Boas pessoal, arranjei um turbo de um bmw 330d (garrett GT2260v) o meu ja esta assobiar muito e come oleo, mas o mais estranho e que nao tem folga nenhuma. Queria saber o que acham deste esquema para por a geometria a funcionar, parece me um esquema bem simples mas eficaz, vai se buscar o vacuum a bomba, e depois vai se buscar pressão para contrariar o vacuum (que é sempre constante) para fazer mexer a geometria. O pessoal num forum inglês diz que ainda se torna mais eficaz do que sendo controlado pela ecu.
Este esquema é de um patrol zd30 com um GT2052v

 

podes fazer assim, ou fazer com um pressostato e uma electrovalvula (do genero da N75)

Também pode por a funcionar com uma válvula de wastegate!!!

Essas valvulas sao bastante usadas, mas para o teu carro o melhor e trabalhar a geometria ca fora e usar umas valvulas da garret que ja converte o vacuo em pressao que e para que serve a dawes device