso que tenha o diferencial trazeiro partido na parte que liga a uma das rodas aquele copo onde entra o "cardan" nao se segura na caixa e balança um pouco os diferenciais sao universais nos 1:10?? o carro ja nao liga à prai 1 ano eu quando recebi o carro deitei uma gotinha de oleo d mistura de mota dentro do motor (nao tinha outro tipo de oleo) fiz bem? fiz mal? ainda nao tenho o cachimbo para aquecer a vela por isso inda nao consegui ver se o motor liga mas ainda tem compressao... conselhos para o que devo fazer na primeira utilizaçao que lhe der? vou ver se consigo por aqui fotos do carro em questao para ver se me conseguem dar umas luzes de que carro sera, marca e assim para uma posterior compra de peças facilitada..
Fotos:




motos SH nao sei cilindrada...:S nem se é bom...xD

Se os cristais do comando e do receptor forem da mesma frequencia nao tens stress's com isso, desde que os servos e o comando estejam a funcionar correctamente 
 
a questão da gota com mistura, a partida nao tens stress's... mete combustivel apropriado la para dentro, tiras a vela e das umas puxadelas no puxa corda. Metes a vela no cachimbo e vê se esta boa, se tiver é so deitares uma bocado de gota pelo carburador, meter vela e cachimbo e depois dumas puxadelas o bixo ta a roncar   
 
quanto aos diferenciais tenta arranjar ai umas fotos que se veja bem.
 
abraço

eu agora é que nao tenho tempo mas vou ver se depois desmonto aquilo tudo e ponho aqui...xD obrigado steven... ja agora os motores SH sao bons?

oh pa já da pa curtir umas gazadas...

Já agora eu tinha varios Mini-Z 1/24 alguem teve ou conhecia eram umas pulgas com rodas xD


cumps

 isso era eléctrico não era? grande curtição também hehe

yup era com 4 pilhas AAA era a curtição  hehe

cumps

juarix ha por gondomar uma loja de radiomodelismo    caso precises de algo..... isso pega deixa la o oleo k elequeima              avisa se que eu tenho um kyosho as peças   

pessoal agora tou com um problema.. tipo ja consegui por o carro a trabalhar mas quando liga fica muito acelarado... e outra coisa que reparei é que se deitar umas gotinhas de nitro dentro do carburador ele pega logo se nao deitar bem que posso tar ali a puxar a faniqueira que ele nao pega... alguem me pode ajudar? eu andei a ver na net que para o carro tar ao relanti que o carburador tem de tar +- com 1mm de abertura o meu ta com mais ou menos 1mm e fica mesmo acelarado... nao faço ideia do que se possa passar... alguem entendido que me de uma ajuda...

Se fica acelerado baixas mais o relanti... é normal que para pegar seja preciso meteres gota la para dentro. Mesmo depois de ter estado a trabalhar ele nao pega? Pode ser falta de gota e talvez seja por isso que tenha o relanti elevado... abre 1/8 de volta de cada vez e ve se melhora

isso o relantim não é como o das motas 

mas qual é o parafuso do ralenti? aquilo tem 3 o das altas, o das baixas e um que se desapertar todo da para tirar o veio do carburador...

mas qual é o parafuso do ralenti? aquilo tem 3 o das altas, o das baixas e um que se desapertar todo da para tirar o veio do carburador...

onde diz abertura da garganta é o relantim

e no comando tbm pode tar afinado e tar muito aberto...

no comando ta numa posiçao em que se nao mexer em nada ele tb nao mexe..xD nem trava nem acelera...deve ser mesmo o parafuso do ralenti... agora nao estou em casa mas quando tiver vou testar...  alguma dica para o afinar como deve ser?

no comando ta numa posiçao em que se nao mexer em nada ele tb nao mexe..xD nem trava nem acelera...deve ser mesmo o parafuso do ralenti... agora nao estou em casa mas quando tiver vou testar...  alguma dica para o afinar como deve ser?

a melhor dica é paciencia, ouvido e 1/8 de volta sempre... nunca mais... de resto isso faz-se bem, e gostando do que se esta a fazer melhor

e isso do comando, normalmente tem afinadores que abrem ou fecham mais o carburador qd ta ao relantim pelo servo e não pela agulha... verifica os 2

Antes de mexeres no relanti, vai abrindo 1/8 de volta no parafuso das altas e vê como fica.

mas nao é estranho o carro ficar muito acelerado e quando travo ele ir abaixo? tipo o trim do acelerador nao ta a influenciar em nada... pk nem ta a acelerar nem a travar... se ta acelerado deveria manter-se acelerado nao?

mas nao é estranho o carro ficar muito acelerado e quando travo ele ir abaixo? tipo o trim do acelerador nao ta a influenciar em nada... pk nem ta a acelerar nem a travar... se ta acelerado deveria manter-se acelerado nao?

se travas e ele desliga-se provavelmente esta afinado pelo comando... controla isso pela agulha do relantim... e assim qd travares, o carb, fecha só até à afinação do relantim no próprio carburador.

aquilo ta mesmo estranho as vezes fica ao relanti outras começa a acelerar feito maluco... vou ver se amanha consigo fazer um video do que acontece....mas é mesmo muito estranho...

Compressão, vela, embreagem, molas da embreagem, flyweel desapertada.

man, faz o que te digo 
 
desaperta 1/8 de volta no parafuso de altas, se ficar na mesma desaperta outro 1/8.

isso quer e meia volta e meter isso na pista a fundo

man, faz o que te digo 
 
desaperta 1/8 de volta no parafuso de altas, se ficar na mesma desaperta outro 1/8.

vou experimentar amanha....

mete o video também... e mostra bem o que acontece que ilucida melhor uma pessoa...

boas gazadas (ao tempo que eu já não dizia isto  )

tou agora a fazer o upload do video mas ja está melhor... o problema de ele ficar acelerado era mesmo o ferrinho do acelerador que mesmo em idle continuava a abrir o carburador e quando travava fechava-o de mais... já o mantive a trabalhar uns 5min k foi quando fiz o video, já andei com ele e tudo mas ta mesmo muito desafinado... embrulha-se todo em baixas e em altas tambem...xD tenho de perder umas horas de volta dele para o afinar...xD

RC Nitro já ronca mas muito desafinado...

Que marca e esse motor, tem quantos litros a que %?

a macra é SH os litros que tem nao sei.. mas pelo que o antigo dono diz nao tem muitos... a que tou a usar é 16% antigamente acho que andava com 20% so que eu quando ia pa comprar nao tinha 20%

mete isso a andar a 20%
mete a afinação no carburador baixas 3voltas e altas 3.5voltas, depois de tar quente afina o relanti

cuidado com esses saltos na percentagem da gota... um amigo meu colou um boss assim.
 
a melhor maneira para afinar esses motores para mim, é fechares o parafuso todo de altas e ires abrindo até o carro ficar com boas altas, depois é afinares baixas e acertar relanti. Não te esqueças é de aqueçer bem o motor

é problemas atraz de problemas.. consegui afinar minimamente o motor... deixei-o ao ralenti um bocado e aqueceu e tal... depois comecei a andar com ele...
devagar no inicio, andei quase 1 deposito com ele devagar... enchi novamente e comecei a dar mais calor...xD uns pioes e tal... smp a bufar a afinar altas e tal... e agora quando ligo o carro faz um barulho esquesito...xD parece que tem areia dentro do motor...LOOOOOOL

tens de olhar com atenção para o bixo, podes ter alguma coisa desapertada... tipo o pinhao ou assim 

por acaso ja tive a ver e nao reparei em nada solto.... mas vou ver s depois dou mais uma vista de olhos.... tenho é de ver se arranjo algum sitio fixe para andar com ele... pk hoje enchi a garagem de fumo e os meus vizinhos nao gostaram muito...xD

a ver se meto o meu traxxas a bufar

ja precisa.. nao tarda e cola com falta de uso...xD

ja precisa.. nao tarda e cola com falta de uso...xD

bem possível xDD

vou ver se amanha d manha tiro o carvao ao meu...xD quase uma semana parado...xD