Passado uns 1000 kms depois de ter feito a revisão dos 100 000 kms, apareceu-me uma mensagem no computador de borda "mudar o óleo". Ok, não me preocupei muito, porque tinha feito a revisão à umas semanas atrás. Não devem é ter posto o carro na "máquina".
Andei mais uns 3000 kms e liga-se a luz do motor!!! Ia na Auto-estrada, parei numa estação de serviço, desliguei o carro, esperei um pouco e voltei a ligar o carro, continuando a luz do motor acesa. Como o carro trabalhava e não notava nenhum barulho estranho no trabalhar, decidi continuar a viagem. O carro puxava bem e nem sequer notava nada de anormal, a não ser somente a luz...então o que poderia estar a originar uma "anomalia" seria a tal mensagem "mudar o óleo"...!! Não sei, pensei eu..!
Levei o carro à Ford, eliminaram a mensagem do computador de bordo, mas a luz do motor permaneceu ligada, então tiveram que ligar o carro à "máquina" e retiraram a luz do motor, mas não me souberam dizer qual a mensagem de erro que lhes apareceu...! A única coisa que me disseram foi que a luz do motor apareceu devido à tal mensagem que aparecia no computador de bordo. E lá fui eu...

Agora, passado uma semana e meia, voltou a aparecer-me a luz do motor, e não noto nada de anormal.
Não sei se é disto, mas a luz apareceu-me quando ia na A5 a subir Monsanto. Ia em 4ª e puxei-a até aos 110 km/h (mais ou menos) e meti 5ª, aparecendo no mesmo momento a luz do motor!!! Mais uma vez, estacionei o carro, desliguei-o e voltei a ligá-lo e a luz permaneceu ligada... A ver se hoje levo o carro à Ford a ver o que eles conseguem descobrir!

P.S.: Já da outra vez (depois de fazer a revisão dos 100 000kms) a luz apareceu-me depois de ter saído das portagens e ter puxado o carro... -.-'

O que poderá isto ser??

Assim por alto, acho que já sei o que poderá ser...o filtro de partículas!! 

Não serão as velas de ingnição? O meu das vezes que ligou a luz do motor foram as velas e a elécto-valvula do turbo. Quando foi da eléctro-válvula do turbo o carro entro mesmo em safe mode, das velas acendeu mas andava normal.

fdx e a sorte onde esta??

Aperta com eles man

Qualquer coisa elimina a FAP e elimina o erro na centralina

fdx e a sorte onde esta??

Aperta com eles man

Qualquer coisa elimina a FAP e elimina o erro na centralina

Fui lá hoje à Ford, e depararam-se com um tubo, que liga ao filtro, que estava queimado e daí não conseguir fazer as regenerações.
Colocaram um outro tubo, que lá tinham (2ª mão) e ficou perfeito. O tubo não se vende em separado...
Só paguei a mão de obra, nada mau!

A designação do filtro de partículas no meu carro é DPF

isso é tudo lixo!!!

Mal acabe a garantia é com esse entulho fora, e a EGR...

esses motores psa custumam dar alguns problemas.... inscreve-te no http://forum.fordpt.com

Desculpa lá mas motores PSA são de alta fiabilidade, nao é por acaso que tantas marcas utilizam os motores deles, agora se nos fords dão problemas isso de certeza que será problema da qualidade da montagem do motor 

isso é tudo lixo!!!

Mal acabe a garantia é com esse entulho fora, e a EGR...

E depois não há qualquer problema nas inspecções? 
Visto os gases poderem apresentar valores elevados de poluição...!

Pelo que sei isso é tal e qual como os catalizadores,no fim de tar cá fora ou oco não acusa nada,se fosse gasolineiro é que era pior
Eu do meu carro graças a uma partida da EGR pensei que o turbo tinha partido 

Encontrei um tópico no fórum da Fordpt e há lá um rapaz que retirou o filtro de partículas fisicamente e electronicamente, a EGR e até fez uma "repro".
Mas fez aquilo em "2 fases":
>> da primeira vez o carro continuava, ou pelo menos tentava, fazer as regenerações.
>> depois, pelo que li, foi à Vilauto, no Porto e lá é que conseguiram "remover" tudo. Pelo que ele disse a Vilauto é das únicas que consegue fazer essa "remoção" em condições!!

Estou em conversação com ele a ver vantagens, desvantagens e custos desse processo... 

acho que a autoescafia tambem retira electronicamente 

Finalmente coloquei os autocolantes do Club DTR no bolinhas 

e como se tem portado? 

e como se tem portado? 

Tem-se portado bem.
Já vai em 105 000 km 

este gajo a fazer kms vai la vai

Há umas semanas atrás, na viagem de casa para Lisboa "pintaram-me" o carro!!
Só dei conta quando cheguei a Lisboa.
Deve ter sido algum frasco que caiu de outro veículo que ia à minha frente ou então pisou qualquer coisa e saltou para o meu carro e ficou assim:





Na altura estive a tentar a ver se aquilo saía, mas não saiu nada, nem com água!!
Este fim de semana fui à terra e tentei limpar com petróleo e nada, com diluente e nada também, depois tentei com acetona e lá vi resultados!!
Então como não tinha acetona suficiente para remover tudo, fui às compras e pus mão à obra





É porque a minha irmã me ajudou a limpar aquilo, porque se não ainda agora lá estava

Cena marada Rui... 

Mas a acetona fez milagres, ficou novo. 

elas têm maozinhas para a acetona

Cena marada Rui... 

Mas a acetona fez milagres, ficou novo. 

Mesmo!! Andei uns dias todo lixado a pensar que teria de pintar aquilo tudo, mas vá lá a acetona tirou aquilo tudo e não estragou o verniz/pintura do carro. Porque acho que aquilo deveria ser verniz...

elas têm maozinhas para a acetona

Foi o que me valeu!! E ainda estivemos a esfregar durante mais de uma hora!
Na grelha ainda vou ter de perder um tempinho para tirar uns respingos que ainda lá tem...é preciso paciência para aquilo!

Que rico serviço aí estava Valeu a acetona e a paciência

  lindo nunca tinha visto nenhum carro igual a esse isso deve ser um bicho a vivo .... só faltam umas jantes de TOP 

mas isso devias de passar polish

mas isso devias de passar polish

E hei-de passar polish...talvez nas férias

Citação de: RicardoLuz em Junho 11, 2013, 11:37:36 pm

mas isso devias de passar polish

E hei-de passar polish...talvez nas férias

passas aí que ja arranjei maquina pa isso

Actualizar isto: fez-se ontem a revisão aos 123 500 km.

Para além do óleo e filtro de óleo, foram também trocados outros filtros, tais como, filtro de ar, do gasóleo, do habitáculo e não me lembro de mais nada. Notei algumas melhorias em termos de resposta, parece mais solto...

Fizeram também uma inspecção à carroçaria, pois ainda está dentro da garantia de fábrica e parece estar tudo bem 

Feitas as contas, a última revisão foi feita no dia 24 de Fevereiro de 2013 e tinha 100 000 km, logo, num ano fiz quase 25 000 kms e não me deu qualquer problema 

Venham os próximos 20 000 kms!!! 

eu nao fazia tantos kms com o mesmo oleo xD

eu nao fazia tantos kms com o mesmo oleo xD

Era um óleo de 20 000km...
E disseram-me para fazer a revisão quando avisasse no computador de bordo, que foi o que aconteceu.
Na Horner aconselham a mudar de 6000 em 6000 e eu mudo por voltas dos 10 000, em menos de um ano, não há-de haver crise...

 

epa... ainda por cima com DPF... 

por muito bom que seja um oleo, perde muitas capacidades lubrificativas ao longo das horas de trabalho


Sabes que nao digo as coisas por dizer...