Eu tenho um 1/10 de pista de um 1/8 tt que nao andam no minimo ha 3 anos 

ta mal....xD

boas pessoal hoje partiu me a corda da faniqueira! voces sabem me dizer se aquilo é universal ou se tenho de comprar mesmo para o meu motor?? cumps

boas pessoal hoje partiu me a corda da faniqueira! voces sabem me dizer se aquilo é universal ou se tenho de comprar mesmo para o meu motor?? cumps

uma para o teu motor... os apoios podem ser diferentes...

uma loja de modelismo, dizes qual o teu motor, e eles resolvem-te isso

acho é que vou levar o motor com escape e tudo e pedir para afinar... nao tou a atinar com akilo as vezes o carro ta fixe ao ralenti e passado um bocadito ou começa a acelerar ou vai abaixo...:S nao compreendo...

acho é que vou levar o motor com escape e tudo e pedir para afinar... nao tou a atinar com akilo as vezes o carro ta fixe ao ralenti e passado um bocadito ou começa a acelerar ou vai abaixo...:S nao compreendo...

pa... isso quer tudo no ponto... essas velinhas querem-se mudadas muita vez... pode afogar se deres uma gazada mais forte...

mas é o melhor que fazes. deixas lá o carro, pedes para afinar e montar um pucha-corda novo e pronto, já bomba

Usa todos estes passos que aprendes a afinar, embora não seja de um momento para o outro, mas com a prática vais lá...
 
1- Mete o motor ao ralenti, mesmo que tenhas de acelerar... e aquece-o.

2- Dando gatilhadas a fundo, abre a alta até que o motor chegue o ponto em que começa a deixar de atingir a rpm máxima (muito gordo, muito fumo e muito óleo no escape). Aí acerta para que estique bem, mas sem grande grito (quanto mais "gritar", mais aquece, cuidado!).

3- Aperta o relanti para que tenhas um relanti, mesmo que instável.

4- Agora é o mais importante. Dá gatilhada a fundo, trava e observa:

    - Se o relanti passados uns segundos baixar, tens que fechar a baixa um pouco. Dá gás e vai vendo se estabiliza durante um bom tempo;

    - Se o relanti subir passados uns segundos, tens que abrir a baixa um pouco;

O objectivo é conseguires uma rpm estável (mesmo que alta) depois de dares gás a fundo e travares.

5- Depois, basta acertares outra vez o relanti para a rpm que queiras.

Resumindo:

Metes a alta na rpm/temperatura que queres que o motor atinja, depois acertas a baixa para essa mesma alta e terminas corrigindo o relanti.

Agora os sintomas do motor durante a afinação:
 
O motor aquece no ralenti é porque as baixas estão fechadas;

Ao abrir as baixas o ralenti vai descer, se fechares o ralenti vai subir;

O ideal é ter o ralenti menos acelerado possível /verificar-se que o carro esteja o menos acelerado possível mas sem ir abaixo).

Com o carro de rodas no ar, dar uma gatilhada a fundo e travar o carro.

1-      Começar a baixar o aceleramento em ralenti é porque as baixas estão muito abertas;

2-     Começar aumentar em ralenti é porque tens as baixas muito fechadas.

Ao acelerar a fundo, se o carro engasgar enquanto aumenta a rotação é porque tens as baixas fechadas

Ao acelerar a fundo, se o carro deita muito fumo e tem dificuldades em aumentar a rotação é porque a baixa está muito aberta.

Cuidado com a temperatura, o ideal é estar a 90/100 graus.

Todos estes tópicos resultaram de pesquisas que fiz para conseguir afinar o meu carro... Espero que seja útil

Já agora quem tiver motores com agulha de médias não mexam nessa sem saberem senão nunca mais conseguem afinar o motor  

Citação de: Juarix em Abril 05, 2011, 01:21:39 pm

acho é que vou levar o motor com escape e tudo e pedir para afinar... nao tou a atinar com akilo as vezes o carro ta fixe ao ralenti e passado um bocadito ou começa a acelerar ou vai abaixo...:S nao compreendo...

pa... isso quer tudo no ponto... essas velinhas querem-se mudadas muita vez... pode afogar se deres uma gazada mais forte...

mas é o melhor que fazes. deixas lá o carro, pedes para afinar e montar um pucha-corda novo e pronto, já bomba

No do meu irmão já uma vez arranjá-mos o pucha-corda, mas agora temos mesa de arranque
As velas duram muito, é preciso é que o motor esteja devidamente afinado

Eu tenho um 1/10 de pista de um 1/8 tt que nao andam no minimo ha 3 anos 

A esta altura se calhar já tens o motor colado   Quando o meu vai ficar muito tempo parado, no fim de andar tiro a vela, coloco óleo after-run e coloco o carro na mesa de arranque para que o óleo se espalhe por dentro. Depois de vez em quando convém meter a trabalhar um pouco e repetir a lubrificação que falei anteriormente...

Citação de: ^Xalits em Abril 05, 2011, 01:25:58 pm

Citação de: Juarix em Abril 05, 2011, 01:21:39 pm

acho é que vou levar o motor com escape e tudo e pedir para afinar... nao tou a atinar com akilo as vezes o carro ta fixe ao ralenti e passado um bocadito ou começa a acelerar ou vai abaixo...:S nao compreendo...

pa... isso quer tudo no ponto... essas velinhas querem-se mudadas muita vez... pode afogar se deres uma gazada mais forte...

mas é o melhor que fazes. deixas lá o carro, pedes para afinar e montar um pucha-corda novo e pronto, já bomba

No do meu irmão já uma vez arranjá-mos o pucha-corda, mas agora temos mesa de arranque
As velas duram muito, é preciso é que o motor esteja devidamente afinado

eu e o resto do pessoal, 3L em provas e treinos e já tava a levar outra...

Citação de: steven7 em Março 11, 2011, 11:07:21 pm

Eu tenho um 1/10 de pista de um 1/8 tt que nao andam no minimo ha 3 anos 

A esta altura se calhar já tens o motor colado   Quando o meu vai ficar muito tempo parado, no fim de andar tiro a vela, coloco óleo after-run e coloco o carro na mesa de arranque para que o óleo se espalhe por dentro. Depois de vez em quando convém meter a trabalhar um pouco e repetir a lubrificação que falei anteriormente...

o cilindro e piston não... mas os rolamentos cerâmicos... 

Citação de: ^Xalits em Abril 05, 2011, 01:25:58 pm

Citação de: Juarix em Abril 05, 2011, 01:21:39 pm

acho é que vou levar o motor com escape e tudo e pedir para afinar... nao tou a atinar com akilo as vezes o carro ta fixe ao ralenti e passado um bocadito ou começa a acelerar ou vai abaixo...:S nao compreendo...

pa... isso quer tudo no ponto... essas velinhas querem-se mudadas muita vez... pode afogar se deres uma gazada mais forte...

mas é o melhor que fazes. deixas lá o carro, pedes para afinar e montar um pucha-corda novo e pronto, já bomba

No do meu irmão já uma vez arranjá-mos o pucha-corda, mas agora temos mesa de arranque
As velas duram muito, é preciso é que o motor esteja devidamente afinado

e starter ganhas mais potência... uma vez que é menos resistência sem o pucha corda no motor à cambota... eu notei e muito no meu rtr 

Citação de: sfescada em Abril 05, 2011, 02:18:53 pm

Citação de: ^Xalits em Abril 05, 2011, 01:25:58 pm

Citação de: Juarix em Abril 05, 2011, 01:21:39 pm

acho é que vou levar o motor com escape e tudo e pedir para afinar... nao tou a atinar com akilo as vezes o carro ta fixe ao ralenti e passado um bocadito ou começa a acelerar ou vai abaixo...:S nao compreendo...

pa... isso quer tudo no ponto... essas velinhas querem-se mudadas muita vez... pode afogar se deres uma gazada mais forte...

mas é o melhor que fazes. deixas lá o carro, pedes para afinar e montar um pucha-corda novo e pronto, já bomba

No do meu irmão já uma vez arranjá-mos o pucha-corda, mas agora temos mesa de arranque
As velas duram muito, é preciso é que o motor esteja devidamente afinado

e starter ganhas mais potência... uma vez que é menos resistência sem o pucha corda no motor à cambota... eu notei e muito no meu rtr 

Exacto, um carro sem pucha corda tem um pouco mais potência, tem é o contra de ter que se fazer mais uma despesa numa caixa de arranque (starter)

obrigado a todos... agora tenho é de ver se arranjo o pucha corda... pelas fotos que tenho ai em cima nao conseguem dizer me que motor é? eu sei que é SH agora nao sei se é .12,.15 ou .18....

bem pessoal o meu carrito andava a bater mal.. pelo que hoje de manha me lembrei de lhe desmontar o motor todo.. ao que me deparei com isto...LOL




tenho de ver se arranjo um motor.. aquele ta td lixado rolamentos e tudo...

Ah pois, não sei que motor é esse, mas alguns a aguentar mais de 35000 rpm é obra
Se quiseres comprar um motor vê aqui http://www.rtr-modelismo.com/loja/

Ah pois, não sei que motor é esse, mas alguns a aguentar mais de 35000 rpm é obra
Se quiseres comprar um motor vê aqui http://www.rtr-modelismo.com/loja/

o motor é um SH .15 salvo erro 2,5cc.. nao faço ideia quanta rotaçao faz.. mas é bastante...xD ja andei ai a ver e se comprar um motor novo em principio será este..
http://www.rtr-modelismo.com/loja/gm-racing/833-motor-gm-racing-15-25cm.html
como nao ando em corridas penso que sirva bem.. é mesmo so para lazer...xD

Sim, só para umas voltas chega bem. Não dá para ver muito bem na foto, mas ao comprar vê se apenas tem os parafuso das altas, baixas e do relantim, se tiver parafuso das médias é mais complicado de afinar. E se tiveres mesa de arranque compra sem puxa corda que faz um pouco mais de rotação.

nao tenho mesa tem msm de ser com puxa corda...xD assim faz menos rotaçao é memos provavel de partir..LOL

nao tenho mesa tem msm de ser com puxa corda...xD assim faz menos rotaçao é memos provavel de partir..LOL

Mas assim está limitado,lol! Também não se nota assim tanto, o do meu irmão tem e o meu não tem e a diferença não é assim muita.

em principio vai levar um OS MAX .15

em principio vai levar um OS MAX .15

Os OS MAX costumam ser dos bons, são é mais caros

esse sh já deve ter mamado muito litro  mas eu acho qe ainda o podes montar e acabar de partir LOL

nao te esqueças que não é só comprar o motor e montar, normalmente vêm sem embraiagem e pinhão de ataque

esse sh já deve ter mamado muito litro  mas eu acho qe ainda o podes montar e acabar de partir LOL

nao te esqueças que não é só comprar o motor e montar, normalmente vêm sem embraiagem e pinhão de ataque

ya ele ainda trabalha.. mas ja está fora do carro ate vir o outro motor...

nao consegui estar quieto ate ter tudo pronto... hoje de tarde fui buscar o que precisava...xD
 OS max que pensava ser 15cv é afinal o 12cv.. mas serve perfeitamente..xD
seguem se as fotos de como ficou..

ja no sitio dele.. mas falta um parafuso a segurar o colector de escape.. mas vou comprar 2 novos... e falta tambem a junta de escape...

porcas novas para as rodas..XD




ele mesmo assim ja trabalhou.. mas vou ver se amanha passo numa loja para comprar os parafusos e a junta de escape...xD

ja???   lol n paras memso..

ja???   lol n paras memso..

parar é morrer...xD

vejam o meu: http://odivelas-lisboa.olx.pt/item_page.php?Id=195367450&ts=1315179754

quero ver isso a rolar;)

vejam o meu: http://odivelas-lisboa.olx.pt/item_page.php?Id=195367450&ts=1315179754

tens a culaça do teu motor mal montada... assim nao arrefece tanto.. devias roda-la 1/4 de circulo

quero ver isso a rolar;)

quando o tiver prontinho e afinado é so combinar...xD

manda msg depois entao... 

grande máquina esse subaru oh juarix, quando me deixas dar uma volta nele

Compraste novo? Não te esqueças da rodagem 
Ja agora, em vez dessas 4 pilhas porque nao compras um pack de 6V ? As pilhas são dão 4,8V

Citação de: Ricardofhc em Setembro 05, 2011, 12:45:22 am

vejam o meu: http://odivelas-lisboa.olx.pt/item_page.php?Id=195367450&ts=1315179754

tens a culaça do teu motor mal montada... assim nao arrefece tanto.. devias roda-la 1/4 de circulo

olha que ta bem montada, ela vem assim de fabrica, e ja é o 2º motor que levou, a unica coisa que ta mal montada sao os discos de travao e os veios porque nao tao montados lol, por baixo do filtro de ar, tenho de comprar um carreto que o outro moeo os dentes todos ficou liso

Citação de: Juarix em Setembro 05, 2011, 12:52:13 am

Citação de: Ricardofhc em Setembro 05, 2011, 12:45:22 am

vejam o meu: http://odivelas-lisboa.olx.pt/item_page.php?Id=195367450&ts=1315179754

tens a culaça do teu motor mal montada... assim nao arrefece tanto.. devias roda-la 1/4 de circulo

olha que ta bem montada, ela vem assim de fabrica, e ja é o 2º motor que levou, a unica coisa que ta mal montada sao os discos de travao e os veios porque nao tao montados lol, por baixo do filtro de ar, tenho de comprar um carreto que o outro moeo os dentes todos ficou liso

ya ta bem montado.. mas se rodasses a culaça 1/4 de circulo refrigerava melhor.. so isso

eu tenho um kyosho gx-12 é um 1.1 de pista... carnagens da porsh

É so carro pa alfalto... E para lavrar terra ninguem têm? Isso é que pucha

É so carro pa alfalto... E para lavrar terra ninguem têm? Isso é que pucha

o meu é de asfalto e terra, ando mais em terra do que asfalto, 4x4 sempre a brir de lado e saltos so po lol

 

É so carro pa alfalto... E para lavrar terra ninguem têm? Isso é que pucha

eu tinha um gs 4x4 pra terra ricos tempos...

Citação de: sfescada em Setembro 05, 2011, 09:59:40 pm

É so carro pa alfalto... E para lavrar terra ninguem têm? Isso é que pucha

eu tinha um gs 4x4 pra terra ricos tempos...

acr€dita

eu tb queria 1 1:8 tt mas para ja n ha €...

hehe

OSmax 12cv em aquecimentos..

OSmax 12cv ja quentinho...

aconse lho te a dar um boa afinaçao que bem precisa lol

ate te cospe gasolina pelo escape

o meu quando fazia isso ate dava pa ver a gasolina a desaparecer, corta a entrada de gasolina mais

ja começo a ter saudades loool

aconse lho te a dar um boa afinaçao que bem precisa lol

ate te cospe gasolina pelo escape

o meu quando fazia isso ate dava pa ver a gasolina a desaparecer, corta a entrada de gasolina mais

eu sei.. eu deixei-o a trabalhar assim gordo para lubrificar tudo.. agora vou ver se afino tudo direitinho...