Boas,
"tenho" um opel frontera 2.5 tds e ao acelerar aqilo deita fumo branco pa crl
foi á inspecção e ia matando os homenzinhos intoxicados  
fui a um mecanico e ele disse qe era um pistao partido e fez o orçamento de um motor novo -.-

o que poderá ser a causa de tanto fumo branco ? cada vez qe acelero mais, mais fumo branco deita
no rolamtim ele manda solavancos de vez em quando
cumps

Fumo branco significa óleo do motor a ser queimado. Para isso acontecer ele tem que passar a barreira dos segmentos para cima para as câmaras de combustão. Há três maneiras de isso acontecer - segmentos estragados, um dos pistões estragado ou um risco muito profundo e largo numa das camisas. Seja como for, a única maneira de não teres que aí meter outro bloco ou rectificar esse é se for segmentos, porque o resto quando parte, os bocados destroem tudo por onde passam.

TENHO UM exemplo recente de um AMIGO na qual fazia tambem muito fumo branco e disseram que era motor e no fim era o turbo que foi à vida simplesmente ,verifica isso em primeiro 

vou compradizer...

Fumo branco não é queima de oleo (mas sim fumo azul), deve ser sim má ignição do gasoleo... geralmente pré- injecção...

Nesses motores ja é normal, o embulo de avanço da bomba gripa e começa a ficar preso, e o motor faz fumo branco. Cuidado que o mecanico pode te estar a intrujar, pois ele pode te trocar o embulo no sitio o carro fica novo, e as notas saem-te do boslo.

Manda fazer um bom diagnostico numa boa casa e vê o que eles dizem...

Atenção que se o embulo colar, ficas apeado, ou o motor nao pega ou vai te custar imenso.

Isso ja é um problema crónico nesses motores 

O frontera 2.5 com o seu motor VM de colaças separadas dá inúmeros problemas... e todos eles "crónicos" como diz o ELBOSS...

Seja aquecimento, Tensor da correia, tem muito por onde estragar...

Se não me levarem a mal aconselha-va passares no Forum Frontera onde tens muita informação sobre o teu problema...

no entanto o que tens mesmo de fazer é levares isso a um mecânico, se realmente tiveres algum problema num piston ou segmento perde amor ao € e repara que são bons motores e fazem te muitos km´s mas precisam de um dono que saiba o que é um jipe... ou seja,  que mantenha as manutenções em dia...

Se o queres só para cutir desmedidamente escolheste mal a motorização...


Outra coisa, ele com essa "fumarada" toda passa das 2000? é que isso tem centralina e ela costuma entrar em Safe por tudo e por nada...

Se não passar das 2000 começa por ai, por ver os erros da centralina...

obrigado pela ajuda pessoal, em principio ele vai po mecanico pa semana pa ver o qe tem e saber orçamentos ..

ya, passa das 2000 rotaçoes na boa

Então sempre resolveste isto?

Então sempre resolveste isto?

nao, nao da para  gaster muito dinheiro nisto por enquanto 

é pena ...

então e umas fotos da maquina?

podes cumecar por ver uma cena muito   tiras u tubo que vai dturbo au filtro emfias os dedos dentro du turbo i ves se ta com muita folga !se nao tiver desencaixa u que vai do turbo au intercooler ou ademicao casu isso nao tenha ic i ves se tem mt oleo nessas tubagens! se nao se passar nada tiras a vereta do oleo e das umas aceleradelas i vez  se é de sgmentos ou pistons! sempre ja ficas a par da cena

o meu corsa b começou agora a deitar um fumo branco quando puxo um bocado mais ja falei com um amigo meu que é mecanico e ele diz que provavelmente tenho a junta queimada n sei se pode ser o mesmo contigo ve la isso 

Ixo deve ser do turbo a ir a vida porque o turbo deixa passar oleo e "cai " na linha de escape e ao entrar em contacto com oh escape forma fumo.então se não tiveres catalizador ainda piora.
E cada vez que aceleras passa mais oleo do turbo e forma mais fumo vê que deve ser do turbo na minha opinião.

Como já foi referido pode ser turbo com passagem de oleo, pistões com passagem de oleo e tudo mais com passagem de oleo. Mas verifica os pontos do motor com a bomba injectora.
Quando fiz o estágio na mitsubishi apanhei um pajero 3200 que fazia uma fumaça branca e soluçava por tudo o que era lado, resultado motor descomandado.

mas se o mecanico ja abriu o motor e tem um pistão partido a conversa já é outra.